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夜間での走行

こんばんわ！最近、

少子化のわりに子供が犠牲になる事件が増えてきましたね、

われわれ大人達が守ってやらなければならないと思うのですが！

世の中、日本も治安が良いと言えなく、

なって来た〜なと思うこの頃です（Ｔ＿Ｔ）

と！言う事で夜間での走行を、

書いていこうと思います(￣ー￣；

私的には夜間での走行はするな！

(*⌒∇⌒*)と言いたい所ですが、

そうも行きませんね！(*^▽^*)　

残業で帰宅時間が遅くなってしまう人や、

どうしても！用事が有り夜に出かけなければならない人又、

夜の星空の下できれいな夜景の中を彼女を乗せてヽ((◎д◎　))ゝ

うらめし〜や！違った、うらやまし〜い！((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ

夜な夜な走り回る火と！・・・そこのあなた！( ￣っ￣)

あな〜た〜です〜よ！ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ

もしかして背後から魔の手が忍び寄る〜

な〜ん〜てヾ(＠^▽^＠)ﾉでも彼女を守れるのはあなた、

だけなのだから！

雨の日の夜間に出かける人はいないと思いますが？

夜間での走行はバイクに限らず、

スピード、速度が上がりがちです！

回りの風景が、身の回りが見えなくなり、

速度感覚がなくなってしまうからです、

障害物（駐車車両）や路面の凹凸や落下物、

も見えにくくなるので、非常に危険な状態なのです、

ほとんどのバイクはヘッドライトが１つです、

夜間は視界が悪いばかりか！

他の車両からも遠くに見られる事が多いいです！

ＨＩＤヘッドライトに交換して？

より明るくする方法も有りますが？

完全では有りません！相手が見ていない！速度予測を誤る！

昼間でもそうですが！

夜間では特に対向車がすぐ目の前で右折してくる、

相手がバイクの速度の目測を誤ってしまって、

おきる事故が多いからです！

昼間でも事故がおきるのですから！

夜間では特に飲酒運転をしている車両と事故に、

有ったとすると、当て逃げされるケースが大半ですね？

罰則、反則金が、罪が大きくなれば、

当て逃げ、ひき逃げが多くなると言う、規則で締め付けの、

法では解決が出来ない？裏返しの構図が有ると思います！

そこで！われわれライダーが気をつけなけばならない事は？

交差点に進入する際は速度を落とす！

後続車両にも充分注意を払った上で気をつせて、

交差点で停止している時はブレーキランプを点灯させておく！

停止時は常に後続車を意識して時にはハザード

非常停止ランプを点滅させて、

警戒をうながす、又時には回避出来る体制を、

持つことが大事だと思います！

それと夜間では目立つ事が大事なので、

ヘルメットやウエアーに、

リフレクター（反射材、シール）を貼ると効果的だと思います、

私はもしもの時に、備えてバイクのおなか？

エンジンの底部、裏側の両側のフレームにも、

リフレクター（反射材、シール）を貼っています！

そうする事で、もしも！夜間やトンネルなどで、

転倒した時でも！早めに気づいてくれる

可能性が有ると思うからですが？

皆さんも気づいた事が在ればコメントを頂けると嬉しいです！

ヨロシク！安全に走り続けましょうよ！

ではまたヾ(＠^▽^＠)ﾉ

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バイク選びのポイント

みなさ〜ん！いつも拝見して頂きありがとうございますヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

お仕事でバイクに乗られる方は、無理をせず疲れを感じたら？

早めに休憩を撮るようにしてくださいね(*^▽^*)

体調管理とバイクの整備を忘れずに、お気をつけて！

今回はバイク選びのポイントを、

書いて行こうかと思いますが！(＃⌒∇⌒＃)ゞ

今更何でと？言われる方もいると思いますが！

私もそろそろネタ切れ、ピンチ状態で。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

解っていられる方もいると思いますが！わたしの復習にお付き合い下さい！

バイク選びは人それぞれ好みや用途や使い方は様々ですよね、

原動チャリのおばさん、郵便配達の公務員、

銀行の集金の営業マンと！隠れては網をはる？

スパーカブのおまわりさん？・？・？(◎｀ε´◎ )

オフロードで悪路を走るのが好きな人！又サーキットのコースで、

自分の限界の技術と速度で競い合いが好きな人！又、

ジムカーナのような低速域での技術と、

操作でコンマ１秒のタイムを競い合う競技、

ets・・・様々ですね！それを私が決めつける事は！

車種の選択はできま〜せぇん！

私が思うにバイクはスポーツだと思います、

車のような快適性は期待出来ませんし！

人とバイクが一体になり操作しなければ、

バランスを崩す乗り物だと思います！

だからバイク選びは重要だと思うのですが？(*^▽^*)

そこで色々な排気量やスタイリングを持つバイクの中から、

自分に合った！バイクを選ぶのは以外と難しい事です、

カタログで見た、機能や、性能、装備を眺めても、

実際に自分に合うとは限りません！

中古車になるともっと難しくなると思いますが！

新車を買う事を前提に話しますね、出来るだけ販売店や！

試乗会を各メーカーが主催しています、例えば、モーターショウとか？

試乗出来ないとしても、ポジションを感んじて見る又、

またいでせめて、片足が着いて安定して立っていられるか？

スタンドを外せられのなら？自分の腕で触れて重さを感じてみる、

などといったことを、又実際にそのバイクを選択したとして、

日常の用途や保管場所やその場所での、

取りり回しなどを考慮するようにしたい！

そこで自分に合うバイクなのかの、

適性テストとして８の字に取り回しができるか？　

センタースタンドが立てられるか？

またがってバイクを支える事ができるか？

もっとも大事な！倒れたバイクを起こす事ができるか？

だと思いますが(;^ω^A・・・！

私自身に自分に言い聞かせるために！

お付き合い頂いた皆さんに感謝します(^O^)！

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中年らいだーのエピソード��

皆さんお元気ですか？ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

私は元気で走り続けていますです！ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

走り続けていると色々な事が起きるもので？

もうこれ以上起きてくれなくても良いの！に起きてしまいます！(ﾉ_･｡)

私はある日の澄み切った青空の中を！湯河原と芦ノ湖を結ぶ、

椿ラインと言う峠に向かい走っていました！その頃はようやく、

人並み？それ以下かもしれないですが、コーナーリングの！

楽しさとバイクを自分の思うように操るおもしろさに、

酔いしれていました！本当に楽しくて！楽しくて！幸せでした！

そんな中で事件は起きました！ようやく椿の入り口に差し掛かろうか、

と言う当たりでした天気も良く気持ちが良いのは、

私だけではなさそうでコーナーの途中に、

２匹の猿が山から降りて来たのか？

２匹仲良く！毛繕い、ノミ取り？をしていました！

そこで私は、やめれば良いのに！

興味を示した私はデジカメで撮りたくなりました！

どうやら１匹は顔が赤いので雄で？

もう１匹はお尻りが赤いので雌らしいです？

路肩にバイクを止めてデジカメ片手に撮影を始めました！

撮影に夢中になり直ぐ近くまで接近しました！

近くも！近く！１メートル？

いゃ！５０�儖�か接近してシャッターを押した！

その時でした！突然に！

おすザルが私に向かって来るではないですか！

ヽ((◎д◎　))ゝ

それはすごい表情で、目を上下させて！

牙をむきだして！

近づいて来るでは有りませんか

(((( ;°Д°))))

そこで私はカメラをしまい、

このままでは
>襲われ〜ると思い！

とっさ的に！両腕を/TДT)/

高く揚げて自分を大きく見せるように威嚇しました！

男ザルは一瞬

動きが止まりましたが！

よけいあおってしまったようで？

又前進して来ましたので私が後ずさりしてしまいました、

その時！脳裏に浮かんだのは

（//･_･//)逃げなければ！

と思い、それでも後ろ姿を見せたら！

後ろから、やられると思い！

後ずさりしながらバイクに近づいて行きました(￣_￣ i)

ふと！バイクを見ると別の小柄な猿が、

私のバイクのタンクバックを

引き剥がそうと！

してるでは在りませんかヾ(▼ﾍ▼；)
たまたまグローブ

をしたままだったので！

とっさに、払いのけて！キーをＯＮ！

セルを回してエンジン始動で！

おもいっきりアクセルをあおり！

ギャをガチャンでスタート！

その時スタンドをはらうのを忘れてしまい

エンスト！（/TДT)/

もう一度スタンドをはらいエンジンを掛けて！ふか〜す！

周りを見たらすでに数頭のサルに囲まれていた！（/TДT)/

私自身の命の危機まで感じてしまった！

その時だった後方から！

１台の車が来た！サルがひるんだスキに

発〜信！！(´Д｀；)

無が夢中でコーナーを駆け上る！

もう心臓はバクバク！

ヒャ汗ダラダラ！

さすがに！猿も！サルもの追わず？で、

追っては来なかったが！その時は本当に怖かった！

後から解ったが！猿もシーズンになると！

さすがに人間の先祖？発情期が在るらしい！
(/ω＼)と言うよりも？

恋路を邪魔した私がいけないのね！(;^_^A反省！

皆さんもくれぐれも恋路を邪魔しないように？じゃなくて、

猿・・・サル・・・さる・・・には気をつけましょう！

見ざる・聞かざる・言わざると・

思っていましたが？暴露しました

(ﾉ_-｡)野生のサルは猛獣です！

皆さんには楽しい！又、

安全なバイクライフを心より願わずにはいらせません！

ご安全に！(*^▽^*)ではまた！

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認知　判断　操作

訪問して頂いている皆さん！こんにちわです（‐＾▽＾‐）

お変り在りませんか？

私は元気に？とりあえずサラリーマンしています

本日の題材、タイトルは認知・判断・操作についてと、

書いて見ましたが？

私の解釈で書いて見たいと思いますので？

あくまでも参考として頂けるようにお願いします！

認知・判断・操作と言う言葉を、

耳にした事が在ると思いますが！(￣_￣ i)

先ず、認知とは？見る事なのですが、

ただ見えているのと、脳で意識しているのとは、

大きな違いが出てきてしまうと思うのです、

バイクは目線が大事だと言われていますが、

ただ見えているだけでは無く、脳で判断して、

事前に危険予知をする！かも知れない？運転が、

大事な事だと思うのです！その為には運転技術だけでは、

無く！心も大切だと思うからなのです、

常に平常心を保ちながら、危険を予知する、

そんな運転が大切なことで心に余裕を持ち、

脳で考えながら運転する事が、大事な事だと思います！

それには見えている物体だけでなく、

見えない物を予測する、か・も・し・れ・な・い運転をする、

事だと思います、見えて居ないのは存在しないのでは無く、

危険な箇所、条件を予測して、

運転するように心掛けいます。(*⌒∇⌒*)

次に判断とは？当然、判断の前に認知が在るのですから！

判断では、自分が何処に行けば安全なのか？

又この速度でこのコーナーを曲がれるのか？

前の車が急停車したら何処に逃げるのか？避けるのか？

此処でブレーキをかけたら大丈夫か？

色々在りますよね、判断では自分を危険な所に、

持って行かない事だと思います、

バイクが走っているのでは無く人間、ライダーが走っているのだから！

次に操作？ですがバイクは？何が操作で一番難しいかと言えば？

ブレーキを掛ける事が一番難しいと思いますが、

どんな条件でも安全に停止する事が出来る！

制動、ブレーキだと思います、

だから操作の前に心のブレーキが必要です(;^_^A例えば、

濡れた路面と乾いた路面では当然条件が変わってきますよね！

後、私が実践している事は、疲れない操作をする事です、

バイクの種類にもよりますが参考に！　

バイクはセルフステアが大事な事なのですが、

普段の町中などでは全身の力を分散させて、

全身の力を抜きリラックスするようにしています！

交差点の直前やコーナーに進入する手前や危険回避など、

ではニーグリップをしっかり！

くるぶし・もも・ひざ・足全体の面で締め付けて、

下半身で車体を安定させて、肩や腕で上半身を支えないような姿勢で、

操作しています(*^▽^*)又、クラッチ操作などでは、教習所などで、

習う、四本指で確実に握って操作しましょう！

では無く、左手の１差し指と中指の２本で完全に握るのでは無く、

半クラッチの位置でつながる手前、半クラッチよりも、

切れている位置、で完全に握らないように、

シフトアップ、シフトダウンするようにしています！

でも完全に停止している時は四本指で確実に握っています！

何が解るか解らないのでギャは１速に、入れて待機していますが、

時に！自分の安全が確認出来れば、

エコドライブとして踏み切りや信号待ちでは１速に、

ギャを入れたままエンジンを、切り待機する事も在ります！(*^▽^*)

皆さんも、いろんな方法が在ると思います！

他にも良い方法が在りましたら？アドバイス！頂けると嬉しいです(^O^)

お互いに交通社会の一員として！

法律化されていない交通マナーを守れる、

回りに迷惑をかけないライダー(*⌒∇⌒*)目指して行きたいですね！

最後にバイクはバイクの調子だけでは無く、

それを運転するライダーの身体の調子も、

大切な事だと思います！だから、身体の調子が、

悪いとか、気が乗らない、集中力が低下している、

時は乗らない勇気も必要だと思いますが！

急いでいる時こそ慎重に運転しましょうよ！ご安全に！

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白バイに学ぶ

今日はご支援頂いている皆様にお礼を申しあげます！

皆様のおかげでこの度バイク！ランキング、トップ１０に、

入れました、ご支援有り難うございました。

仕事探すなら先ず！此処から検索して見てください！！

貴方の好みに合った仕事が必ず見つかります！！


楽天仕事市場


私は少し前にローソンで月刊オートバイ２００６年６月号を、

買ってきて、付録で付いていた！

第３７回全国白バイ安全競技大会とＤＶＤを見ました！

元からこのＤＶＤが目当てで買ってしまったのですが(*⌒∇⌒*)・・・！

私の若し頃の話しになりますが(*v.v)｡

若い頃は白バイに限らずおまわりさんが、

嫌いでした、たま、たま！白バイのおまわりさんに、

捕まった事は無いのですが(_ _。)

時間外進入禁止場所に隠れているおまわりさんに捕まり、

(TωT)此処は何時から、何時まで進入禁止なので違反なので、

了解しなさいと(￣へ ￣ 凸いわれても！納得がいかず、反論をしましたが！

結局無理でした(Ｔ▽Ｔ;)その後も数々の違反行為で、

検挙されて交通裁判所送りになり高い罰金に、

免許停止６ヶ月と数えたらきりが在りません、

そのたびにおまわりさんを憎んだものでした、

ヾ(▼ﾍ▼；)悪徳警官と戦う方法！

だとかの本を読んでは対抗しょうと心見たりしました！

(゜д゜；)が・・・！経験を積み重ねて？人は進化します、

今は違います！車でもバイクでも大切なのは、

運転する人の心だと思うからです！運転する人が心を持って、

操作する気持ちが必要だと思います！(*^▽^*)

でも最近！車もバイクも人におもいやりを持つ心が？

薄れてきたように思います、

例えば信号の無い横断歩道を渡ろうとしている、

歩行者がいるのにもかかわらず、

例え急いでいるのだからと！減速もしないで走り抜ける？

車も多いと思います？全ての乗り物は人間が操作するものだから！

もう一度初心に返り(＃⌒∇⌒＃)ゞ

人を死なせない運転、人におもいやる運転を、

心掛けたい物です(*v.v)｡話しは外れてしまいましたが！

白バイ乗りになる為には運転技術だけでは、

白バイ乗りには成れないそうです！事前に適正試験でその厳しい試験に、

合格したおまわりさん！しか、採用されないと聞きました、

逆に運転技術も無い！運転もした事もない！

おまわりさんでも、白バイ隊員に、

なりたい、バイクが好きだ！と願い、その厳しい適正試験に合格すれば、

仲間が全面的にバックアップして、

本人も辛いが過酷の訓練又訓練を積み重ねて、晴れて、

白バイ隊員に成れるのだと聞きました！選ばれし者で在り

トップレベルのライダーだと思います！(*^.^*)・・・

前にも言いましたが私は警察関係者では在りません！

白バイの人たちは本当にバイクが好きで！好感を持てる人たちですし！

人間形成にしても素晴らしい才能を持っている！

われわれライダーの味方なのです！と私は思える要になりましたが！

人を恨む前に自分の鏡で在る！

バイクと向き合って行こうと思いますがヾ(＠°▽°＠)ﾉ・・・！

そしてバイクといつまでも仲良く生きたいと思います！！

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おばさんライダー


皆さん！安全運転と自己防衛運転していますか(*^▽^*)

悲しいニュースですが・・・警察関係者の調べによると、

高速道路の、二輪車の二人乗り解禁後、

此までに起きた、事故件数は３０件で死者数は４名で

重傷、負傷者数は５４名・・・だそうです、

その内で運転条件を満たないライダーが大半を占める、

そうです、お互いにご安全に！

気を取り戻して！今回はおばさんライダーの事を、

書いて行こうと思います(￣▽+￣*)

私の知り合いのおばさんライダーがある日、

バイク用品店に行ったそうです！

何を買ったかは、忘れましたが！支払いの際に、

その店の店員に旧車会？旧者会？の

人ですか？と言われたそうです！ハイ！

そこでおばさんは！そうです！と答えたそうですが？

その話しを聞いて思わず吹き出してしまいました！(^▽^;)

確かに！おばさんは旧者（古い人）だが、

おばさんが乗って居るのは、新車も新車！

買ったばかりのホンダのＣＢナナハンなの〜に＼(*｀∧´)／

店の名前は言え無いが！本当に失礼な〜！

無礼なふざけた店員だ！(ﾞ ｀-´)/

仮にもおばさんでも、未だ独身のレーディースおばさんだ！

だから私がおばさんに言ってやった！

確かに人間は古いが、バイクは新車〜だと、

何でその店員に言わなかったの〜かて！ヽ(`Д´)ノ

そしたらおばさん・・・！だって意味が解らなかったんだもん？

ブッブッ、やっぱり(-。−；)こまった！

おばさんだ〜な）その店は旧者会いや、

旧車会の人が多いのか？な〜と思った！

旧車会と言えば！私が理解している？事は、

１９７０年代のオートバイ全盛期の各メーカーの名車と言われる、

バイクを、バイク専門業者が（その道のプロが）

本体と部品を集めて、それを走れる要にして、

高額な値段を付けて販売！それを欲しがる人に売り、

その伝統の在る名車で（旧車）で走る人たちの事を言うのだよ！

と説明しすると！うん〜そ〜な〜の！

でも私達と代わりが無いじゃん！(*^▽^*)・・・

だって！私だって〜いい年してバイクに乗っているし！

近所の人も？いい年してバイクになんて乗って！

変わっているわ〜ね！〜変わってるおばさんね！と

言われて居るかも知れないじゃ無いじゃないの！(￣∩￣#

ゲッッ！なんと言う説得力（;´▽｀A``

そう言えば！確かに変わらない！と、

バイクが好きで！好きだから乗っている！

いつまでも乗っていたい事には！

変わりないし〜俺らも、お・た・く・か〜(-。−；)と？

思ってしまいそうになったが！

反撃！(｀・ω・´)　旧車会の人たちだとは言わないが！

初日の出、暴走族で毎年恒例で社会問題にもなっている！

それも若者では無く！過去の栄光を忘れられず？

・・・妻・・・子供に泣き付かれ！止められても、

それをふるきり出かけて行き！

爆音を奏でて他人の子供を泣かせる人たちと！

いつしょだと言うのか？と思わず言ってしまった！(￣_￣ i)

すると！それも、そうね！o(^▽^)oだ？言葉を失った！(TωT)

何処で聞いたか？見たか？定かで無いが？

私が心を打たれたライダーを紹介したいと思う！

東京のような大都市圏の主要道路では、

信号機のある交差点のところどころに四輪の停止線の前方、

横断歩道に接するほどの位置に、二輪車専用の停止線がある。

信号で停まっている車の間を抜けて、二輪はこの専用停止線に並ぶ。

バイクは出足が早いので、車の先にやってしまおう、

という安全配慮から設けられたらしい、バイクにとっては特権だ。

この二輪停止線のおかげで、渋滞のある時でも、

バイクでの通勤はすこぶる効率がよかった。

たとえ二輪停止線がなくても、

信号では車の列の先頭に出るのが当たり前になっている。

車の先を走るバイクは、車の流れを先導しているようにも見える。

だが、この二輪停止位置は、

ただ！バイクのためというものでもなさそうだ。

片側２車線の道路で、２台のバイクが車の列の前に並んでいた。

後ろには車が連なっている。

やがて信号が青に変わり、反対車線の車の動き出すのが見えた。

信号の変わるのを待ちかねていたように、

歩道側の車線にいたバイクは、

青に変わるや否や、飛び出して行った。

それに釣られるように後ろの車も動き出そうとした。

だが中央分離帯側の車線の左寄りにいバイクが１台、

動こうとしなかった。

ブレーキランプを灯けたままそのライダーは、

左腕をまっすぐ横に延ばして、隣車線の車の発進を制していた。

足取りの遅い年老いた女性がまだ横断中だったのだ。

歩行者用の青ランプがウインクを始めてから赤に変わる、

短い時間では、足の遅いお婆さんには、

横断歩道を渡りきることができないことがよくある。

そのライダーは自分の前方がクリアになっても、

お婆さんの渡りきるまで、

隣のレーンと自分の車線の交通を止めていた。

小柄な女性の姿が見えなかったのだろう、

後方の車何台かがクラクションを鳴らした。

女性がやっとの思いで安全圏にたどり着いたところで、

そのライダーは左手を軽く上げて、背後の車に挨拶のサインを出すと、

すかさずギアを一速に入れて発進、

重いエキゾーストサウンドを残して、

あっという間に視界から消えた。

二輪停止線はバイクにとって特権ではあるが、

ある意味では、歩行者と後続車の安全確保の義務を、

ライダーに課しているのだ！と言うライダーの鏡のような話だ！

我々は意図もすると技量や技や腕で？

考えてしまいがちだが！本当は心でバイクと付き合って！

行かなければならない〜なと思った！

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ネズミ捕り

皆さん！安全運転と自己防衛運転していますか？(*^▽^*)

皆さんも！所でネズミ捕りと聞くと?

苦い経験や思い当たる人も多いと思いますが？

私も若し頃は、大変お世話になりまして、

お国にお小遣いを捕られて、

おまけに点数も減点され〜あ・・・あ・・・あ〜・・

ついてね〜な〜運が悪いな〜(ﾉω･､)と思いましたが！

此処最近は１０年ぐらいはお世話になっておりません！

チェッ！自慢かよと！思う人が居るかと思いますが？

じ・ま・ん・で・す！ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ

私は、少なくても１０年間は無事故、無違反ですし〜

ゴールド免許保持者です！(*⌒∇⌒*)

チェッ！又自慢かよ！たまたま運が良いいか！

たまたま見っから無かっただけだろ！

た・し・か・に・そ・う・で・す〜！(゜д゜；)

え！・・・認めてどうするの！それは、ちがいます！ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

捕まらない様にするコツが在るのです〜よ〜ん！！

安全にバイクと付き合う事がテーマで始めたブログなのに！

こんな事書いて良いの〜か？迷いますが？

これも安全にバイクと付き合う為と思い！貴方だけに教えますね！

それは？・・・それは？・・・それは？安全運転ですハイ！

速度超過違反をしない事です！ハイ！(*^.^*)

ふざけんな〜このやろ！とヾ(｡｀Д´｡)ﾉ怒られそうなので！

私なりに思う事を書いて見たいと思います、

バイクに限らず交通上ではさまざまな、

人や自転車や車が通行していますが？

その動きの変化や不審な動作や行動を観察して！

出来るだけ、事前に、さまざまな情報を感知するように、

する事で見えない物が見える様にする事に、

努力す要に心掛けています！具体的には、

町中では公共の乗り物、タクシーなど、他観察して居れば解ります！

公共の乗り物や、宅配便、郵便配達のバイク、バイク便などは

おまわりさんから事前に警告、通知を受けているはずだから？

そのような車はその場所では飛ばさないと思うのです？

そのような所では制限速度を守る要にする事です、

回りの車両を注意深く意識する事が必要な事なのです！

ネズミ捕りの場合、取り締まり出来る場所が限られて居ますから！

多少前後移動する場合が在りますが？

その辺のエリアに差しかったら注意する事だと思いますが？

それとツーリングなどで他県や知らない所に行く場合は？

地元ナンバーの一般の車の中にも！

事前に解っている車も居ると思います、

それは、その土地〜どちの地元ナンバーの車です！

当然、地元ですから、その県警がいつも？網を張る所が？

取り締まりをしている場所が解るからです！

ですから解らない場所では地元ナンバーの後ろを、

車間を開けて走行する要にしています、

後、どんな場所でも言えますが？

バイクは信号待ちで先頭に立つ事が多くなると思いますが？

先頭でカッ飛ばすだけでは脳が無く！そこは我慢で！

知らない土地では３〜４台の車の後ろに配置し、

その車が飛ばしたら、飛ばすように、

走れば、ネズミ捕りに在っても検挙されるのは前の車だけで！

助かるケースが？ただ？ただ？在ると思うのですが？

高速道路や田舎の飛ばせそうな道などでは！

移動オービスやスピードガン？

移動オービスタイプで、通過しただけで測定をして写真を捕られて、

数日したら！・・・おまわりさんが・・・？

自宅にと言う事も在りますし！

スピードガンタイプはパトカーに搭載されていて！

速度超過中で前方にパトカーが、停止しているな〜と思った？

瞬間にパトライトと警笛をならされて！ご用となる！！

他にも県警により取り締まり方法は異なると思うので？

無理の無いライディングを楽しんだ方が賢いと！

高いガソリンで走り！おまけにお国にお小遣いを捕られないように、

自己防衛運転でお互いに心して走りましょうよ！

ご安全に(≡^∇^≡)ではまた！

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タンデム！ライディング

皆さん！毎度、回覧して,頂きありがとさんです！(*^▽^*)

今週も安全に乗り越しましょう！タンデム！ライディングとは？

バイクの二人乗りの事を業界用語でそう言う、そうです！

バイクでの高速道路が二人乗り出来る!

解禁されて（一部の区間又年齢制限）が在りますが、

全てのライダーとしてようやく念願が叶えられて！

より快適に二人乗りで長距離移動が出来る事を、

何よりも嬉しいと思う!一人の中年ライダーです〜

バンザイー！しかし！あえて

二人乗りについて思った事を書いて見たいと思います！

中高年ライダーの一人として、町中を走行していると、たびたび、

見かけるのが原付バイク以上の二人乗りが可能な、

バイクでの二人乗りで気が付いた事ですが！

バイクはレプリカでスーパースポーツ仕様で

ライダーはそれなりのライディングスタイルなのですが！

後ろに乗っている女の子のスタイルと言えば、

薄手の服にミニスカートおまけにハイヒールで！

もしも転倒したら！すり下おろしリンゴだな〜

レプリカだから、後部座席の方が高く、

前傾姿勢のライダーの首に両腕を回して、

振り落とされない様に乗っていたのを、

見て危ないな〜と(ﾉﾟοﾟ)ﾉ思ってしまった！

バイクは不安定な乗り物で、ライダーは当然学習しているが！

同乗者は素人で！バイクに乗った事の無い人は？

バイクの挙動や動きが解らないと思うし、当然バンクすれば怖いから、

反対の方向に体重を移動するしライダーは曲がらないバイクで、

後輪荷重が増えて前輪に荷重を移しづらいくなるし、

まして、同乗者にしがみ、つかれたら、

自由が利かない乗り物になってしまうと思うから？

ライダーは同乗者の立場に立って考えて、

タンデム！ライディングしなければならないと思うし又、

ライディングスタイルもライダーと同等の物を着用する事が必要だと思う！

時にライダーも誰かの後ろに乗せて貰い、

同乗者の立場になって見る、事も必要だと思いますが？

そこでバイクの二人乗りにおける道交法を、

自分の為と全てのライダーと考えて見たいと思います！

大型二輪免許を受けて１年を経過していない者が、

大型自動二輪車や普通自動二輪車を運転するとき、

ただし、普通二輪車受けて、

１年を経過している場合は二人乗りをすることができます、

察するに！１６歳で普通自動二輪車の免許を取った場合、

１年間は二人乗りを禁止して居て、

違反すると減点の対象になるとの事で〜す！

なんで〜誰が決めたの〜？

大型免許を受けた者で、２０歳未満の者または、

大型二輪免許を受けていた期間が、

３年未満の者が、高速道路で大型自動二輪車や、

普通自動二輪車を運転するとき。

ただし、２０歳以上で、かつ、普通二輪免許を受けて３年を経過している

場合は二人乗りをすることができます

これは、私なりに、高速道路を二人乗りで走行す為の、

お国の条件で法律と解釈します、

それは１６歳で普通自動二輪車免許を取った人は、

３年間が過ぎる！までは高速自動車道路で二人乗りが出来ませんよ〜と、

してはいけませんよと言うものと、２０歳を過ぎていても免許歴が３年を、

満たない人は高速自動車道路で、二人乗りをしてはいけませぇ〜んと！

誰かが決めました！あたしでは在りません！

いつの世の中も規制が在りました！

私達の年代の世代もそうでした！・・・

われわれライダーが一人、ひとり！・・・

これからも！社会に認めてもらう！・・・

戦いは始まった、ばかりなのだから？・・・

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プロテクターについて

こんばんわ！いかが、お過ごしですか？


ここ最近又車による子供が犠牲になる事件が多発していますが、


最近は世の中が変なのか？ひき逃げさらに証拠隠滅、怨恨殺人、様々ですね、


人事だとは！思えなくなってきましたですね！


気分転換を込めてですが！私は今日は午後から天気も良く、


暖かいので何処か？無性に走りに行きたくなり！


取りあえず、横浜みなとみらいに行こうと思い出かけました！


国道１５号線を下る、思ったよりも、渋滞、混雑は無く、普段より空いていた、


横浜


横浜みなとみらいに着いたら！もっと走りたくなり、国道１６号線を横須賀方面と、


向かう、今日は天気も良く、気温も心地よいが風が強い！


横須賀に到着すると今度は海が見たくなり衣笠から鎌倉方面を目指す！


途中から国道１３６号線にルートを取る！


葉山ご用邸前の信号を右折してトンネルをいくつか抜けるとようやく、海が、


見えてきた！！うみだ！海だ！何だか(^O^)嬉しくなって、メット中で叫んでしまった！


湘南１


 ここから先は海沿いを走る道で風が強いが、気持ちが良い！最高の開放感！


生きて居て本当に良かったと思う一瞬だ！しばらく行くと鎌倉に到着した、


湘南２


天気も良いのか！鎌倉名物？人力車に乗る観光客で賑わって居た！


鎌倉を後にしてしばらくすると昼過ぎなので、腹のむしが騒ぐので、


途中に、長崎ちゃんぽん、リンガーハットで昼食を取ることにした！


豚骨風味噌チャンポンは旨かったな！ヾ(＠^▽^＠)ﾉ


この辺でお腹がいっぱいになった事ですので？本題のプロテクターについて


を書きたいと思う！全国何十万人のライダーの何人がプロテクター、


身体防護、保護、衝撃緩和具を意識しているだろうか？


ヘルメットを着用して運転する人は多いいと思うが！


プロテクターを着用して運転する人は少ないと思う！


最近ではバイク用のエアーバックで着用するウェアーが売り出されて、


いるのでそれを使用するのも良いと思うが！


私の場合は胸を保護するパッドと脊髄を保護するパッドが在るタイプで、


アンダーウェアーの物を使用している、今までバイクの危険性について、


書いて来たが！自分の身は自分で守る必要が在るのだと思うが！


もし？事故に遭った時ダメージが少なければ自分の為になるし！


身体の保護をする事で、ひいては相手の為にもなると思うのだが？


良く！暖かくなると、ノーグローブ！　半袖シャツ１枚！　サンダル履き！で、


乗っているライダーを見かけるが本当に危険だと思う！


本人は全然？意識していないようだが？


事故の衝突の際、頭だけとは限らない、胸を強打してお亡くなりになる、


ライダーも少なくないと聴きます！そう考えたらとても重要な事だと思うのですが！


そんな大げさなと！思う人も居ると思いますが！装着する事を進めます！


そこまではと思う人は責めて、軍手やグローブ、くるぶしの隠れるシューズを、


欲を言えば、値段が張りますが、バイク用の用具を進めます！


貴方の身体を守るのは貴方しか居ないのです！


私が最後に！これだけは必要だと思うのは！


上から、肩当て、ひじ当て、膝あて、を保護するウェアーや用具は絶対に必要だと、


思います！　ぜひ装着する事をおすすめします

安全を身に付けて、笑顔で走り続けて行きたいものです
(*⌒∇⌒*)



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危険予知

皆さんは、いかがお過ごしですか？

私はお墓参りをかねて、

栃木県の大田原市に行って来ました(;^_^A

先ず考えたのは？首都高速＆東北自動車道は渋滞をしてると思い？

朝７；３０に自宅を出発！国道１５号線を東京方面に上り、

途中から、昭和通りを上野を目指して！

４号線、日光街道をひたすら走る

途中１車線規制とか、道路の整備状態が悪い箇所で渋滞して居たが！

そこはバイクの利点を活かしてクリアしていく、しばらくして！

景色も都会の風景から田舎の風景に変わり始めたら、

急に回りの車の速度が！何時しか、早くなり始めた！

道路も２車線で整備されていて、

信号も少なく都心に比べひんぱんに止まる事が無く走り易い！

先頭を走ると、ねずみ取りでやられると思い、

４台目あたりを走行する、

速度計を見たらすでに１００キロ以上の、

スピードが出て居るではないか！

幸い！取り締まりも無く、順調に走れたが！気をつけなければ、

いけないな・・・と思ったのは？

それだけ高速で飛ばして居るのだから？

信号停止で追突される危険がある！

実際の所、事故が多発しているようだ！

バイクと違い！車はリビングルームのような快適さが在る！

同乗者とおしゃべりを楽しむも良し？ステレオで音楽を楽しむも良し？

カーナビ、カーテレビを楽しむも良し？

おまけに走行中に漫画本を読みながら、とか！

携帯電話で会話、メールするとんでも無いドライバーがいる！

当然！認知、見る能力が低下しているのだから、

危険予知すらしてない？安全意識の低い、

ドライバーが走っている事を！

事故に巻き込まれないように常に忘れないようにしょう！

バイクはそれで無くても不安定な乗り物ですので！

摩耗したタイヤ、ブレーキパッド、では基本性能が発揮出来ませんし！

道は生き物で路面状態も様々ですから！相棒（バイク）の、

健康管理（点検、整備）をしっかりする事が！

旅先でのトラブルを防げると思うのですが？

ライダーは不安定な乗り物で運転しているのでから？

一度！転倒すれば、大怪我をするおそれが在る！

ただただ在る！では？想像して見ましょう！

本来守ってくれるはずのガードレール（ワイヤー式のもある）

に衝突したら生身のライダーはひとたまりも無い！そう言う事で、

道路上には様々な危険な設備が在ると思う？

車では意識しなかったが！

その事を認識してバイクと向き合いたい物だ！

解放感が在り、風を感じて、人様々だが、バイクは楽しい乗り物です！

だから安全意識を怠る事無く！これからも走り続けたいものです！

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東京都内ツーリング

皆さんいかがお過ごしですか？

今日は天気もそこそこで気温も上がり！

最高の一日でしたねヾ(＠^▽^＠)ﾉ

と言うことで！私は都内は空いて居るだろうと思い？

ブラブラとハトバス状態で出撃しました！

朝７：３０に東京都内ツーリングに出撃！

国道１５号線を蒲田方面に進路を向ける、

朝のうちは順調！順調！快調！に飛ばす！

車も少ない！が環状７号線に入った頃には、

人も車も増えてきたので警戒モード！

朝の内は良かったが！徐々に交通量、人も、増えてきた！

都心部は何処でもそうなのだろうが？

とにかく複雑だ！慣れないせいも在ると思うが？

こんな所を毎日、通勤！通学又仕事で走るライダーに尊敬する、

吉野家で軽く朝食とラーメンショップで昼食を取り、

午後３時頃までブラブラ！東京都内ツーリングを楽しんだが？

都内は？何が飛んで来るか解らない、

戦場ゲームのようだ？おまわりさんは隠れてる？

ねずみ取り、信号無視違反、一時停止義務違反

進路変更違反の、駐車禁止の取り締まりと稼ぎまくり？

そうそう駐車違反と言えば、民間委託取り締まり委員が発足されて、

常時監視出来る体制が始まったようだ！

バイク乗りに取っては有り難いものなのだろうか？

違法駐車は死角になり！人も！自転車も！

原付バイクも大変に危険だと思う！

駐車場が不足している事も在ると思うが？

違法駐車が無くなれば少しは事故が、確実に減ると思う！

都内はそれだけでは無い？信号無視の歩行者と！

信号無視の自転車の斜め横断と！飛び出す子供と！徘徊老人？・・・？

様々な（物体）？が複雑に絡み在っている！

その中での安全となると？非常に難しいと思った！

人の目は真っ直ぐに見ている状態で約、通常は１８０度位、

見れると言われて居るが？速度が増すと見える範囲が狭まると、

言われて居るが？ただ見えているだけでは、

認知している事にはならないので！

視野を出来るだけ多く取り、回りを良く観察して、

脳で認知する、見えて居るのでは無く！

認知する事で判断出来て！その後の操作と行動をおこせると思います！

脳で認知する事を意識的に鍛える事も必要だと思います、

そこで、もうすでに知って居る人も？在ると思いますが！

バイク便のシュミレータで無料のフリーソフト！

バイク急便（株）のライダーvol２！と言うソフトで、

動作も軽く！私も遊んでいますが、問題無いです！

ブックマークにもアップ、載せて在りますので！

そちらからもアクセスして見て下さい！！

イメージトレーニングをして、見ては！いかがですか？

お互いに気をつけて走り続けましょう(^∇^)では！

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峠を走り抜けろ！

(*^.^*)こんばんわ！皆さんお元気ですか？

今回は？峠を走り抜けろ！で書いて見たいと思います、

峠と言えば山岳国？我が日本国としては、

全国各地に在ると思いますが！その中でしかも！

私がよく行くのが！と言うよりも日本狭しと言えど、

他は余り知らないと言った方が正しいですハイ！で

走り屋のメッカと呼ばれている！

関東では超有名？な湯河原の椿ラインとか奥多摩周遊道路、

が好きで良く行きます！

バイクの性能をもっとも引き出せる場所でも在り！

好きな人も多いいと思います！又峠の走り方は人様々だと思いますが？

私は安全第一を考えて峠を楽しんでいます！

バイクは平常心を保ち！走る事が大切だと思いますが？

例えばコーナーの曲がり方で、

スロー　イン　ファースト　アウトと言う言葉が在りますが！

これが基本だと思います、

早く走りたい！早く曲がりたい！とスピードだけに、

とらわれていると？結局、前が見えてないし、

心の余裕、平常心が失われて、いつもの操作が出来ない！

今のバイクは性能が良いので、適当に走っていても！

ある程度乗りこなせるようにと思いがちで？

回りから見ると危険な走りをしているライダーが結構いると思います！

いくら目のくらむような速度で走れたとしても！

事故を起こしたり？して無事に目的地に着かない！

帰ってこれない！ければ、速いとは？言えないと思う、

カーブを通過するときは、進行方向と直角に外側に、

向かって、飛び出ようとする遠心力が働く為、

その遠心力に釣り合う為の速度とバランスが、

要求されると思います、特に二人乗りの場合は、

バランスの取り方が難しいので注意が必要です

その為には、事前に速度を落とす事が重要だと、

思います！常に自分の回りに安全な、

空間を作りながら走るようにする事だと思います！

前にも書きましたが！バイクを運転する上で、

必要な事は目線を曲がりたい方向に向ける！

そうする事により身体も付いて来るし！

意識的に曲がる方向に、上半身（胸を）向けるようにコーナーを、

走り抜けるようにしています！

又制動の為では無く、コーナーを安全に回るブレーキ操作、

コーナーの手前でフロントブレーキをリリースして、

フロントホークを沈ませて、前輪荷重を増して、

旋回能力を高めて、後輪ブレーキで速度制御と、車体を安定させて、

アクセルワークでコーナー出口を目指してアクセルオン！

走行ラインはアウト　イン　アウトでは無く、

アウト　センター　センター、安全を意識した！

コースラインを取るように心がけています、

事故に遭わない運転をする！

これが一番、偉いし、賢いし、カッコイイ！と思いますが？

皆さんも安全にバイクライフを楽しんで下さいね！では又(*^.^*)

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高速走行について！

皆さん！お元気ですか？いかがお過ごしですか？

私は今日は代休で東京都内を当てもなくブラブラ、

車検から戻って来た相棒の試運転をかねて走って来ました、

今日は天気も、余り良くない雨混じりの中での、中での！

それでも海が見たくて！鎌倉、湘南、横須賀と海沿を

気持ち好く走って来ました、最高でした！

この後も天気が回復してくれるのを願いたいですねﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

悪天候時に長距離を旅する機会が在ると言うことで、

今回は高速走行について書いて見たいと思います、

先ず高速に上がる前に私はバックミラーの角度の、

調整をするようにしています、

高速走行は空気抵抗を受けますから、

どちらかと言うと前傾姿勢になると思います、

その為、前傾姿勢でも後ろを確認出来るように、

ミラーの角度調整をしています、

後、長距離ツーリングに出掛けるので在れば、

愛車の各部の点検を行います、

以外と目が届かないのはバッテリーです冬の間、

酷使？又は乗らなかった為？バッテリーが弱って居ることが在り！

旅先でトラブルになり、苦労した事が在りました、

実際の高速走行では、前の車の、

左のタイヤか右のタイヤの後ろに走行ラインを取るように、

しています、どうしてかと言うと？

前の車の中央に付いて走って、前の車が障害物をまたいで行き！

避けきれなく、乗り上げて、転倒してしまう事が在るためです、

高速域ですから、ほんの小さな障害物でも、

簡単にバランスを崩してしまいます、

その為にも前車のどちらかのタイヤの後ろを通るようにしています、

又、ドライバー！全てでは在りませんが！

バイクを無視する又軽視するドライバーが居る事も、

忘れないで下さい、後、高速で渋滞する事が在りますが！

渋滞するほうが？た・だ・た・だ、多いと思いますが！

渋滞の擦り抜けの際は十分注意する要にしています！

高速自動車道といえども、何も考えない一部のドライバーが、

ドアを開け車外に出てきて歩く、車と車の間を横断する、

ケース！が在ります、実に怖いです、

ですから、加害者にならないように減速体制と、

ブレーキをいつでも掛けられるように走行するように心掛けています、

又、パーキングエリアも当然、人、車が混み合う所なので、

速度を落として、注意する要にしています、

他にもまだまだ、危険な事が在ると思います、

他にも危険な思いをしたよと！言う人がいましたら？

参考又勉強になりますのでコメントをお願いします！

道は生き物だ！何が在るか解らない？

だから予測、予知をして走り続けて生きたいと思います。

お互いにバイクといつまでも仲良く居られる為に！

皆さんと私にご安全に！

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ツーリングについて！

皆さん！お元気ですか？安全に走り続けていますか？

今日はツーリングについて、書いていきたいと思います、

ツーリングで先ず一番大事なことは、

出掛けたら必ず！無事に帰って来ると言う事です！

訪れたその土地の良い思い出と共に！

グループ、ツーリングなら同じ趣味の仲間と語らい、

思い出を作り、親睦を深めたりと、

楽しい思い出を持って無事に帰ってくる事ですね！

ツーリングの目的は様々だと思いますが、

一人で行く、二人で行く、親しい仲間で行く、

その他大勢で行くツーリングですが、

例えば一人で行くツーリングの場合、

自分のペースでスケジュールが組めるので、

人に束縛されず自由に楽しめると思うが！山ではぐれたり、

遭難したり、ケガをしたり、と危険を伴う事を、

理解するようにしています、

二人で行く場合は同乗者の事を優先するようにしています、

慣れている人の場合は、良いのですが、

慣れていない人の場合は注意してあげる事が大切だと思います、

親しい仲間と行く場合はお互いのペースを乱さないように又、

先頭する人は後続車を、注意する必要が在ります、

例えば、実際に起きた事故例なのですが！

険しいコーナが続く登りの峠路で、前に乗用車がのんびりと走行、

それを、追い越す先導車、それを追う後続車、

又後続車、又後続車・・・その時！

対向車から下りの車が現れて！当然対抗にはみ出して居るので、

正面衝突で尊い命を落としてしまった、

そのライダーはけして初心者では無く上級者だった、

楽しいはずのツーリングがその一瞬で悲しみに変わってしまった、

だから先頭車は無理な追い越しをしない事も大事だが！

事前に打ち合わせて、遅れても、

先で待って居る事を話あって置く事が必要だと思う、

その他大勢で行くツーリングの場合はもっと注意が必要です、

様々なレベルのライダー？お互いの技量が解らないので、

出来れば団体ツーリングに慣れている、

ベテランライダーを先頭につけて、初心者を中間に入れて、

千鳥で車両を配置して、

面倒を見れるライダーを後続に置いて走行するようにする、

事前に順路や信号の止まり方や、

待ち合わせ場所やはぐれた場合の連絡方法を、

話し合って置く事が大事な事だと思いますが！（‐＾▽＾‐）

安全で楽しいツーリングで無事に帰宅して！

みんなで美味しいビールを飲みたいものです！

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雨天時での走行

皆さん！お元気ですか？

お互いに！体調に注意して！元気に走りましょう(*^.^*)

と言うことで？今回は雨天時での走行ですが？

雨の日は気持ちまでウェットになりませんか？

私は雨の日はよほどの事がない限り、私は乗りませ〜ん！

なぜならば、雨の日は苦痛は在っても？良いことは、

在りませ〜ん、私だけでしょうか？

毎日の通勤と又でどうしても乗れなければ、

ならない人は、ご苦労様です、お気をつけて下さいね！

雨の日は気持ちも、の・ら・な・い・のは勿論の事、

視界は悪い！　滑り易い！　ブレーキが効かない！

寒い、むれる、！　おまけにバイクがぐちゃぐちゃですね！

それにもめげず走るライダーに脱帽です！

そんな私が書くのも何ですが(-"-;A？

今日もひとりごとを書いて行きたいと思います・・・

雨の日はバイクだけが悪条件では無く、

すべての人や車両も条件が、気象条件が悪いと思います、

見通しや視界が悪くなると思います、

バイクも本当に滑りやすいと思います！

タイヤもグリップ力が落ちますから、当然！

ブレーキも（前輪、後輪）も本当に効きません！

効かないと言うよりも、効かせられないと思います！

ですから一番大事な事は、

晴天時に比べて車間距離を多めに取る事が大事だと思います！

バイクはバランスを崩すと転倒する乗り物なので！

雨天時は急激なブレーキや、急激な操作やバンク、

傾斜を多くとると滑り、転倒する事が在ると思います！

車体をねかさない、バンクさせない事が重要になると思いますが！

他にも気を付けなければならない事が？そこで注意する事は！

道路上には滑り易い場所が存在しています、

それは路面にペイント、書かれてる、横断歩道や矢印、

センターラインなどと、金属部（鉄）で出来ている、

マンホールや橋の繋ぎ目や道路工事中の敷き鉄板など、

本当に滑り易いです！、ですからその場所をやもなく！

通過しなければならない場合は、

コーナの途中に在る場合が多いと思いますが？

そんな所に限って在る！コーナでも、

滑り易い所では、意識的に一瞬！バイクを垂直にして！

その場所を通過するようにしています、また！

滑り易い所を通過する際は身の移動をしない、動かない要に、

全身の力を一瞬抜き、身体の何処にも力が掛からない！

加速も減速もしないように！

ましてブレーキは絶対に掛けてはいけないと思います！

そんな事を意識して走るようにしています！

そうする事で少しでも安全に走れる？と思いますが？

ご参考まで？皆さんの意見が在りましたら、

コメント、アドバイス頂けたら有り難いです！

此からも相棒でも在る！バイクと共に安全に走り！

続けたいと思います(*^▽^*)では又！

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市街地走行

毎日のように事故が発生しています！ラジオの道路交通情報では？

細かい詳細はないですね！

私は市街地走行が一番危ない所だと思いますが？・・・

それは予想も予知が出来ない事が起きると言う事です、

又、私事になりますが、若き頃はバイクで走るだけで、

スピード違反！進入禁止違反！時間外通行区分！

車線変更違反！一時停止無視違反！飲酒運転違反！

数えあげたらキリが無いほどに、おまわりさんにお世話になりました！

反省〜です、でも人は成長するもので、

最近はお世話に、なっておりません！

若き頃は無茶をするもので当然です！私も以前はそうでした！

おまわりさんを逆恨みしたり、捕まった事だけを悔やんだり、

俺だけが何で捕まらなければ！とか思いましたが！

その御陰で今の自分が在るのだと思えるようになりました！

バイクは自分で操作する事だけでも難しい乗り物で、

社会性を取るのも難しい！社会から見たら？

いまだ認めれれていない？乗り物だと、かなしいが思います、

バイク事故が増えれば、規制で締め付ける体質は！

過去も現在も変わらないと思います？

われわれライダーがお互い注意するしか無いと、思います！　

それには？車社会のお手本となるために、交通ルールを守る、

どんなスポーツでもルールは在ります、

われわれライダーは守るべきものは守る、

人に思いやりの精神を持つ走り、をする事で、

回りから見たらカッコイイと思うはずです！

その為にも危険回避しはければならないですね！

例えば様々な車が在りますね、トラック、ダンプ、タクシー、軽トラ、

乗用車など私が思うに！何よりも、車の近くに行かない！

近寄らない！事が一番ですが！

都内や県内などはそう言う訳にも行きませんね？

そこで危険予知で！トラック、ダンプ、軽トラ、などは？

車だけを見るのでは無く積み荷に注意する事とです、

いつ落ちて来るか解りません？

タクシーは客に呼ばれれば、左に寄りますね！

なるべく右寄りからを意識しています、

最後に乗用車は？最近、高齢化社会とも言われていますが！

ドライバーも当然！例外では在りませんね？

本人が自覚していれば良いですが？そうとは限らないそうです、

私的にはバイクと車は共存が難しいと思います？機能的に！

海外ではバイク専用ラインと、

言うものが在るようですが？我が国？

日本では未だそれは期待出来ないと思います！

今は車としっかり車間距離を保ち、予測して、心に余裕を持ち、

安全に走りぬいて行くしか無いようです(/ω＼)が！

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交差点の通過

早いもので、ＪＲ福知山線脱線事故から一年が、

ご遺族とお亡くなりになられた方に心からご冥福をお祈り致します,

又、事故で犠牲になられた方に一日でも早くご復帰出来る事を、

交差点の通過は様々な危険が隠れていると思いますが？

その前に！もう一度も、二度も二輪車、

バイクの短所を私なりに見直して見たいと思います(-"-;

A・・・？ 車体が小さく、四輪車の死角に入り易い。

ライダーの身体が外部にさらされているので、

事故の場合の死傷の度合いが大きい。

二輪で在るため、不安定で、バランスをくずすと転倒する乗り物。

ブレーキは前輪と後輪を別々に操作しなければならない。

四輪車に比べ二輪車は路面を意識して走行する為路面中心の視野になりがち,

二輪ライダーは同乗指導をうけにくく、自己流の運転になりやすい。

二輪車は、自転車と同じように、簡単に停止！出来ると思われている

二輪車は近くにいても遠くに（車体が小さい為）見られがちで速度を遅

く！思われ易い。
二輪車は軽く見られる傾向が在り、時に無視するドライバーが在る、

特に夜間は見落とされやすい。 が主な短所だと思いますが？・・・

私が交差点通過で気をつけている事は！

信号器の在る交差点では自分の信号が青だからと信じて通過しません！

もしも違反して来る車がいるかも？と思います、

結局やられてしまうのは自分だからです、交差点では、

歩行者、犬、ネコ、自転車、バイク、車と、

全てが交差する地点ですから、細心の注意が必要だと思います、

そこで私が行う事は？後続車を意識する事が前提ですが！

交差点内に入る前にブレーキレバーに指を掛けて置く、

ブレーキペダルにも足を乗せて置く、と共に減速体制にして、

時にはシフトダウンするように心がけています、

又、対向右折車は無いか？左折車は無いか？平行車両は無いか？

等 自分の前・後・左・右の回りの空間が確保出来ているか？

確保する努力をしています！ 交通量にもよりますが減速体制で

構えて又備えていれば！対交右直の車両に巻き込まれたとしても、

此方側が減速していれば、ダメージは軽減されますし！

減速体制でいれば、回避できる、可能性が在ると信じていますが 、

例えば、何も予測しない！さらに加速状態で交差点に、

進入すれば先が見えると思いますか・・・？

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ですから、此からも！状況をしっかり把握しながら、

あしたが！在る限り 安全に走り続けようと思います

二輪車講習会

(*^▽^*)皆さん！毎度ど〜もです！今日も雨が降り続く(ﾉ_-｡)お天気に恵まれないですが！


いかがお過ごしですか？　私はこんな雨の中(TωT)神奈川県警察と二輪車普及協会と、


美人揃いのホワイトエンジェルスと言う！白バイ隊の婦警さん達と雨にも負けずに？


神奈川県で横浜の山間部にある二俣川自動車運転免許試験場まで


高速道路を飛ばして、行って来ました！(^▽^;)




1


県内の人は参加した人も居ると思いますが！もし、知らない？人は是非！参加すると、


良いと思います！普段だと雨の日は講習中止なんですが、今日も中止だと思い、


のんびり、ごろごろ、していて！朝８時過ぎに電話で問い合わせると！　


やりますよ！　と言うので、普段は一般道で行くところ、今日は間に合わないと、


思い高速道路を使う羽目になってしまいました！


此処の講習会に参加するには、めんどくさいですが！往復はがきで申し込み、


抽選で返信されます、初めて参加する人は確実に参加出来ると思います、


もし県内で参加して見たいと思う人は神奈川県警のホームページで、


申し込み方法と案内が在りますので、参考まで下記にアクセスして見てくださいね！


http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0012.htm


 


神奈川県警察本部では、二輪車の事故を防止するため、 若者から中高年の全ての二輪ライダーを対象に安全運転講習会を開催しています。 白バイ隊員やホワイトエンジェルス、二輪車安全普及協会指導員が実技を指導いたします。
初心者の方、原付車の方、大歓迎です。
お気軽にご参加ください。


2


と言うことで今日は雨の中での講習会でしたが！考え方次第では？


雨の日は勉強になると思うのですが・・・私は雨の日は(ﾉДT)にがて！です


3


今日は気温も上がらず！肌寒いです｡ﾟ(T^T)ﾟ｡


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講習始まり前の打ち合わせ中です！


5


打ち合わせが続きます！


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ようやく打ち合わせが終わりそうです！


6


雨の中よく皆さん来ますね？あっ・・・私もか！


楽天仕事市場


さあ！ようやく講習開始です！


雨なのか？皆さんも？元気が無いように思えるのは私だけなのか？


先ず始めに、雨の中での急制動！　怖い・・・身体がガチガチに硬い！


千鳥走行、一本橋、パイロンスラロームと課題を練習して行くが？


いまいち、調子が乗らないようだ、頭の中には滑るの〜１文字が・・・


気が乗らないまま、前半戦終了！　休憩時間となる！


ただ今休憩中！です・・・寒い｡ﾟ(T^T)ﾟ｡　写真撮る余裕も無い！


しばらくすると婦警さんがヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉは〜い皆さん始めま〜す！

の声で集合する、後半戦開始では、まとめ練習でコース走行！


コースを覚える為に、みんなで慣熟走行、ならし運転をするが！


休んだ分、身体が硬いし、寒ぶい(ﾟ＿ﾟi)よ・・・と言いながら練習！練習！又練習する！


その時だったヽ((◎д◎　))ゝホワイトえんじぇるすの婦警さ〜ん！が・・・が・・・がしゃ〜ん！


転け〜た((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉお恥ずかしい所を見せてしまい申し訳在りませんでした、で！


本人いわく、バランスを崩してしまい見ては、いけない（情事？）方向に目線が行ってしまいました、


との事、私はやっぱり、目線は大事だと思った！それと訓練に次ぎ訓練を積んでいる、


白バイの婦警さんでも！雨で心が（乙女心？）動揺してしまう事も在るし、


ライダーは天候に左右されます！と思います(*⌒∇⌒*)又雨天時は、


すべての車両も条件は一緒ですし、視界も悪くなりますし、


雨天時の事故率は晴天時に比べてかなり多くなるそうです！


おまわりさん曰く、強請はできませんが、雨のバイクでの走行は！


やめてくださいとの事です！


車しか乗らないドライバーはバイクの事、存在すら考えていません！！


そんなドライバーに雨天時に遭遇する事を考えて見てくださいね！


雨の日は速度を落として、貴方の回に安全な空間を作る要に、


走るようにして下さい！皆さんも雨の日の走行は心して走ってくださいね。





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すりぬけ?

皆さんお元気です〜か！安全運転してます〜か！

悲しいニュースですが・・・警察関係者の調べによると、

高速道路の、二輪車の二人乗り解禁後、此までに起きた、

事故件数は３０件で死者数は４名で重傷、負傷者数は５４名、

だそうです、その内で、二十歳以上で経験歴３年以上の、

条件を満たないライダー大半を占める、

そうです、お互いにご安全に！

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お互いに、めげずに過ごして行きましょうね！

最近！私のブログも内容がない？堅すぎる？色々在ると思いますが！

(Ｔ▽Ｔ;)めげずに今日も書きますよ！

すりぬけ？　すり抜け？　擦り抜け？　擦りぬけ？

バイクで車と車の間又狭い空間を探しては走りぬける行為を言います！

そもそも？すりぬけと言う漢字が解りませ〜ん！

何方か解る方はコメントして頂けると、有り難いと思います、

所で海外のすりぬけ事情では？アメリカでは、

す・り・ぬ・け・をするとドライバーみんなに怒られるそうです！

又、タイや中国ではす・り・ぬ・け・を、しないのが？

おかしいのじゃ無いのと言うくらい行われているそうです！

国にとってルールも様々だそうです！我が国、日本はどうか？

最後はモラルの問題と思うのですが？

すりぬけ、すりぬけでギリギリの所に入り込み、

結局、大型車両とほんのわずかな隙間に入り込みながらの、

信号待ちで！怖い思いをしたことは無いですか？

ライダーの中には最先端に行きたくて、

無理な、すりぬけ！をする人がいますが？

例えば速度をだし過ぎてのバンクさせながらのすりぬけ！

交差点内でのすりぬけ！黄色車線でのすりぬけ！！

交差点でのす・り・ぬ・け・は無謀です！

サッカーで言えば！死角を狙われます！

右直、左折巻き込まれ、歩行者、自転車・・・ets

様々な危険が〜！後、解っていると思いますが、

黄色線は進路変更禁止で大変に危険だと思います、

危険な所だから黄色線で区切っているのだから！

私もそうでしたが(￣_￣ i)・・・

すりぬけで注意しなければいけない事は、

相手が見てくれているとは限らない事だと思います、

自分では行けると思っても急に車線変更する！

車や渋滞中のすりぬけで！わずかな隙間から他の車両が出てきたり？

歩行者が飛び出して来たり？する事が在りますよね！

そこで原点に振り返りましょう！バイクは死角に入り易い乗り物です、

自分が行けると思っても！相手が見ているか解らない？

と思います、そこで自己防衛運転として、

私が思うのは、見えて無いのは存在しない事では無く？

見えないから！事前に予測しながら走る事が！

バイクには大切な事で！必要な事だと思います！

そこで私が実践している事ですが？すりぬけの時は回りの車の、

速度と同調する（同じ速度域に保つ）要にしています、

出来る範囲で車のバックミラーを見てドライバーの目線を探る？

交差点付近や車が出入り出来る所では、すりぬけしない、

信号待ちで停止している車両の横を、すりぬけ、する場合は、

無理に先頭に出る事だけを考えず！

自分の回りの安全を意識して止まる位置を決めて、

信号待ちをするように心掛けています又、

すりぬけ中では何が在るか解らないので？

ブレーキレバーに指を掛けて置く！

ブレーキペダルにも足を乗せて置き！

出来るだけ早く止まれる（反応距離）を、

短く止まれるように心掛けています？　

参考になれば幸いですが？　お互いにご安全に！　

お休みなさい！(*^▽^*)

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