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お久しぶりですが！皆さんお元気ですか(*^▽^*)
私は暑さにもめげず走っていますが(￣_￣ i)
久しぶりに神奈川県警と二輪車普及協会の主催する、
講習会にはがきを出して当選したので行ってきましたが((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
当日の天候だけは選択出来ないので！軽い気持ちで出かけると？？？
朝から気温が鬼のように暑く？熱く！始まる前からみんな！ぐったり！
朝からすでに３０度を超えていた！にも関わらず、沢山の人又人ヽ((◎д◎ ))ゝ
みんな、ガッッ！根性があるがそれ以前に、ハッキリ言って異常ですよ？
私を含めてバカ！です（/TДT)/始まる前から意識がもうろうと！
鬼のような熱さの中すでに１００人ぐらいの人がバイクが！
そんな中走りだしたら（/TДT)/と思うとさらに意識が遠ざかる〜
白バイのおまわりさん達も意識が遠ざかる？・？・？
鬼のような熱さの中ご苦労さまでしたヽ(゜▽、゜)ノ
人の熱気とバイクのエンジンの熱で意識がもうろうと！
思考能力の限界が！(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
何処どう？走っているのかさえも解らなくなる！
もう限界！このままではバイクの上で寝てしまう？
と思い、抜け出して一休みさせてもらいます！
ようやく前半の講習が終わると！ヽ((◎д◎ ))ゝ
熱中症の人が発生！途中退場者も続出！
何とかケガ人も無く無事に終了しましたが(*^▽^*)
バイクは気温と天候に左右される乗り物だと身にしみて、
思い知らされました(Ｔ▽Ｔ;)！
帰宅途中で身体を冷やさないと倒れると思い！
横浜のみなとみらい地区の？何故かトイザラスで、
クーラーで冷ゃされている中で目に入ってきた物は？
大人向け仮面ライダー１号の変身ベルト・・・が？
これを装着すれば鬼のような熱さでも戦えるような気に、
なってきたがヽ(゜▽、゜)ノ
金額を見てビックリ！！ヽ((◎д◎ ))ゝた・か・い〜
と思ったら！思考能力が回復、復活したので(-。−；)
涼んで無事に帰宅する事が出来ました！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ
これから本格的な夏！皆さんも暑さ対策を、
しっかり行って走りましょうね！(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さんお元気ですか？ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
残暑が続きますが！熱中症にならないように、
水分補給を忘れずに走りましょうね！と言うことで、
交通事故！当事者の統計について書いて見たいと思いますが？
バイクが車と衝突すば当然バイクの方が被害者になるケースが、
多いと言う事はご存じだと思いますが！事故は自分が気をつけて、
いても起こる事があります！前にも話したと思いますが！
四輪車のドライバーの中にはバイクの存在を気付かなかったり、
バイクの速度を予測出来なかったり、又はバイクの存在すら、
無視してウィンカーも点けずに急に右左折するドライバーが
二輪車の特性を理解していないドライバーがたくさんいる事を、
忘れてはならないと思います！自分の身は自分で守る事が、
大事ですね（;´▽｀A``と言うことで！死亡事故を、
起こした人は過去に交通違反を起こした人が殆どだったと、
言うデーターが在りましたので書いて見たいと思います！
事故当事者の内、自分が良くても悪くても、
死亡事故に遭ってしまった４１６名の内で交通違反が、
過去に１回以上在った人は４１６名中８０％の３２７名が、
交通違反が在った人で又その内で行政処分が、
在った人は４１６名中２４％で１００名でそれから、
過去に事故を起こした、在った人は、
４１６名中１３％５３人で過去に行政処分を受けた事がある、
人の半数以上いるとの事ですヽ((◎д◎ ))ゝ残りの、
２０％の人は過去に違反歴も事故歴も無かったと、
言う事ですがそう言う人たちでも事故を起こす？
遭ってしまうと言う実体が在ると言うことですが！
何が言えるのかと言うと交通違反を繰り返していると、
いずれは事故なり死亡事故につながりますよと、
言うことですが((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ又違反別では、
速度超過、スピード違反をする人の事故例では、
単独事故や対向はみ出しで事故を起こす人が多いとの事です、
又信号無視や一時停止無視違反を起こす人は、
出会い頭事故や横断歩行者を死亡させる事故が多いとの事です、
それと最近では高齢者の自転車や歩行中の信号無視や、
歩行者横断禁止場所での横断での死亡事故が多くなって、
いるそうです！交差点などでの無理な、す・り・ぬ・け！又、
速度の出し過ぎ！車間を取らないなどの危険な運転は避けて！
高齢者や子供には思いやりを持ち、充分に気を付けて、
走らないといけないな〜と思います(￣_￣ i)皆さんもご安全に！
ではこの辺で失礼しますです！では又！(*^o^*)/~
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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バイクが車と衝突すば当然バイクの方が被害者になるケースが、
多いと言う事はご存じだと思いますが！事故は自分が気をつけて、
いても起こる事があります！前にも話したと思いますが！
四輪車のドライバーの中にはバイクの存在を気付かなかったり、
バイクの速度を予測出来なかったり、又はバイクの存在すら、
無視してウィンカーも点けずに急に右左折するドライバーが
二輪車の特性を理解していないドライバーがたくさんいる事を、
忘れてはならないと思います！自分の身は自分で守る事が、
大事ですね（;´▽｀A``と言うことで！死亡事故を、
起こした人は過去に交通違反を起こした人が殆どだったと、
言うデーターが在りましたので書いて見たいと思います！
事故当事者の内、自分が良くても悪くても、
死亡事故に遭ってしまった４１６名の内で交通違反が、
過去に１回以上在った人は４１６名中８０％の３２７名が、
交通違反が在った人で又その内で行政処分が、
在った人は４１６名中２４％で１００名でそれから、
過去に事故を起こした、在った人は、
４１６名中１３％５３人で過去に行政処分を受けた事がある、
人の半数以上いるとの事ですヽ((◎д◎ ))ゝ残りの、
２０％の人は過去に違反歴も事故歴も無かったと、
言う事ですがそう言う人たちでも事故を起こす？
遭ってしまうと言う実体が在ると言うことですが！
何が言えるのかと言うと交通違反を繰り返していると、
いずれは事故なり死亡事故につながりますよと、
言うことですが((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ又違反別では、
速度超過、スピード違反をする人の事故例では、
単独事故や対向はみ出しで事故を起こす人が多いとの事です、
又信号無視や一時停止無視違反を起こす人は、
出会い頭事故や横断歩行者を死亡させる事故が多いとの事です、
それと最近では高齢者の自転車や歩行中の信号無視や、
歩行者横断禁止場所での横断での死亡事故が多くなって、
いるそうです！交差点などでの無理な、す・り・ぬ・け！又、
速度の出し過ぎ！車間を取らないなどの危険な運転は避けて！
高齢者や子供には思いやりを持ち、充分に気を付けて、
走らないといけないな〜と思います(￣_￣ i)皆さんもご安全に！
ではこの辺で失礼しますです！では又！(*^o^*)/~
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皆さん！いかがお過ごしですか？(￣_￣ i)
バイクは錆び易いですし、特にカワサキは錆びる！
又、突然の雨で身体を濡らして風邪を引かないように！
お互いに体調管理とバイクの整備を、
行っていきましょうデス！ ヾ(*~▽~)ノ
１９８０年代のバイクに比べるとバイクも日々進化していますね〜
小さな車体にエンジンや足周りなどの最小限な、
メカニズムを搭載することや、構造がシンプルでライダーの、
入力に対してダイレクトにその反応が、
得られる事が１９８０年代のバイクに、
求められる事でしたが？現在のバイクはどうでしょう？
特にここ数年はバイクを取り巻く環境が激変し、
新しいさまざまな機能が加えられています、
四輪車と同様、電子制御による部品が増えているのです、
それらはすべて、より安全に、より快適に、そして環境にやさしい、
バイク造りを目指して各バイクメーカーが争い合いながら、
開発、導入された、まさにハイテク技術だと思うからです
その新機能の一部を紹介したいと思います！ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
◎フューエルインジェクション
四輪自動車では一般的な電子制御式の燃料噴射装置です、
バイクの場合、排気量の大きな四輪車に比べ１回の爆発に必要な、
空気や燃料が非常に小さく、
その調整は非常に難しいとされてきました、
そのため、これまでのバイクでは、大排気量車への装着が、
一般的でしたが、ここ最近では５０ccスクーターを、
はじめとする小排気量車にも、
装着されてきていますよね！ヽ((◎д◎ ))ゝちなみに、
リザーブ（予備）タンクは、
フューエルインジェクション車にはありません、
◎ＡＢＳ
アンチロック・ブレーキ・システムの略です、バイクにとって、
ブレーキング時のホィールロックは、
車体のコントロールを失いやすく、
しかも前輪がロックは危険な状態です！しかし急制動時に、
制動力を最大限に生かしながらホィールロックしないように、
コントロールする事は、非常に難しいテクニックですね（;´▽｀A``
その難しいテクニックを自動的に行ってくれるＡＢＳは、
バイクに最適なシステムと言われていますが？
使いかたしだいではより難しいものとなる装備だと、
私は思わずにはいられませんが！(*⌒∇⌒*)
◎ＣＶＴ
スクーターなどのバイクには、無段階変速機（ＣＶＴ）の、
自動変速ギャシステムを採用しています、
四輪自動車のオートマチックで主流となっている、
ＡＴシステムとＣＶＴの決定的な違いは、
ＡＴシステムがギャ（歯車）を、
使うため段数があるのに対し、ＣＶＴは直径を、
変化させることが可能な２つのプーリー（滑車）の、
組み合わせによって、
駆動力の伝達比を変える仕組みのため、
無段階変速になるのが特徴です。
◎前後連動ブレーキ
前ブレーキ、または後ろブレーキをかける事で、
前後ブレーキが連動して作動し、
ブレーキング時の姿勢変化を減少させ、
安定したブレーキングを可能にした補助ブレーキシステムの事です、
メーカーによって名称や前後のブレーキ配分方式が異なっています、
あくまでも補助システムのため、前後同時のブレーキングが、
基本なのは変わらないと思うのですが！(^_^)v
◎イモビライザー
キーに埋め込まれた電子チップのＩＤコードと、
車両側コントローラーの、
ＩＤコードを電子的に照合する、盗難防止キーシステムです、
市販の部品（パーツ）メーカーから売り出されている、
後付タイプを装着する事も可能ですが、新車購入時に、
標準装備されている場合もあります、
商品によっては、大音量アラームや手元の、
ポケットベルを鳴らす機能も備わっています。
◎ラムエアシステム
走行風を利用して、その風圧をエアクリーナーボックス内で、
加圧することで、より効率よく混合気をシリンダー内に、
送り込むシステムです、スーパースポーツバイクに、
採用されている事が多く、ターボやスーパーチャージャーと、
同じ原理の加給装置と言えます。((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
◎スロットルポジションセンサー（ＴＰＳ）
アクセルがどれぐらい開いているかを検知するセンサーの事です、
その情報とエンジン回転数を計算して、その状態に最も適した、
点火タイミングを選び出すことで、アクセル開度に、
敏感に反応するエンジン特性を作り上げるとともに、
燃焼効率を高め排気ガスのクリーン化にも貢献していると、
言う優れものです。(((゜д゜;)))
◎エアーインジェクションシステム
エアーインジェクションシステム（二次空気導入装置）とは、
エアークリーナーからの空気をエンジン内排気バルブ直後に送り込み、
酸素を排出ガスと結合させて、排気ポート以降の排出ガスの、
燃え残り混合気を再燃焼する事でより完全な燃焼を促進し、
未燃焼ガスＣＯ（一酸化炭素）、ＨＣ（炭化水素）の、
排出量の低減を図る４ストロークエンジンの排出ガス、
再燃焼システムで環境にも配慮されたクリーンな、
システムと言えますね(*^▽^*)
◎ラジアルマウントブレーキシステム
ディスクブレーキのブレーキキャリパーを締結するボルトを、
車軸方向ではなく、進行方向に締結することにより、
キャリパーの倒れ剛性、結合剛性をアップさせる、
システムです、スーパースポーツバイクに採用さている、
最新のブレーキシステムと言えますです。v(^-^)v
まだまだ数え揚げたらキリが在りませんが！
１９８０年代のバイクと現在のバイクではこれほどまでも、
進化したのです！今後さらなる進化を遂げる事でしょう！
バイクを操るわれわれライダーも安全運転に心がけて、
バイクの進化を見とどけて行きたいと思いますが！(*⌒∇⌒*)
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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又、突然の雨で身体を濡らして風邪を引かないように！
お互いに体調管理とバイクの整備を、
行っていきましょうデス！ ヾ(*~▽~)ノ
１９８０年代のバイクに比べるとバイクも日々進化していますね〜
小さな車体にエンジンや足周りなどの最小限な、
メカニズムを搭載することや、構造がシンプルでライダーの、
入力に対してダイレクトにその反応が、
得られる事が１９８０年代のバイクに、
求められる事でしたが？現在のバイクはどうでしょう？
特にここ数年はバイクを取り巻く環境が激変し、
新しいさまざまな機能が加えられています、
四輪車と同様、電子制御による部品が増えているのです、
それらはすべて、より安全に、より快適に、そして環境にやさしい、
バイク造りを目指して各バイクメーカーが争い合いながら、
開発、導入された、まさにハイテク技術だと思うからです
その新機能の一部を紹介したいと思います！ヾ(＠^▽^＠)ﾉ
◎フューエルインジェクション
四輪自動車では一般的な電子制御式の燃料噴射装置です、
バイクの場合、排気量の大きな四輪車に比べ１回の爆発に必要な、
空気や燃料が非常に小さく、
その調整は非常に難しいとされてきました、
そのため、これまでのバイクでは、大排気量車への装着が、
一般的でしたが、ここ最近では５０ccスクーターを、
はじめとする小排気量車にも、
装着されてきていますよね！ヽ((◎д◎ ))ゝちなみに、
リザーブ（予備）タンクは、
フューエルインジェクション車にはありません、
◎ＡＢＳ
アンチロック・ブレーキ・システムの略です、バイクにとって、
ブレーキング時のホィールロックは、
車体のコントロールを失いやすく、
しかも前輪がロックは危険な状態です！しかし急制動時に、
制動力を最大限に生かしながらホィールロックしないように、
コントロールする事は、非常に難しいテクニックですね（;´▽｀A``
その難しいテクニックを自動的に行ってくれるＡＢＳは、
バイクに最適なシステムと言われていますが？
使いかたしだいではより難しいものとなる装備だと、
私は思わずにはいられませんが！(*⌒∇⌒*)
◎ＣＶＴ
スクーターなどのバイクには、無段階変速機（ＣＶＴ）の、
自動変速ギャシステムを採用しています、
四輪自動車のオートマチックで主流となっている、
ＡＴシステムとＣＶＴの決定的な違いは、
ＡＴシステムがギャ（歯車）を、
使うため段数があるのに対し、ＣＶＴは直径を、
変化させることが可能な２つのプーリー（滑車）の、
組み合わせによって、
駆動力の伝達比を変える仕組みのため、
無段階変速になるのが特徴です。
◎前後連動ブレーキ
前ブレーキ、または後ろブレーキをかける事で、
前後ブレーキが連動して作動し、
ブレーキング時の姿勢変化を減少させ、
安定したブレーキングを可能にした補助ブレーキシステムの事です、
メーカーによって名称や前後のブレーキ配分方式が異なっています、
あくまでも補助システムのため、前後同時のブレーキングが、
基本なのは変わらないと思うのですが！(^_^)v
◎イモビライザー
キーに埋め込まれた電子チップのＩＤコードと、
車両側コントローラーの、
ＩＤコードを電子的に照合する、盗難防止キーシステムです、
市販の部品（パーツ）メーカーから売り出されている、
後付タイプを装着する事も可能ですが、新車購入時に、
標準装備されている場合もあります、
商品によっては、大音量アラームや手元の、
ポケットベルを鳴らす機能も備わっています。
◎ラムエアシステム
走行風を利用して、その風圧をエアクリーナーボックス内で、
加圧することで、より効率よく混合気をシリンダー内に、
送り込むシステムです、スーパースポーツバイクに、
採用されている事が多く、ターボやスーパーチャージャーと、
同じ原理の加給装置と言えます。((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
◎スロットルポジションセンサー（ＴＰＳ）
アクセルがどれぐらい開いているかを検知するセンサーの事です、
その情報とエンジン回転数を計算して、その状態に最も適した、
点火タイミングを選び出すことで、アクセル開度に、
敏感に反応するエンジン特性を作り上げるとともに、
燃焼効率を高め排気ガスのクリーン化にも貢献していると、
言う優れものです。(((゜д゜;)))
◎エアーインジェクションシステム
エアーインジェクションシステム（二次空気導入装置）とは、
エアークリーナーからの空気をエンジン内排気バルブ直後に送り込み、
酸素を排出ガスと結合させて、排気ポート以降の排出ガスの、
燃え残り混合気を再燃焼する事でより完全な燃焼を促進し、
未燃焼ガスＣＯ（一酸化炭素）、ＨＣ（炭化水素）の、
排出量の低減を図る４ストロークエンジンの排出ガス、
再燃焼システムで環境にも配慮されたクリーンな、
システムと言えますね(*^▽^*)
◎ラジアルマウントブレーキシステム
ディスクブレーキのブレーキキャリパーを締結するボルトを、
車軸方向ではなく、進行方向に締結することにより、
キャリパーの倒れ剛性、結合剛性をアップさせる、
システムです、スーパースポーツバイクに採用さている、
最新のブレーキシステムと言えますです。v(^-^)v
まだまだ数え揚げたらキリが在りませんが！
１９８０年代のバイクと現在のバイクではこれほどまでも、
進化したのです！今後さらなる進化を遂げる事でしょう！
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さんお元気ですか？(*^o^*)お久しぶりです！
私は海に山に街と色々と出かけて来ましたですよv(^-^)v
と言う事で今回はツーリングをテーマに書いて見たいと思います！
ツーリングはバイクの最大限の魅力、楽しみと言えるかもしれません、
目的地となる場所の景色や臭いや自然な空気を直接肌で感じ、
またその目的地までの道のりまでもが楽しめると思うからです、
ツーリングとはバイクで出かける旅行の事ですが！
車で出かける週末のドライブや電車、バスといった交通手段では、
体験出来ない魅力が在ると思います、
その最たるものは、フットワークの軽さではないでしょうか、
移動途中、突然目の前に広がった絶景ポイントや、
地元名産のおみやげ屋さんを見つけた際には、
すぐに止まってその場所を見て回る事も手軽に出来ますし、
又地元の人との交流や他のライダーとの交流で知り得た、
おすすめポイントに目的地を変更する事も簡単ですし、
何よりも常に外気に身体をさらしているバイクは、
海からの吹き寄せる潮風や、山々での木々の匂いを、
直接に感じる事が出来るのですから、そして！
それを共有した気心の知れた仲間たちや家族との会話は、
いつもとは違う素晴らしい事ですし、会話もはずむ事でしょう、
ツーリングの楽しみの１つは出かける前の準備も楽しみの、
１つではないでしょうか！何処に行こうか目的地を、
探すとか、ご当地の美味しい物を食べたいとか、
前から目をつけていた温泉にゆっくりつかりに、
などなど、楽しみかたは人それぞれですが？
どれをとっても考えているだけでワクワクします！
その時に活用したいのがガイドブックや地図ですね、
地域ごとの広域道路地図をあわせて見る事で、
目的地までの距離感をつかむ事ができますし、
絶景ポイントや休日の道路状況までも、
書かれているツーリング専用のコンパクトな地図も、
発売されているのでそれを使うと便利でしょう、
何処に出かけるにしても事前にルートや距離、有料道路を、
使うのか？ガソリン給油ポイントや休憩場所なども、
確認しておきたいところだと思いますが！
何よりも大事な事は無理のない、余裕を持った、
ルートを設定する事だと思いますが！(*゜▽゜ノノ゛☆
それと装備を調えたいものです、
雨具は勿論の事ですが、外気をさらして走るバイクは、
体温調節も大事です！夏だからと油断しないで、
トレーナーなども携帯したいものですv(^-^)v
また、旅先などでは何が起こるか解りませんので、
転倒した事を想定してレバー類などのスペアパーツや、
パンクなど不測の事態に備えてパンク修理剤や携帯ポンプ、
なども備えておくと、大変に安心できると思いますが！
さあ！安全で快適なツーリングに貴方も出かけませんか！v(^-^)v
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
私は海に山に街と色々と出かけて来ましたですよv(^-^)v
と言う事で今回はツーリングをテーマに書いて見たいと思います！
ツーリングはバイクの最大限の魅力、楽しみと言えるかもしれません、
目的地となる場所の景色や臭いや自然な空気を直接肌で感じ、
またその目的地までの道のりまでもが楽しめると思うからです、
ツーリングとはバイクで出かける旅行の事ですが！
車で出かける週末のドライブや電車、バスといった交通手段では、
体験出来ない魅力が在ると思います、
その最たるものは、フットワークの軽さではないでしょうか、
移動途中、突然目の前に広がった絶景ポイントや、
地元名産のおみやげ屋さんを見つけた際には、
すぐに止まってその場所を見て回る事も手軽に出来ますし、
又地元の人との交流や他のライダーとの交流で知り得た、
おすすめポイントに目的地を変更する事も簡単ですし、
何よりも常に外気に身体をさらしているバイクは、
海からの吹き寄せる潮風や、山々での木々の匂いを、
直接に感じる事が出来るのですから、そして！
それを共有した気心の知れた仲間たちや家族との会話は、
いつもとは違う素晴らしい事ですし、会話もはずむ事でしょう、
ツーリングの楽しみの１つは出かける前の準備も楽しみの、
１つではないでしょうか！何処に行こうか目的地を、
探すとか、ご当地の美味しい物を食べたいとか、
前から目をつけていた温泉にゆっくりつかりに、
などなど、楽しみかたは人それぞれですが？
どれをとっても考えているだけでワクワクします！
その時に活用したいのがガイドブックや地図ですね、
地域ごとの広域道路地図をあわせて見る事で、
目的地までの距離感をつかむ事ができますし、
絶景ポイントや休日の道路状況までも、
書かれているツーリング専用のコンパクトな地図も、
発売されているのでそれを使うと便利でしょう、
何処に出かけるにしても事前にルートや距離、有料道路を、
使うのか？ガソリン給油ポイントや休憩場所なども、
確認しておきたいところだと思いますが！
何よりも大事な事は無理のない、余裕を持った、
ルートを設定する事だと思いますが！(*゜▽゜ノノ゛☆
それと装備を調えたいものです、
雨具は勿論の事ですが、外気をさらして走るバイクは、
体温調節も大事です！夏だからと油断しないで、
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また、旅先などでは何が起こるか解りませんので、
転倒した事を想定してレバー類などのスペアパーツや、
パンクなど不測の事態に備えてパンク修理剤や携帯ポンプ、
なども備えておくと、大変に安心できると思いますが！
さあ！安全で快適なツーリングに貴方も出かけませんか！v(^-^)v
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