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最近では信じられない事故が多発していますが！、
皆さんお元気ですかぁ〜ご無沙汰しておりました。
えっ！中高年ライダーが死んだ・・・と噂されていますが？、
私は現在も安全運転で躍進しておりますです。
しかし、この夏は暑いですし、局地的な豪雨で悩まされました。
最近では信じられない事故が多発していますが！・・・、
東京の首都高ではタンクローリーが横転する事故が発生して、
一次閉鎖する事態になるほどの事態になりましたし、
ガソリンが高くて！困ったものですよね。ところで、
今日は気になるニュースを耳にしました。それと言うのは、
警察から追跡中の２件の事故についてデスね。
１件は茨城県での事故だったそうで、男女（３０歳前後）が、
居酒屋で愛を囁いていたか？までは確認できませんが、
たまたま、巡回中のパトカーに制止されたのですが、
それを振り切り暴走して電柱に激突し、運転者の男性は、
死亡し、助手席の女性も重傷とのことです。又、横浜で起きた事故では、
横浜市内を巡回中ののパトカーがノーヘルの原付バイクの男性を、
発見したそうで！それを追跡したパトカーが目にしたものは、
１００メートル先で看板に激突して大破しているバイクと・・・、
頭から大量の血が流れる１７歳の少年の姿でありました。
この少年は病院に搬送されましたが、残念ながらこの世をたちました。
以上のような事故に対して皆さんはどのように感じているのでしょうか？、
事故は一瞬で貴い命を奪っていまうものです。そして、高齢化社会です。
運転する我々は思いやりの精神で！他の人の生命と自分の家族を、
守れるような努力を続けなければならないと心より思います。
スリルより！マナーでしめせ！君の腕！と言うことで、
今回は終わりにしたいと思います。皆さん！ご安全に。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
えっ！中高年ライダーが死んだ・・・と噂されていますが？、
私は現在も安全運転で躍進しておりますです。
しかし、この夏は暑いですし、局地的な豪雨で悩まされました。
最近では信じられない事故が多発していますが！・・・、
東京の首都高ではタンクローリーが横転する事故が発生して、
一次閉鎖する事態になるほどの事態になりましたし、
ガソリンが高くて！困ったものですよね。ところで、
今日は気になるニュースを耳にしました。それと言うのは、
警察から追跡中の２件の事故についてデスね。
１件は茨城県での事故だったそうで、男女（３０歳前後）が、
居酒屋で愛を囁いていたか？までは確認できませんが、
たまたま、巡回中のパトカーに制止されたのですが、
それを振り切り暴走して電柱に激突し、運転者の男性は、
死亡し、助手席の女性も重傷とのことです。又、横浜で起きた事故では、
横浜市内を巡回中ののパトカーがノーヘルの原付バイクの男性を、
発見したそうで！それを追跡したパトカーが目にしたものは、
１００メートル先で看板に激突して大破しているバイクと・・・、
頭から大量の血が流れる１７歳の少年の姿でありました。
この少年は病院に搬送されましたが、残念ながらこの世をたちました。
以上のような事故に対して皆さんはどのように感じているのでしょうか？、
事故は一瞬で貴い命を奪っていまうものです。そして、高齢化社会です。
運転する我々は思いやりの精神で！他の人の生命と自分の家族を、
守れるような努力を続けなければならないと心より思います。
スリルより！マナーでしめせ！君の腕！と言うことで、
今回は終わりにしたいと思います。皆さん！ご安全に。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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２００７年の１０月の第１日曜の講習会の翌日、振り替え休日の朝に、
モトＧＰなどで世界的にも活躍していたライダー、
阿部典史選手の交通事故の訃報報道を目にしまいた。
川崎市内を知人から譲り受けて間もない５００ＣＣの大型スクーターで、
走行中！Ｕターン禁止路線を転回しょうとしたセブンイレブンの、
配送４屯トラック車の右側前部に衝突したと言います。
私がバイクに乗りだしたころ、エディ・ローソンやフレディ・スペンサー、
平 忠彦選手といった有名ライダーに憧れていて、
雑誌などで目にする彼らのライディングに対する姿勢に、
感銘を受けたものです。それだけに、こうしたライダーの、
事故死の訃報はやっぱり気持ちが落ち込みます。
まして公道での事故となると、もっとも、こうしてブログの記事に、
してしまえるのは、私にとってノリック選手が身近な人では？、
なかったからでしょう。皆さんの中にもこれまでの人生で、
お世話になった方がおられると思いますが、
自分にとって精神的に身近な人、大事な人を交通事故などで、
失うと、何かを言葉にできる、したい状態ではなくなりますから・・・。
バイクが好きな私の友人は以前よくレース観戦に行き、
パドックにも出入りして写真を撮っていたので、
ノリックとも多少面識があったらしく、ああ、そういえば・・・、
ノリックから来た年賀状を見せてもらったっけ・・・！。
気さくで本当にいい人で！忙しく大変だろうに年賀状は、
毎回手書きでよこしてくれるしと話していたのを思い出した。
テレビニュースの報道に友人と（えっ？え、何んで？）と言ったきり、
しばし言葉を失ってしまいました。ノリックの事故状況を、
もしもこんな状況だったらと想像してみると・・・？。
左車線を走行していたセブンイレブンの４屯車がいきなり、
転回しょうとしたために、右車線を走行していたノリック選手は、
行き場を失い、いわば右折巻き込みのような形になったそうですが、
双方の正確な位置関係や速度などの確かな詳細情報は、
手元にないため、この事故そのものについての安易な、
コメントは出来ませんが、でもいずれにせよ、
同じライダーとしていろんなことを考えさせられます。
また考えておくべきなのでしょう・・・！(;^_^A。
例えば・・・ほぼ並列で走るような形からいきなりＵターンされたら、
自分だったら防御できるか？、相手の行動の予兆を、
つかむことは出来るのか？、相手から見て死角だったら？、
またそういう死角に入らないようなポジション取りをしながら、
いつも走れるか？。ウインカーの履行や安全確認が不完全なまま、
動作を開始する車は珍しくはない。それを少しでも早く察知するためには、
たとえば運転者の動きを素速く観察したり、相手の前輪の切れ方を、
チェックする、といったこともしますが、（ノリック選手の事故現場も、
そうだったようですが）、照明の少ない道路で暗い夜間ならそこまで、
見ることができるか？箱形の荷台で後方から運転席の見えない、
トラックならばどうでしょう？また相手の動作意図を的確に判断できるか。
例えば、隣の車線からウインカーをつけて自分の前方に入ってくる車を、
見たとき（特にその進入角度が緩やかだったような場合）、
単に自分と同じ車線に車線変更してそのまま進むのだろうと、
決めつけてしまわないか？自分の減速や回避行動をワンテンポ遅らせる、
そういう誤認や思いこみを防ぐためには何が必要だろう。
これはノリックの事故がどうだったかではなく、
いつ自分に起きてもおかしくない状況を想起する、
と言う意味でも在ります。それにしても、加藤大治郎選手のときも、
思いましたが、優秀なライダーの人生をこういう形で終わらせるなんて、
もしも・・・、神様ってヤツがいるとしたら、いったい・・・？、
何を考えてんでしょうかね〜。などということまで考えが及ぶと、
今こうして生きている自分のことについても(￣_￣ i)、
つい考えずにはいられなくなってしまいます・・・。
今年の夏に出張で関空から特急列車に乗り山陰方面に、
行くことがあり、たまたまＪＲ福知山線を経由することになり、
あの悲惨な脱線事故の現場を通りました。その時点で、
まだ列車が突っ込んだマンションはそのままで、
壁や柱に当時の傷跡が生々しく残っていました。
たまたまその列車に乗り合わせていたから亡くなった人、
有能かつ優秀でみんなに愛されていながら・・・、
何の巡り合わせか、事故で命を落とすライダー・・・、
バイクに乗りだしてからというものの転がったり、
飛んだり、ぶつかったり、事故ったりと数々の・・・、
ヘマをしながらも生きている自分(ﾉ_-｡)。
それらの間にはどう考えても、生死を分けるような理由、
必然性は見出せないのですが、自分で言うのも、
腹立たしいですが、お調子者の私あたりは、
ふだんからいい加減に仕事して、のほほんとバイクを乗り回し、
ま〜ずいぶんといい加減に生きている感じなのですが、
そうしていられることは決して当たりまえなんかじゃなく、
幸運と他の人の助けに支えられて（生かされている）、
面がいっぱいあることを思い出し、そんな事をふと考えた時に、
少しだけ謙虚な気持ちになります。そんな気持ちが、
長続きしないで、ぶっ飛ばしてしまうのが問題なんですが、
人の訃報から続ける話しとしては脳天気な表現になりますが、
過去のヘマやドジと数々の失敗を救ってもらった幸運や、
周囲の助けを無いなしにしないためににも、ときどきは、
自分が明日も来年も元気でいるとは、まったく保証されて、
などいないことを思い出したい。といって、今の所ライダーで、
いることをやめられない自分がいることも分かっています。
若い頃に亡くなった同級生で友人のお墓参りにバイクで行き、
墓前で手を合わせて色んな事を想ってっても、
シートにまたがって走り出した瞬間にぶっ飛ばしてしまう。
バイク乗りのメンタリティになってしまう自分が、だからこそ、
不完全で発展途上人ながらにでもいいから(;^ω^A、
そんな不完全ながらにでもいいバイク乗りであり続けたいから、
真剣に忠実にバイク道を楽しむ、ということになるのでしょうね。
皆さんのことですから、ふだんからこの程度のことは、
予測しながら走っておられると想います。ただ、
何気ないときに（あれ？ちょっと待てよ）と気づくには、
ある種の（勘どころの広さ）みたいなことも必要なのかもしれません。
そういう能力というか、感覚を鍛えるには、想像力とか、
いろんなことを日頃から考えたり検証したりして、
おくことも重要に思えます（;´▽｀A``。とにかく、ご安全に！、
お互いに枯葉マークまで無事に走り続けて生きましょうね。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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阿部典史選手の交通事故の訃報報道を目にしまいた。
川崎市内を知人から譲り受けて間もない５００ＣＣの大型スクーターで、
走行中！Ｕターン禁止路線を転回しょうとしたセブンイレブンの、
配送４屯トラック車の右側前部に衝突したと言います。
私がバイクに乗りだしたころ、エディ・ローソンやフレディ・スペンサー、
平 忠彦選手といった有名ライダーに憧れていて、
雑誌などで目にする彼らのライディングに対する姿勢に、
感銘を受けたものです。それだけに、こうしたライダーの、
事故死の訃報はやっぱり気持ちが落ち込みます。
まして公道での事故となると、もっとも、こうしてブログの記事に、
してしまえるのは、私にとってノリック選手が身近な人では？、
なかったからでしょう。皆さんの中にもこれまでの人生で、
お世話になった方がおられると思いますが、
自分にとって精神的に身近な人、大事な人を交通事故などで、
失うと、何かを言葉にできる、したい状態ではなくなりますから・・・。
バイクが好きな私の友人は以前よくレース観戦に行き、
パドックにも出入りして写真を撮っていたので、
ノリックとも多少面識があったらしく、ああ、そういえば・・・、
ノリックから来た年賀状を見せてもらったっけ・・・！。
気さくで本当にいい人で！忙しく大変だろうに年賀状は、
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テレビニュースの報道に友人と（えっ？え、何んで？）と言ったきり、
しばし言葉を失ってしまいました。ノリックの事故状況を、
もしもこんな状況だったらと想像してみると・・・？。
左車線を走行していたセブンイレブンの４屯車がいきなり、
転回しょうとしたために、右車線を走行していたノリック選手は、
行き場を失い、いわば右折巻き込みのような形になったそうですが、
双方の正確な位置関係や速度などの確かな詳細情報は、
手元にないため、この事故そのものについての安易な、
コメントは出来ませんが、でもいずれにせよ、
同じライダーとしていろんなことを考えさせられます。
また考えておくべきなのでしょう・・・！(;^_^A。
例えば・・・ほぼ並列で走るような形からいきなりＵターンされたら、
自分だったら防御できるか？、相手の行動の予兆を、
つかむことは出来るのか？、相手から見て死角だったら？、
またそういう死角に入らないようなポジション取りをしながら、
いつも走れるか？。ウインカーの履行や安全確認が不完全なまま、
動作を開始する車は珍しくはない。それを少しでも早く察知するためには、
たとえば運転者の動きを素速く観察したり、相手の前輪の切れ方を、
チェックする、といったこともしますが、（ノリック選手の事故現場も、
そうだったようですが）、照明の少ない道路で暗い夜間ならそこまで、
見ることができるか？箱形の荷台で後方から運転席の見えない、
トラックならばどうでしょう？また相手の動作意図を的確に判断できるか。
例えば、隣の車線からウインカーをつけて自分の前方に入ってくる車を、
見たとき（特にその進入角度が緩やかだったような場合）、
単に自分と同じ車線に車線変更してそのまま進むのだろうと、
決めつけてしまわないか？自分の減速や回避行動をワンテンポ遅らせる、
そういう誤認や思いこみを防ぐためには何が必要だろう。
これはノリックの事故がどうだったかではなく、
いつ自分に起きてもおかしくない状況を想起する、
と言う意味でも在ります。それにしても、加藤大治郎選手のときも、
思いましたが、優秀なライダーの人生をこういう形で終わらせるなんて、
もしも・・・、神様ってヤツがいるとしたら、いったい・・・？、
何を考えてんでしょうかね〜。などということまで考えが及ぶと、
今こうして生きている自分のことについても(￣_￣ i)、
つい考えずにはいられなくなってしまいます・・・。
今年の夏に出張で関空から特急列車に乗り山陰方面に、
行くことがあり、たまたまＪＲ福知山線を経由することになり、
あの悲惨な脱線事故の現場を通りました。その時点で、
まだ列車が突っ込んだマンションはそのままで、
壁や柱に当時の傷跡が生々しく残っていました。
たまたまその列車に乗り合わせていたから亡くなった人、
有能かつ優秀でみんなに愛されていながら・・・、
何の巡り合わせか、事故で命を落とすライダー・・・、
バイクに乗りだしてからというものの転がったり、
飛んだり、ぶつかったり、事故ったりと数々の・・・、
ヘマをしながらも生きている自分(ﾉ_-｡)。
それらの間にはどう考えても、生死を分けるような理由、
必然性は見出せないのですが、自分で言うのも、
腹立たしいですが、お調子者の私あたりは、
ふだんからいい加減に仕事して、のほほんとバイクを乗り回し、
ま〜ずいぶんといい加減に生きている感じなのですが、
そうしていられることは決して当たりまえなんかじゃなく、
幸運と他の人の助けに支えられて（生かされている）、
面がいっぱいあることを思い出し、そんな事をふと考えた時に、
少しだけ謙虚な気持ちになります。そんな気持ちが、
長続きしないで、ぶっ飛ばしてしまうのが問題なんですが、
人の訃報から続ける話しとしては脳天気な表現になりますが、
過去のヘマやドジと数々の失敗を救ってもらった幸運や、
周囲の助けを無いなしにしないためににも、ときどきは、
自分が明日も来年も元気でいるとは、まったく保証されて、
などいないことを思い出したい。といって、今の所ライダーで、
いることをやめられない自分がいることも分かっています。
若い頃に亡くなった同級生で友人のお墓参りにバイクで行き、
墓前で手を合わせて色んな事を想ってっても、
シートにまたがって走り出した瞬間にぶっ飛ばしてしまう。
バイク乗りのメンタリティになってしまう自分が、だからこそ、
不完全で発展途上人ながらにでもいいから(;^ω^A、
そんな不完全ながらにでもいいバイク乗りであり続けたいから、
真剣に忠実にバイク道を楽しむ、ということになるのでしょうね。
皆さんのことですから、ふだんからこの程度のことは、
予測しながら走っておられると想います。ただ、
何気ないときに（あれ？ちょっと待てよ）と気づくには、
ある種の（勘どころの広さ）みたいなことも必要なのかもしれません。
そういう能力というか、感覚を鍛えるには、想像力とか、
いろんなことを日頃から考えたり検証したりして、
おくことも重要に思えます（;´▽｀A``。とにかく、ご安全に！、
お互いに枯葉マークまで無事に走り続けて生きましょうね。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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