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皆さ〜んお元気デスか〜？ようやく残暑も去りまして・・・
秋めいてきましたデスね(*゜▽゜ノノ゛☆
秋晴れのなかバイクで飛び出したいですね！
私事になりますが・・・先日・・・携帯・・・端末を、
不注意で洗濯してしまい（携帯水没）・・・（涙）
携帯電話って在るのが当然と思っていましたから、
無くなってみると不便ですね。(´д｀lll)
ドコモに修理依頼したら・・・ハッキリ無理です。
と言われましたデス！あ・あ・あ・個人でーたーも
女心と秋の空といいますね！皆さんも、
出掛ける時は携帯の防水対策を考えてみては・・・
私は今日！携帯を買いに行きます。
それも完全防水？携帯(￣_￣ i)在るのかな〜？
と言うことで危険予知と想像力について、
皆さんと考えて見たいと思いますが！（;´▽｀A``
かなり昔の出来事になりますが・・・
冬に２０代の女性がバイクで走っていて、
首に巻いていたマフラーが後輪に巻き込まれ、
引きずり下ろされて窒息死したというものですが、
不幸にして亡くなってしまった人のことを、
あげつらうつもりはありませんが、あと少し、
もしかして、危なくないの？を考えられていれば、
と惜しまれますですね。(TωT)ところで、
この事故は皆さんにとって意外ですか？それとも、
予測可能な範囲内（想定内）でしょうか？
起こりうるさまざまな危険を予測するために必要なものって？
たとえば・・・経験と知識って言うけれど？
確かにそれは大きいと思いますよ。(;^ω^Aがしかし、
経験の蓄積には時間とお金もかかります。(´д｀lll)
それと経験を積み上げる途中で無事である保証はありませんね！
えらそうにこんな事書いている私だって・・・(((( ;°Д°))))
過去に何度も、ヤバかった！死にそう！と言う経験はあります。
一つ間違えていたら・・・と言う場面を、た・ま・た・ま、なんとか、
無事に通過したから、経験から学べたわけですが。
さきほどの女性だってもし命を保っていたら・・・(;^_^A
同じ失敗をしないように注意したはずです。(((( ;°Д°))))
ここが難しいところで、人が生きる以上、(ﾉω･､)
リスクをゼロにはできませ〜ん！ね(*^o^*)
ハイ〜リスク〜・・・ハイ〜リタ〜ン・・・？
親が過保護で危険から隔離されすぎた？（;´▽｀A``
子供がそうであるように、危険や失敗の経験がゼロでは、
危機管理の力や判断力が身につかずに、かえって危ない！
多少の小さな傷を負うことで大きな傷を、！(´Д｀；)
負わないように学ぶ、というのも事実ではないでしょうか？
でも・・・始めての失敗が・・・人生の最期になりえるのが、
バイクのやっかいなところです〜ね！いい経験になる失敗と、
取り返しのつかない失敗の分岐点をコントロールするのは、
とても難しいことなのですよ。と思いませんか？
では技術も経験も少ない時期をどう安全に通過するのか？
それを学ぶために私は講習会に行っているのですが・・・
でも冒頭の一件が示すように、現実の・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
危ない！可能性は思わぬところに潜んでいるもの、
講習会だけで、その全部を補うことは無理なのです。
そこで・・・やはり個人の注意力が肝心なのデス！
そこで・・・想像力という誰でも身についている力を・・・
それを使えば、問題発見や危険回避が出来るはずでえすね。
よく予測運転っていうでしょ・・・しかし・・・高度な予測を、
するためには高度な問題発見力や危険回避力が・・・
その意味での経験の浅い人・・・あ！あ・た・し（ｉДｉ）や、
危険回避能力も浅く、少なく、こういう場所に注意！と、
講習や本なので知ったからと言っても不足ですね。
それを想像力で補ってみてはどうだろうか？
そんなこと予測できなぁかったの？という言葉！
よく聞きますが？確かに人間、神様じぁないですから。
でも・・・人間のやらかすことは人間の想像できる範囲内、
想定内？って考え方もありますデス。(;^ω^A
私は想像を走らせすぎて、妄想の領域に入ってしまう！（笑）
バイク経験の浅い人でも・・・危険予知と想像力！を、
生かせば、ちょっと待てよ？を感じることが出来るはずです。
危険を感じとる能力とでも言えばいいのかな？
そういうものが助けになると考えられますよ（;´▽｀A``
技術や経験が増えてくれば、想像から、
経験も生かした予測へ進化して・・・しかし、
経験を重ねたから！安全と言えないのがバイクですね！
経験を積んだ分！人にやさしい運転を心がけたいものです。
そして・・・(*^o^*)では、またデス！ご安全に！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
秋めいてきましたデスね(*゜▽゜ノノ゛☆
秋晴れのなかバイクで飛び出したいですね！
私事になりますが・・・先日・・・携帯・・・端末を、
不注意で洗濯してしまい（携帯水没）・・・（涙）
携帯電話って在るのが当然と思っていましたから、
無くなってみると不便ですね。(´д｀lll)
ドコモに修理依頼したら・・・ハッキリ無理です。
と言われましたデス！あ・あ・あ・個人でーたーも
女心と秋の空といいますね！皆さんも、
出掛ける時は携帯の防水対策を考えてみては・・・
私は今日！携帯を買いに行きます。
それも完全防水？携帯(￣_￣ i)在るのかな〜？
と言うことで危険予知と想像力について、
皆さんと考えて見たいと思いますが！（;´▽｀A``
かなり昔の出来事になりますが・・・
冬に２０代の女性がバイクで走っていて、
首に巻いていたマフラーが後輪に巻き込まれ、
引きずり下ろされて窒息死したというものですが、
不幸にして亡くなってしまった人のことを、
あげつらうつもりはありませんが、あと少し、
もしかして、危なくないの？を考えられていれば、
と惜しまれますですね。(TωT)ところで、
この事故は皆さんにとって意外ですか？それとも、
予測可能な範囲内（想定内）でしょうか？
起こりうるさまざまな危険を予測するために必要なものって？
たとえば・・・経験と知識って言うけれど？
確かにそれは大きいと思いますよ。(;^ω^Aがしかし、
経験の蓄積には時間とお金もかかります。(´д｀lll)
それと経験を積み上げる途中で無事である保証はありませんね！
えらそうにこんな事書いている私だって・・・(((( ;°Д°))))
過去に何度も、ヤバかった！死にそう！と言う経験はあります。
一つ間違えていたら・・・と言う場面を、た・ま・た・ま、なんとか、
無事に通過したから、経験から学べたわけですが。
さきほどの女性だってもし命を保っていたら・・・(;^_^A
同じ失敗をしないように注意したはずです。(((( ;°Д°))))
ここが難しいところで、人が生きる以上、(ﾉω･､)
リスクをゼロにはできませ〜ん！ね(*^o^*)
ハイ〜リスク〜・・・ハイ〜リタ〜ン・・・？
親が過保護で危険から隔離されすぎた？（;´▽｀A``
子供がそうであるように、危険や失敗の経験がゼロでは、
危機管理の力や判断力が身につかずに、かえって危ない！
多少の小さな傷を負うことで大きな傷を、！(´Д｀；)
負わないように学ぶ、というのも事実ではないでしょうか？
でも・・・始めての失敗が・・・人生の最期になりえるのが、
バイクのやっかいなところです〜ね！いい経験になる失敗と、
取り返しのつかない失敗の分岐点をコントロールするのは、
とても難しいことなのですよ。と思いませんか？
では技術も経験も少ない時期をどう安全に通過するのか？
それを学ぶために私は講習会に行っているのですが・・・
でも冒頭の一件が示すように、現実の・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
危ない！可能性は思わぬところに潜んでいるもの、
講習会だけで、その全部を補うことは無理なのです。
そこで・・・やはり個人の注意力が肝心なのデス！
そこで・・・想像力という誰でも身についている力を・・・
それを使えば、問題発見や危険回避が出来るはずでえすね。
よく予測運転っていうでしょ・・・しかし・・・高度な予測を、
するためには高度な問題発見力や危険回避力が・・・
その意味での経験の浅い人・・・あ！あ・た・し（ｉДｉ）や、
危険回避能力も浅く、少なく、こういう場所に注意！と、
講習や本なので知ったからと言っても不足ですね。
それを想像力で補ってみてはどうだろうか？
そんなこと予測できなぁかったの？という言葉！
よく聞きますが？確かに人間、神様じぁないですから。
でも・・・人間のやらかすことは人間の想像できる範囲内、
想定内？って考え方もありますデス。(;^ω^A
私は想像を走らせすぎて、妄想の領域に入ってしまう！（笑）
バイク経験の浅い人でも・・・危険予知と想像力！を、
生かせば、ちょっと待てよ？を感じることが出来るはずです。
危険を感じとる能力とでも言えばいいのかな？
そういうものが助けになると考えられますよ（;´▽｀A``
技術や経験が増えてくれば、想像から、
経験も生かした予測へ進化して・・・しかし、
経験を重ねたから！安全と言えないのがバイクですね！
経験を積んだ分！人にやさしい運転を心がけたいものです。
そして・・・(*^o^*)では、またデス！ご安全に！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さ〜ん！走っていますか？・・・
(￣_￣ i)秋よ来い♪・・・早く来い♪
相変わらず！おじさんはフリーズしておりますが・・・（;´▽｀A``
気になる報道が在りましたので・・・ブログしてみょうか〜な！
つい最近なんですが！千葉県の方で女子高校生が、
原付バイクでタンデム（二人乗り）、
それもノーヘル（ヘルメット無し）・・・で、
白昼堂々と走行していましたと〜さ(((( ;°Д°))))
それを見つけた！おまわりさん（パトカー）が・・・何を思ったのか？
サイレンを鳴らしていたのかは定かでないが？
止めればいいものを追跡を始めてしまいましたとさ・・・
当然！女子高生追われれば、逃げますな((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
無が夢中で逃げる・・・逃げる・・・逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
平常心も何もあったものでなく逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
その時・・・悲劇が迫っているのも解らずに・・・
交差点で軽乗用車と出会い頭で衝突してしまい(ﾉ_-｡)
二人とも投げ出されてしまい・・・天国へ召されてしまいました。
これから花も未来もある女子高生・・・(TωT)その後の、
おまわりさんの見解では、捜査？走査？方法に問題は無かった。
と報道がなされましたが・・・私の見解としては納得できま〜しえん！
確かに女子高校生側に違反があったし落ち度もあったのは、
事実だし、認めるが・・・命を落とすほどの重大な過失だったのか！
まして女子高校生・・・未成年・・・処女？・・・善悪の区別が・・・
生きていれば母親になって・・・昔の青春の思い出として、
反省したかもしれないのに・・・実に残念な事たと思いませんか？
そこでおさらいしたい事は何か？と言うと・・・(#｀ε´#)
おまわりさんの重大な使命とは何か？と言うことデス！
それは・・・国民の財産と生命を守る事ではないだろうか！
けして死命では無いと私は思わずにいられないぞ！
私も講習会などでおまわりさんにお世話になっているので、
全てのおまわりさんが悪いとは言わないが！(;^_^A
善意のある、おまわりさんならば・・・その時の状況と判断で、
無理な追跡をしないでほしい・と・お願いしたい。
捜査？走査？方法に問題は無とか？在ったとか？
低次元の考え方では無くて・・・もっと高次元な・・・
その後を考える心ある捜査！走査！でお願いしたい。
昔から罪を憎んでも人は憎まずという・・・ことわざ？
そんな優しいおまわりさんが増える事を願わずに、
いられない・・・中高年ライダーでありました。
皆さんはどんなふうに思われますか？(*^.^*)
ブログしましたがこれはあくまでも個人的な見解です。
けして・・・中傷や非難ではない事を申しあげます。
それでは皆さ〜んも！悪い意味でのお世話にならぬように、
お互いに心して飛ばしていきましょうね！ご安全に(o^-')b
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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相変わらず！おじさんはフリーズしておりますが・・・（;´▽｀A``
気になる報道が在りましたので・・・ブログしてみょうか〜な！
つい最近なんですが！千葉県の方で女子高校生が、
原付バイクでタンデム（二人乗り）、
それもノーヘル（ヘルメット無し）・・・で、
白昼堂々と走行していましたと〜さ(((( ;°Д°))))
それを見つけた！おまわりさん（パトカー）が・・・何を思ったのか？
サイレンを鳴らしていたのかは定かでないが？
止めればいいものを追跡を始めてしまいましたとさ・・・
当然！女子高生追われれば、逃げますな((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
無が夢中で逃げる・・・逃げる・・・逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
平常心も何もあったものでなく逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
その時・・・悲劇が迫っているのも解らずに・・・
交差点で軽乗用車と出会い頭で衝突してしまい(ﾉ_-｡)
二人とも投げ出されてしまい・・・天国へ召されてしまいました。
これから花も未来もある女子高生・・・(TωT)その後の、
おまわりさんの見解では、捜査？走査？方法に問題は無かった。
と報道がなされましたが・・・私の見解としては納得できま〜しえん！
確かに女子高校生側に違反があったし落ち度もあったのは、
事実だし、認めるが・・・命を落とすほどの重大な過失だったのか！
まして女子高校生・・・未成年・・・処女？・・・善悪の区別が・・・
生きていれば母親になって・・・昔の青春の思い出として、
反省したかもしれないのに・・・実に残念な事たと思いませんか？
そこでおさらいしたい事は何か？と言うと・・・(#｀ε´#)
おまわりさんの重大な使命とは何か？と言うことデス！
それは・・・国民の財産と生命を守る事ではないだろうか！
けして死命では無いと私は思わずにいられないぞ！
私も講習会などでおまわりさんにお世話になっているので、
全てのおまわりさんが悪いとは言わないが！(;^_^A
善意のある、おまわりさんならば・・・その時の状況と判断で、
無理な追跡をしないでほしい・と・お願いしたい。
捜査？走査？方法に問題は無とか？在ったとか？
低次元の考え方では無くて・・・もっと高次元な・・・
その後を考える心ある捜査！走査！でお願いしたい。
昔から罪を憎んでも人は憎まずという・・・ことわざ？
そんな優しいおまわりさんが増える事を願わずに、
いられない・・・中高年ライダーでありました。
皆さんはどんなふうに思われますか？(*^.^*)
ブログしましたがこれはあくまでも個人的な見解です。
けして・・・中傷や非難ではない事を申しあげます。
それでは皆さ〜んも！悪い意味でのお世話にならぬように、
お互いに心して飛ばしていきましょうね！ご安全に(o^-')b
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さ〜ん！お元気です〜か？生きています〜か？(´0ﾉ｀*)
私は寒くもなく、暑くもない季節の中で、
快適に走り続けていますデスが！(o^-')b
いつ・何・時！事故を起こす？、事故に遭う？かもしれません！
それはどんな乗り物に乗っていても変わらないと思うし！
何故ならばどんな乗り物でも人が操作するものだからです。
運転を始めて間もない頃は（免許取立て）無理な運転はしないですが、
慣れてくると無理な運転（自己過信運転！）をしてしまうものです。
性格と運転適正にもよりますが免許を取得して、
５年間ぐらいが危ないと言われています。((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
慣れると言う事は、危険に対しても慣れる可能性が、
在ると思うのですが？皆さんも聞いたことが在ると思いますが、
ヒャリ・ハットを繰り返しているといずれ事故を起こす、
巻き込まれる可能性が大きくなると言うことです。
事故が発生する場合には、認知・判断・操作のどれかが、
欠けてしまった場合に発生すると言われています。
混合交通の中で生き残っているライダーはそんな危険を、
感じない運転で生き残っているのだと私は思います。
例えば、バイクで最も危険な場面を想定すると、
追い越しの時の正面衝突だと思います。(/_;)/~~
しかし（自己過信運転！）それが解っていながら、
事故は後を絶ちません。先行車が５０��/hで走行していて、
自車が６０��/hで追い越すためには、距離にして５１６メートル、
時間にして３１．０秒必要とされています。ヽ((◎д◎ ))ゝ
追い越しをかけようとする時には、距離と時間が十分あるか？
どうかを？一瞬のうちに正しく判断できなければならないのです。
追い越しをあきらめる事も！事故防衛運転が勇気のある運転なのです。
ルールで禁止されている所はもちろんですが、（;´▽｀A``
カーブ（コーナー）での追い越しは絶対にさける事が賢明です。
安全に追い越しをするためには、追い越しできる条件が、
ととのっているか？前後左右の状況を素速くつかみ、
平常心と心のゆとりもって追い越す事が大切だと思います。
追い越しに限らず！危険な車、バイク、自転車、人、様々ですね！
混合交通の中で生き抜く為には自分の回りを認知して、
判断、操作と自己防衛運転で！けして自己過信運転をしない、
初心を忘れないライダーが生き残れると思います。
バイクといつまでも仲良くいられる為に！(o^-')b
それではこの辺で(^ε^)♪皆さ〜ん！
ご安全に！又ね。(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
私は寒くもなく、暑くもない季節の中で、
快適に走り続けていますデスが！(o^-')b
いつ・何・時！事故を起こす？、事故に遭う？かもしれません！
それはどんな乗り物に乗っていても変わらないと思うし！
何故ならばどんな乗り物でも人が操作するものだからです。
運転を始めて間もない頃は（免許取立て）無理な運転はしないですが、
慣れてくると無理な運転（自己過信運転！）をしてしまうものです。
性格と運転適正にもよりますが免許を取得して、
５年間ぐらいが危ないと言われています。((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
慣れると言う事は、危険に対しても慣れる可能性が、
在ると思うのですが？皆さんも聞いたことが在ると思いますが、
ヒャリ・ハットを繰り返しているといずれ事故を起こす、
巻き込まれる可能性が大きくなると言うことです。
事故が発生する場合には、認知・判断・操作のどれかが、
欠けてしまった場合に発生すると言われています。
混合交通の中で生き残っているライダーはそんな危険を、
感じない運転で生き残っているのだと私は思います。
例えば、バイクで最も危険な場面を想定すると、
追い越しの時の正面衝突だと思います。(/_;)/~~
しかし（自己過信運転！）それが解っていながら、
事故は後を絶ちません。先行車が５０��/hで走行していて、
自車が６０��/hで追い越すためには、距離にして５１６メートル、
時間にして３１．０秒必要とされています。ヽ((◎д◎ ))ゝ
追い越しをかけようとする時には、距離と時間が十分あるか？
どうかを？一瞬のうちに正しく判断できなければならないのです。
追い越しをあきらめる事も！事故防衛運転が勇気のある運転なのです。
ルールで禁止されている所はもちろんですが、（;´▽｀A``
カーブ（コーナー）での追い越しは絶対にさける事が賢明です。
安全に追い越しをするためには、追い越しできる条件が、
ととのっているか？前後左右の状況を素速くつかみ、
平常心と心のゆとりもって追い越す事が大切だと思います。
追い越しに限らず！危険な車、バイク、自転車、人、様々ですね！
混合交通の中で生き抜く為には自分の回りを認知して、
判断、操作と自己防衛運転で！けして自己過信運転をしない、
初心を忘れないライダーが生き残れると思います。
バイクといつまでも仲良くいられる為に！(o^-')b
それではこの辺で(^ε^)♪皆さ〜ん！
ご安全に！又ね。(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さ〜ん！お元気です〜か？おじさんは今日も元気！元気！
元気(*゜▽゜ノノ゛☆で走り続けてま〜す！
（テンション上がり過ぎ・・・）
この時期は曇りでも紫外線が以外と強いのでＵＶケア対策をしっかり！
特に若き美女の人は特に気をつけてくださいませ(*^.^*)
それ以外の人は・・・ま〜い〜か〜(￣_￣ i)お気をつけて！
それとお互いに速度の出し過ぎ、飛ばし過ぎに注意して走りましょう。
スロー・イン・ファースト・アウトが基本です〜よ！（;´▽｀A``
今回は信号待ちの恐怖？としてみましたが・・・(^▽^;)
問題は洞察力と判断力が問題だと思うのですが・・・(;^_^A
例えば信号待ちでひとつの集団ができるとします？
これがひとつの（流れ）を作るわけですが、(*⌒∇⌒*)
この中に飲み込まれたとしても、洞察力と判断力で、
自分の身の安全と逃げられる場所（スペース）を、((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
常に意識して見つけながら走りたいと思います。☆彡
バイクは比較的信号待ちの車両の間をすり抜けて、
先頭に出ることが多いと思いますが！次の赤信号では、
減速時にポンピングブレーキで後続車への牽制（けんせい）と、
車間距離にも気をつけて後続車に突っ込まれないようにする。
早めの減速をして牽制しながら、左端停止にこだわるよりも、
安全な場所に停まる事が大切だと思いま〜す（;´▽｀A``
危険そうなクルマをいち早く見抜き、相手のヒューマンエラー、
ミスに巻き込まれない、相手にミスさせない、
そして自分自身でもミスを作らない考え方が、
これが本当の安全運転だと思います。(*^.^*)
例え法規を守っていれば安全とは限らないが、違反はダメです。
それと信号停止時に先頭車両の後ろに素直に停まるのもど〜かと！
自分の後ろ（後続車）が停まってくれる？保証はないのです。
サンドイッチを避けるためにも先頭車両の前に出るか、
自分の前に壁を作らない事が大事だと思うのですが☆彡
又、自分の身は自分で守る！が安全運転の基本だと思います。
皆さんはどのようにお考えですか？参考になるご意見を、
お待ちしております。(＃⌒∇⌒＃)ゞ又、コメント頂いた皆様に、
この場をかりて感謝しますm(_ _ )m
今後もコメントとご指導よろしくお願いします。
それでは皆さん！枯葉マークまで！中年ライダーと共に
安全に走り続けて！生きましょう！行きましょう！(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
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（テンション上がり過ぎ・・・）
この時期は曇りでも紫外線が以外と強いのでＵＶケア対策をしっかり！
特に若き美女の人は特に気をつけてくださいませ(*^.^*)
それ以外の人は・・・ま〜い〜か〜(￣_￣ i)お気をつけて！
それとお互いに速度の出し過ぎ、飛ばし過ぎに注意して走りましょう。
スロー・イン・ファースト・アウトが基本です〜よ！（;´▽｀A``
今回は信号待ちの恐怖？としてみましたが・・・(^▽^;)
問題は洞察力と判断力が問題だと思うのですが・・・(;^_^A
例えば信号待ちでひとつの集団ができるとします？
これがひとつの（流れ）を作るわけですが、(*⌒∇⌒*)
この中に飲み込まれたとしても、洞察力と判断力で、
自分の身の安全と逃げられる場所（スペース）を、((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
常に意識して見つけながら走りたいと思います。☆彡
バイクは比較的信号待ちの車両の間をすり抜けて、
先頭に出ることが多いと思いますが！次の赤信号では、
減速時にポンピングブレーキで後続車への牽制（けんせい）と、
車間距離にも気をつけて後続車に突っ込まれないようにする。
早めの減速をして牽制しながら、左端停止にこだわるよりも、
安全な場所に停まる事が大切だと思いま〜す（;´▽｀A``
危険そうなクルマをいち早く見抜き、相手のヒューマンエラー、
ミスに巻き込まれない、相手にミスさせない、
そして自分自身でもミスを作らない考え方が、
これが本当の安全運転だと思います。(*^.^*)
例え法規を守っていれば安全とは限らないが、違反はダメです。
それと信号停止時に先頭車両の後ろに素直に停まるのもど〜かと！
自分の後ろ（後続車）が停まってくれる？保証はないのです。
サンドイッチを避けるためにも先頭車両の前に出るか、
自分の前に壁を作らない事が大事だと思うのですが☆彡
又、自分の身は自分で守る！が安全運転の基本だと思います。
皆さんはどのようにお考えですか？参考になるご意見を、
お待ちしております。(＃⌒∇⌒＃)ゞ又、コメント頂いた皆様に、
この場をかりて感謝しますm(_ _ )m
今後もコメントとご指導よろしくお願いします。
それでは皆さん！枯葉マークまで！中年ライダーと共に
安全に走り続けて！生きましょう！行きましょう！(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さんお変わり在りませんか？お元気ですか？
私は相変わらずツーリングと仕事に励み！毎日元気ですが(*^▽^*)
そろそろ秋の全国交通安全運動が始まりますが！ちなみに、
９月２１日（木）〜９月３０日（土）ですが？
その前に準備月間と言う事で９月から始まるようです！
皆さんも悲惨な事故に遭わないように願っています！
右折のドライバーが直進するバイクに気付いていない場合が、
在ります、交差点では十分な安全確認をしましょう又、
カーブのスピードの出し過ぎは大変に危険です、
自分の技量に在った、安全な速度で走りましょう(*゜▽゜ノノ゛☆
東京都内を走るライダーを対象に交通安全協会が、
アンケート調査を実施したところ、約９割のライダーが、
いつか事故にあう不安があると答えているそうです、
その詳細は、本協会では平成１８年度、増加の著しい、
二輪車（原付を含む）事故の発生に歯止めをかける、
対策の資料とするために、二輪車運転者意識と、
行動についてアンケート調査を実施した（調査対象）
二輪車運転者２７６名で、二輪車を業務で運転する者、
本文中では（業務運転者）と表記で１４５人と、
業務以外で運転する者（一般運転者）と表記で１３１人、
調査実施期間は平成１８年２月〜３月で、
調査内容は、運転の実態、意識と行動、違反と事故、
Ｑ：二輪車の死亡事故のパターンでいちばん多いのは、
どれだと思いますか？で大半の人が（右直、右左折時）の、
事故が多いと思っているが東京都内では単独事故がしかも、
多発している！回答結果での全体では、大半が右直事故、
右折四輪車と直進二輪車のいずれかが、
右折時の衝突事故が多いと答えており、７割を超えている、
次いで多いのは出会頭事故で（１７，４％）と答えており、
単独事故（９，４％）、となっている、一般運転者と業務運転者では、
右直、右左折時の事故が多いという認識が同じだが、
次いで多い事故について回答結果は、
一般運転者は単独事故（１３，２％）、
出会頭事故（８，８％）と答えているのに対して、
業務運転者は出会頭事故（２２，９％）、
単独事故（６，９％）と答えている、
しかし実際は都内では単独事故が（３２，９％）で最も多く、
次いで右直、右折の事故が（３０，４％）となっており、
二輪車運転者の意識の差が大きいことが注目される、
Ｑ：いつか事故を起こす、事故にあう、という不安がありますか？
の問いでは、事故を起こす不安より（事故にあう不安）を、
持っている人が多いい、
全体では約４人に３人にあたる７５，８％の人が、
いつか事故を起こす不安があると答えている。
一方（事故にあう不安）を持っている人は全体では、
約１０人中９人にのぼり、事故を起こす不安を持っている、
人より高い比率を占めている、結果が出た、
いずれも日常的に運転をしている業務運転者の、
比率が高いという結果が出たが、
これらの多くの人が自分は事故を起こさないように、
常に努力しているが、それでも何が起きるかわからないと、
答えている、（事故を起こす不安）も（事故にあう不安）無いと、
答えた人は一般運転者が業務運転者を大幅に、
上回っているのがアンケート結果の特徴となっている。
以上の結果を参考に考えて私自身を見直して見たいと思います！
事故は誰しもおこす、であう、可能性があるものですね！(ﾉ_･｡)
バイクといつまでも仲良く居られる為に！より一層の、
安全運転と自己防衛運転に勤めて行きたいと思います！
皆さんも楽しいバイクライフを過ごしてくださいね！
ご安全に！(*^▽^*)
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私は相変わらずツーリングと仕事に励み！毎日元気ですが(*^▽^*)
そろそろ秋の全国交通安全運動が始まりますが！ちなみに、
９月２１日（木）〜９月３０日（土）ですが？
その前に準備月間と言う事で９月から始まるようです！
皆さんも悲惨な事故に遭わないように願っています！
右折のドライバーが直進するバイクに気付いていない場合が、
在ります、交差点では十分な安全確認をしましょう又、
カーブのスピードの出し過ぎは大変に危険です、
自分の技量に在った、安全な速度で走りましょう(*゜▽゜ノノ゛☆
東京都内を走るライダーを対象に交通安全協会が、
アンケート調査を実施したところ、約９割のライダーが、
いつか事故にあう不安があると答えているそうです、
その詳細は、本協会では平成１８年度、増加の著しい、
二輪車（原付を含む）事故の発生に歯止めをかける、
対策の資料とするために、二輪車運転者意識と、
行動についてアンケート調査を実施した（調査対象）
二輪車運転者２７６名で、二輪車を業務で運転する者、
本文中では（業務運転者）と表記で１４５人と、
業務以外で運転する者（一般運転者）と表記で１３１人、
調査実施期間は平成１８年２月〜３月で、
調査内容は、運転の実態、意識と行動、違反と事故、
Ｑ：二輪車の死亡事故のパターンでいちばん多いのは、
どれだと思いますか？で大半の人が（右直、右左折時）の、
事故が多いと思っているが東京都内では単独事故がしかも、
多発している！回答結果での全体では、大半が右直事故、
右折四輪車と直進二輪車のいずれかが、
右折時の衝突事故が多いと答えており、７割を超えている、
次いで多いのは出会頭事故で（１７，４％）と答えており、
単独事故（９，４％）、となっている、一般運転者と業務運転者では、
右直、右左折時の事故が多いという認識が同じだが、
次いで多い事故について回答結果は、
一般運転者は単独事故（１３，２％）、
出会頭事故（８，８％）と答えているのに対して、
業務運転者は出会頭事故（２２，９％）、
単独事故（６，９％）と答えている、
しかし実際は都内では単独事故が（３２，９％）で最も多く、
次いで右直、右折の事故が（３０，４％）となっており、
二輪車運転者の意識の差が大きいことが注目される、
Ｑ：いつか事故を起こす、事故にあう、という不安がありますか？
の問いでは、事故を起こす不安より（事故にあう不安）を、
持っている人が多いい、
全体では約４人に３人にあたる７５，８％の人が、
いつか事故を起こす不安があると答えている。
一方（事故にあう不安）を持っている人は全体では、
約１０人中９人にのぼり、事故を起こす不安を持っている、
人より高い比率を占めている、結果が出た、
いずれも日常的に運転をしている業務運転者の、
比率が高いという結果が出たが、
これらの多くの人が自分は事故を起こさないように、
常に努力しているが、それでも何が起きるかわからないと、
答えている、（事故を起こす不安）も（事故にあう不安）無いと、
答えた人は一般運転者が業務運転者を大幅に、
上回っているのがアンケート結果の特徴となっている。
以上の結果を参考に考えて私自身を見直して見たいと思います！
事故は誰しもおこす、であう、可能性があるものですね！(ﾉ_･｡)
バイクといつまでも仲良く居られる為に！より一層の、
安全運転と自己防衛運転に勤めて行きたいと思います！
皆さんも楽しいバイクライフを過ごしてくださいね！
ご安全に！(*^▽^*)
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皆さんお元気ですか？ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
残暑が続きますが！熱中症にならないように、
水分補給を忘れずに走りましょうね！と言うことで、
交通事故！当事者の統計について書いて見たいと思いますが？
バイクが車と衝突すば当然バイクの方が被害者になるケースが、
多いと言う事はご存じだと思いますが！事故は自分が気をつけて、
いても起こる事があります！前にも話したと思いますが！
四輪車のドライバーの中にはバイクの存在を気付かなかったり、
バイクの速度を予測出来なかったり、又はバイクの存在すら、
無視してウィンカーも点けずに急に右左折するドライバーが
二輪車の特性を理解していないドライバーがたくさんいる事を、
忘れてはならないと思います！自分の身は自分で守る事が、
大事ですね（;´▽｀A``と言うことで！死亡事故を、
起こした人は過去に交通違反を起こした人が殆どだったと、
言うデーターが在りましたので書いて見たいと思います！
事故当事者の内、自分が良くても悪くても、
死亡事故に遭ってしまった４１６名の内で交通違反が、
過去に１回以上在った人は４１６名中８０％の３２７名が、
交通違反が在った人で又その内で行政処分が、
在った人は４１６名中２４％で１００名でそれから、
過去に事故を起こした、在った人は、
４１６名中１３％５３人で過去に行政処分を受けた事がある、
人の半数以上いるとの事ですヽ((◎д◎ ))ゝ残りの、
２０％の人は過去に違反歴も事故歴も無かったと、
言う事ですがそう言う人たちでも事故を起こす？
遭ってしまうと言う実体が在ると言うことですが！
何が言えるのかと言うと交通違反を繰り返していると、
いずれは事故なり死亡事故につながりますよと、
言うことですが((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ又違反別では、
速度超過、スピード違反をする人の事故例では、
単独事故や対向はみ出しで事故を起こす人が多いとの事です、
又信号無視や一時停止無視違反を起こす人は、
出会い頭事故や横断歩行者を死亡させる事故が多いとの事です、
それと最近では高齢者の自転車や歩行中の信号無視や、
歩行者横断禁止場所での横断での死亡事故が多くなって、
いるそうです！交差点などでの無理な、す・り・ぬ・け！又、
速度の出し過ぎ！車間を取らないなどの危険な運転は避けて！
高齢者や子供には思いやりを持ち、充分に気を付けて、
走らないといけないな〜と思います(￣_￣ i)皆さんもご安全に！
ではこの辺で失礼しますです！では又！(*^o^*)/~
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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又信号無視や一時停止無視違反を起こす人は、
出会い頭事故や横断歩行者を死亡させる事故が多いとの事です、
それと最近では高齢者の自転車や歩行中の信号無視や、
歩行者横断禁止場所での横断での死亡事故が多くなって、
いるそうです！交差点などでの無理な、す・り・ぬ・け！又、
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この所、暗いニュースが多いように思いますが？
私だけでしょうか？と言う訳でバイクも例外では在りません！(￣_￣ i)
県内、都内ではバイクでの横断歩行者妨害による,
死亡事故が多発しているからです！
車が横断歩道の手前で歩行者を渡らせようと、
停止している！その後ろから、来たバイクがその車を擦り抜けて、
歩行者と衝突すると言う事故が多くなっているそうです！
これは明らかに違反行為で処罰の対象になります！
横断歩道で車が止まっている場合は,
その車と並んで一旦停止しなければなりません！
近頃、信号機の無い横断歩道で,
歩行者の立場で渡ろうと！待っていても、
渡らせてくれる車がいなくなったように思いますが！
私だけでしょうか？ただ単に急いでいるから譲らない？・・・
だけならば車のモラルの問題？と言えますが！
それがバイクが関係してるとなると心が痛みますが！
皆さんはどう思いますか？
確かに車もモラルが低下しているのも事実ですが！
自動車学校では歩行者優先を学んで来たと思うのですが！
現実はそうでは在りません！
それが実戦されていれば、少なくても事故が、
少無くなると思うのですが？
高齢化社会、少子化、時代は変わりつつありますね、
だからこそ！われわれライダーが今こそ！
お手本をみせれば！かっこいいし！それを見ている未来の子供達が！
バイクに憧れると思います！(*ﾟｰﾟ)ゞ又６５歳以上のお歳よりなどは、
もしも衝突しなくても！驚いて、転んで、
しまっただけでも骨が弱くなっているので、
大腿骨骨折だとかの、重傷を負ってしまう事が在ると言うことです！
もう一度初心に帰り歩行者優先をお互いに考えて行きたいものですが？
これからバイクの季節がやって来ますが？
子供、高齢者に注意して行きましょうね！
バイクといつまでも仲良く居られる為に！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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近頃、信号機の無い横断歩道で,
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こんばんわ！(*^▽^*)皆さんお元気ですか？
私はお変わり在りませんよヾ(＠^▽^＠)ﾉ
今回は東京の主要都市を環状に流れている環状７号線で、
かけがいの無い一人のライダーの死亡事故から,
教訓を学びたいと思います！(Ｔ▽Ｔ;)
今日の夜も星空の輝く綺麗な夜景の東京都内だ！
環状７号線は片側２車線で、
速度制限４０�劼療豕�の都内を回る環状道路だ通称！
カンナナと呼ばれている東京では事故が多い、
立体交差と数々の脇道が在り、複雑な道路だ！
その為か速度制限が４０�劼箸気譴討い襪里�？
そんな環状７号線の在る交差点で、
事故が起てしまった、いつも通り慣れていた、
そのライダーが交差点を通過しようと、交差点に差し掛かると！
対向右折のワゴン車がウインカーを点けて、
待っていた、だがその時だった！何を思ったのか！
突然に！ワゴン車が右折を初めてしまった！
当然、避けきれない、至近距離で、
そのライダーはワゴン車のうしろの左側を突き抜けてしまう、
悲惨な事故が発生してしまった。(´д｀lll) ！
ある交通安全協会のテストデーターで
ドライバー５０人に速度感覚の実験をした！
実際に車を時速６０�劼如�
走らせてその車の実車速度を視力だけで測定して貰うと言う実験だ！
そうちの何人が正確に当てられたかと言うと５０人中０人だった、
それどころか！ほとんどのドライバーが実際の速度よりも、
遅く感じて測定していたと言うのだ！
早く感じて多めに測定した人は一人も、いなかったと言う！
それほどに人間の感覚は当てにならないものなのだ！
と言うものだ、昼間でもそうなのに、まして夜間ではなおさら、
速度感覚が麻痺してるし、
相手も速度計測を誤ると言う典型的な右直事故だ、
それでなくとも一般公道では、
様々な運転経験を持つライダー、ドライバーが
複雑に混じり合いながら走っていると思う！
時にはドライバーの中にはバイクは、
自転車と同じで直ぐに止まれるとか！
バイク乗りは運動神経が良いから！
避けてくれる・だ・ろ・うと思っている！
ドライバーもいるし！バイクが嫌いなドライバーもいるのも事実だ！
ちなみに私はバイクも好きで！車にも乗る、
運転歴２９年のゴールド免許歴１０年の経験が在るが？
けして自慢出来る事では無いと思うが！
私はバイクが来たから！先に行かしてしまおうと考えるが！
そんなドライバーだけでは無い！
前にも書いたと思うが？ドライバーに対して教習所では、
バイクの挙動とか能力を重点に教えていないし！
知らない！ドライバーがいるのを忘れてはいけない、
そんなドライバーを当てには出来ない！
だから我々ライダーが自ら自己防衛運転で、
対処しなければいけないと思う！
その方法は？ライダーは交差点では優先権を持ってはいけない！
前方の信号が青でも違反してくる車がいるかも、
何が在るか解らない！だからライダーは交差点の手前で、
ブレーキレバーに指を掛けて、ブレーキペダルにも足を置き、
少しでも早く止まれるように対処する事が重要で、
制動距離を短くするように心掛けなければならないと思う！
後続車の接近にもよるが！交差点通過は事前に速度を落とす、
減速体制で進入するように心掛けましょう！(*^▽^*)
対向右直の場合はこちら側の速度が出ていなければ？
万が一事故に遭っても、
ダメージも軽減されると思いかすが！！（;´▽｀A``
そのようなバイクに！好きで乗っているのだから！
自己責任で乗っているのだと思う気持ちを忘れずに、
相手を責める前に心の目で周りを良く見て！
悲惨な事故を避けて楽しいバイクライフをと！
願う一人の中年ライダーとして！
バイク乗りの安全と事故撲滅を心より願います！
ではまた！(＃⌒∇⌒＃)ゞ
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事故が起てしまった、いつも通り慣れていた、
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
(*^▽^*)■皆さんコメントありがとさんね！
このブログやめよか〜と思ったんだけど！
こんな私のブログ見て居ていて、くれてる人が？
いるんだな〜と嬉しくなりましたヾ(＠^▽^＠)ﾉ
例えば！！ 初めまして☆
５月１３日の二俣川での二輪車講習会に、
私も参加していました。
雨の中とても寒い講習会でしたが、
とても良い経験が出来た講習会でしたね、
次は砧の講習会にも参加してみたいです。
ブログ止めてしまうんですか？
コメントありがとうさんです！
元気つけられたので！又書いて行こうかな〜と思います！
お互いに自己防衛運転で、
安全なバイクライフを楽しみましょう！(*^▽^*)
今回は在る事故例から話しを進めて行きたいと思いますが（Ｔ＿Ｔ）
在る交差点の横断歩道を、
赤ちゃんを両脇に抱えていたお母さんが渡りました、
そこに左折する車がお母さんに接しょくしてしまい、
その瞬間にお母さんは抱いていた、
赤ちゃんを落としてしまいました、
その車が左の後輪でその赤ちゃんを潰してしまうと、
言う悲惨な事故が発生してしまいました、
遺族としては悲しみだけが募るのばかりなのですが、
その事故処理に当たった関係者は大変だった、
事故で損傷を負った赤ちゃんを、
遺族に返す為に出来るかぎり再生する事に、
全力をかたむけなければならない、
私達の知らない所でそうした見えない愛が在ると思った、
これ以上悲惨な事故は避けたいものだ！
車も人も見えて居るようで見ていてくれるとは限らない？
そんな車に巻き込まれないように又事故の当事者にならないように、
ゆずりあいの心を保ち運転して行きたいものだ！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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赤ちゃんを落としてしまいました、
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今まで色々と書いてきましたが！
今回は起きてはならない事ですが！事故との遭遇と書いて見ました、
皆さんもここで！もう一度、私と考えて見て下さい
バイク、その他乗り物に乗っている以上、
事故とは無縁では無いし避けて通れないと思います！
例えばツーリング先や峠の道で事故と遭遇する事が在ります！
その時の対処をどのようにするかが？
われわれライダーに課せられた問題だと思います、
先ず事故を発見したら、二次災害の防止として、
被害者よりも離れた所に自分の、バイクを目立つ位置に止めて、
ハザードランプを点滅させ、ヘッドランプを上向きに点灯して、
発煙筒をさらに自分の止めた、バイクより離れた所に置くようにする、
ちなみに、私はいつも発煙筒を、持って出かけるようにしている！
それから被害者の元にかけつけて先ず声を掛けて、
意識は在るか？呼吸はしているか？
脈、心臓の鼓動は在るか？を確認します！
その時意識が在れば、多少被害者をより安全な所に移動した方が良いが、
意識が無いとか、それ以上の場合は動かすと危険なので、
その場で救急車を待つ方が良いと思う、
その時はヘルメットを無理に脱がしてはいけない！
被害者が、首や頸椎に損傷を負っている場合が在るからだ！
無理に脱がせると、損傷を大きくしてしまい、
より致命傷を与えてしまう事になり非常に危険だからだ！
それと外傷が在り大量に血液が出ている場合は、
もしも口から血を吐いている場合は、
窒息を避ける為に仰向けで無く横向きにしたほうが良い、
それ以外の外傷では、首の部位以外は止血をしなければならないので、
三角巾が在ればよいのですが、そこまでは無いと思うので、
私はいつもタオルを２〜３枚持って出かけている、
で出血を止めてあげるようにすると良いと思う！
これまでは本人では無く、第三者の事故例だが？
当事者、本人だと話は違ってくる、
本人の場合は意識が在ることが前提だが！事故直後は！
出来る限り自分で安全な場所に退避する事を優先する事！
それと、とんだアクシデントで事故直後は神経が、
パニックで高かぶっている場合が多いので、
先ず身体の遠い所の指先が動くか？
足指が動くか？手足が動くか？外傷、
血が出ている所は無いか？を順番に冷静に、
意識しながら確認する！その時！もしも耳から血が出ているようでは、
かなりの重傷だと思うので救援者が来るまで、
安静にしていた方が良い、以上の事が重要だと思う、
諸外国ではファーストエイドと言う！事故に遭った、
ケガ人に初期段階で人命確保のための処置を施す事を、
幼い頃から、実施、教育が出来ているらしいが！
我が国では教習所すら教えていない！
遅れた国なのだと思う！車の耐久性や衝撃実験を行う前に、
それを扱う人間に安全の意識を付ける事が大切だと思うのだが！
私はたまたま、消防署の主催する講習会で勉強をさせて貰ったが！
皆さんも一度は体験する事を進めます、体験しておけば、
もしも、ツーリング先で仲間が事故に遭遇した場合には、
対処出来ると思いますが！お互いに事故防衛運転で！
事故の無い安全なバイクライフを送って行きたいものです！
そして社会に認めて貰えるバイクライフを願わずにいられません！
では皆さんご安全にヾ(＠^▽^＠)ﾉ
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今回は起きてはならない事ですが！事故との遭遇と書いて見ました、
皆さんもここで！もう一度、私と考えて見て下さい
バイク、その他乗り物に乗っている以上、
事故とは無縁では無いし避けて通れないと思います！
例えばツーリング先や峠の道で事故と遭遇する事が在ります！
その時の対処をどのようにするかが？
われわれライダーに課せられた問題だと思います、
先ず事故を発見したら、二次災害の防止として、
被害者よりも離れた所に自分の、バイクを目立つ位置に止めて、
ハザードランプを点滅させ、ヘッドランプを上向きに点灯して、
発煙筒をさらに自分の止めた、バイクより離れた所に置くようにする、
ちなみに、私はいつも発煙筒を、持って出かけるようにしている！
それから被害者の元にかけつけて先ず声を掛けて、
意識は在るか？呼吸はしているか？
脈、心臓の鼓動は在るか？を確認します！
その時意識が在れば、多少被害者をより安全な所に移動した方が良いが、
意識が無いとか、それ以上の場合は動かすと危険なので、
その場で救急車を待つ方が良いと思う、
その時はヘルメットを無理に脱がしてはいけない！
被害者が、首や頸椎に損傷を負っている場合が在るからだ！
無理に脱がせると、損傷を大きくしてしまい、
より致命傷を与えてしまう事になり非常に危険だからだ！
それと外傷が在り大量に血液が出ている場合は、
もしも口から血を吐いている場合は、
窒息を避ける為に仰向けで無く横向きにしたほうが良い、
それ以外の外傷では、首の部位以外は止血をしなければならないので、
三角巾が在ればよいのですが、そこまでは無いと思うので、
私はいつもタオルを２〜３枚持って出かけている、
で出血を止めてあげるようにすると良いと思う！
これまでは本人では無く、第三者の事故例だが？
当事者、本人だと話は違ってくる、
本人の場合は意識が在ることが前提だが！事故直後は！
出来る限り自分で安全な場所に退避する事を優先する事！
それと、とんだアクシデントで事故直後は神経が、
パニックで高かぶっている場合が多いので、
先ず身体の遠い所の指先が動くか？
足指が動くか？手足が動くか？外傷、
血が出ている所は無いか？を順番に冷静に、
意識しながら確認する！その時！もしも耳から血が出ているようでは、
かなりの重傷だと思うので救援者が来るまで、
安静にしていた方が良い、以上の事が重要だと思う、
諸外国ではファーストエイドと言う！事故に遭った、
ケガ人に初期段階で人命確保のための処置を施す事を、
幼い頃から、実施、教育が出来ているらしいが！
我が国では教習所すら教えていない！
遅れた国なのだと思う！車の耐久性や衝撃実験を行う前に、
それを扱う人間に安全の意識を付ける事が大切だと思うのだが！
私はたまたま、消防署の主催する講習会で勉強をさせて貰ったが！
皆さんも一度は体験する事を進めます、体験しておけば、
もしも、ツーリング先で仲間が事故に遭遇した場合には、
対処出来ると思いますが！お互いに事故防衛運転で！
事故の無い安全なバイクライフを送って行きたいものです！
そして社会に認めて貰えるバイクライフを願わずにいられません！
では皆さんご安全にヾ(＠^▽^＠)ﾉ
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