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え・・・お呼びでない・・・お呼びでない・・・！
これまた！失礼しまし〜た！と言う事で、
近ごろ本当に快適になりましたね！
毎度ご訪問頂いている皆様！ありがとうございます。(*゜▽゜ノノ゛☆
私は桜が咲き誇る中！o(^▽^)o気持ちよく走ってま〜すデス！
話しは変わりますがバイク乗りにとってヘルメットは欠くことの、
できない装具のひとつですが、じゃ！ヘルメットの常識て！何よ？
道交法で着用が義務づけられているからていう理由で、
着用しているの？それは違いますね！（;´▽｀A``
転倒などの不測の事態に遭遇したとき、頭部へのダメージを、
抑えてくれる大切な役割があるわけだし、飛び砂や虫、
風圧といった走行中に受けるさまざまなトラブルを、
緩和してくれる働きもあると思います。
頭部へのダメージを抑えてくれるのと同時に、
快適な走行が出来るようにもしてくれているんだな〜と、
ヘルメットはまさに体の一部だから大切に扱ってあげてね！
単にヘルメットと言っても乗車用ヘルメットには、
フルフェイス型とオープンフルフェイス型又は、
ジェット型と呼ばれているの２つのタイプがある。
ロードレースやモトクロスといった本格的なレースでは、
より安全性の高いフルフェイス型を着用するのが一般的ですが、
一方のオープンフルフェイス型（ジェット型）は、
被ったり脱いだりっていう着脱性の容易さや、
若干！軽いこともあって、街乗りやツーリングなどに便利です。
どちらのタイプを選ぶか？はもちろん自由だし、
乗っているバイクの種類や用途によって決めているのが、
一般的だと思います。いずれにしても、
安全性の確かなヘルメットを着用したいですね！('-^*)/
そしてたまには手入れをして、大切に扱ってあげたいですね！
ヘルメットの安全性の目安ってどこで確認すればいいの？
外見だけではヘルメットの安全性は判断できないよね！
と言う訳でヘルメットには規格というものがありますデス！
その規格に合格しているか？どうかを判断材料にしたい。
この規格にもいくつかの種類があります。
よく耳にするものではスネル規格がありますが、
これはスネル記念財団が独自の安全基準を設け、
厳しいテストに合格したヘルメットに与えられる。
現在、もっとも高い安全基準を設定している規格なのです。
他にも日本独自のＪＩＳ規格やヨーロッパのＥＣＥ規格などが、
ありますからそれらを目安にすると良いと思います。
ところでそのテスト方法なんだけど？(^▽^;)
例えばスネル規格の場合は、高さ３．０６mと２．２４mの所から、
平面アンビル又半球形アンビルを２度落として、
人頭模型にかかる加速度を計測する、
衝撃吸収テストを行っています。なんで２度も落とすのかっていうと、
路面に当たった後ガードレールの支柱や縁石にぶつかることも、
想定しているからなんだそうです。それ以外にも、
ヘルメットが簡単に脱げないかをチェックする、
ロールオフテスト、ステップやハンドルの先端に当たった、
場合を想定して、先端の尖った重さ３�圓離好肇薀ぅ�ーを、
３mの高さから落とす耐貫通テストやアゴ紐の強度を、
チェックするアゴ紐テスト、さらにフルフェイスタイプには、
チンバー（アゴの部分）の強度テストも行われるそうです。
設定している合格基準値は規格により多少違うけれど、
ＪＩＳ規格やＥＣＥ規格も同様のテストを行っているから、
安全性を考えてヘルメットを選ぶ際には、
これらの信頼性の高い規格を通っているものにしたいですね！
そして・・・安全にいつまでも走り続けて行きたいものですね！
それでは皆さん！ご安全に(o^-')bそれでは失礼します！
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春と言えば・・・ツーリング！
ツーリングと言えば・・・春？（;´▽｀A``
と言う事で前回の続きとしまして(*^▽^*)
バイクの積載について考えて見たいと思います。
ツーリングと言っても、日帰りから〜泊まりまで！様々ですが、
キャンプ・ツーリング！となると大荷物になると思いますが、
寝具、キッチン用品なども持ち歩くのだから結構かさばってしまう。
その他にテントやマット、小型ストーブ、ランタン、
コッヘル、着替え・・・などなど大量な荷物で移動する訳だから！
小さな引越しの繰り返し？先ず、
リアシートやリアキャリアへの積載として、
市販のサイドバックとシートバックを併用すれば、
かなり大量な荷物が積載できるはずです。それぞれの荷物は、
重いものを下にして、左右均等に入れることを心がけよう。
また、バックの中に無造作に物を詰めてしまうと、
せっかくストレッチコードできっちりと固定したつもりでも、
バックの荷物が片寄ってしまい、結果的に、
弛みをもたらしてしまう事もあります。また、
小分けすることで出し入れもしやすくなり、又何よりも、
それぞれの荷物の防水性を高めることが出来るのです。
壊れやすいものはなるべく持って行かないに限るが、
そうはいかないのが現実ですね（;´▽｀A``
カメラや携帯電話などは身につけるとしても、
ランタンまで身につけるわけにはいかないです。
壊れやしい物は衣類や寝袋などに包み込んで、
なるべくバックの中央に入れるようにすると壊れにくい。
又、大きめの防水バックにすべての荷物を詰め込んでしまう。
という荒技もあります！見た目もすっきりして固定も楽だし、
必要以上に荷物を増やさなければ、案外おすすめです。
ただし、左右に広くなる場合があるので、
荷物のバランスをとることには細心の注意を払いたい。
しかも筒状で片側から入れるようなタイプだと、
思わぬバランスの悪さを導いてしまう事もあるので、
積載の際は注意が必要です。(￣_￣ i)
リアシートの上にバックを固定するにはゴムネットと、
ストレッチコードを併用すると良いと思います。
最近ではバック自体にもストレッチコードや、
テンションコードが装備されているから便利です。
固定の順番としては、バック自体のコードを始めに使用し、
次に単体のストレッチコードをバイクに対して平行に２本。
さらにクロスさせるように２本使用するとしっかり固定できます。
又、長めのコードを使用して、すべてを２本で済ませる事も可能です。
ストレッチコードはフックのどちら側にも、
均等にテンションが掛かるように、
先ずセンター位置をバックの中央に、
決めてから引き始めると均等にテンションが掛かります。
最後にその上に保険としてネットをかぶせれば安心だし、
帰りにお土産などで荷物が増えた時などには役に立つはずです。
バイクは前後と左右、さらに上下の挙動が加わるから、
全ての方向に気を配り、積載を考えていきたいと思います。
左右のバランスが悪いとテンションの掛かりが悪く、
落下の危険を伴うだけでなく周囲から見ても荷物のズレが気になり、
同行者や他人の精神衛生上も良くないと思います。
豊かなバイクライフをおくっているのなら積載もドレスアップであり、
チューンナップであると考えて、安全に走り続けて行きたいですね！
それでは！私はツーリングに行ってきま〜す(*゜▽゜ノノ゛☆
では、この辺で！おしまい(*^o^*)皆さんまたね！ ご安全に！
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(*^.^*)私は風邪にも負けず！花粉症にも負けず！
走り続けていますです。(;^ω^A
毎度！訪問して頂いている皆様に感謝！感激しております。
今後も中高年ライダーをヨロシクお願いします(*゜▽゜ノノ゛☆
今回はバイクの積載ノウハウ？と言う事で書いてみたいと思います。
バイクとは何かと不自由な乗り物だろうと思う事って在りませんか？
しかしその代わりにかけがいのない喜びを、
与えてくれるのもバイクだと思います。
ツーリングもその一つだし、バイクで行く旅だからこそ、
いつもと同じ景色でも違って見えてくるのだと思う、でも・・・
旅先でちょっとした失敗をしてしまうことも多いですね？
積載なんて、甘く見ていてら！(;^ω^A
わりと細かな失敗をしてしまう事がある。
そこで限られたスペースを活かすことを考えて見たいと思います。
例えば、狭い部屋に住んでいると、
狭いなりに家具も荷物も少なめにして、
何とか整理しようとしますが？ところが、
少し大きめの部屋になると、比例して家具や荷物が増えてしまう。
困ったもので、(￣_￣ i)
結局は自由に動く事ができる空間は同じになってしまう。
クルマに比べて、(*^▽^*)
実用面では不便なことも多いバイクに乗っている以上は、
何かと整理の工夫上手であるべきだと私は思います。
だけどなかなか、そうはいかないのが現実ですが！（;´▽｀A``
バイク乗りならではの無頓着ぶりだけが部屋の中にも目立ってしまう。
やれば出来るはずなのに・・・(￣_￣ i)
実際にツーリングをする場合でも、
それが日帰りのショートツーリングや、
温泉街などに泊まるような場合には、
それほど大きな荷物を積載する事は無い。
それこそ普段の通勤や通学に持って行くものだけを、
コンパクトにまとめてタンクバックなどに、
入れておけば事は足りると思うが、
でも、天候は心配なのでレインウェアを持って行く！それじゃ、
レイングローブとブーツカバーも持って行こうかとなる。
地図も忘れられないし、さらに記念写真は欠かせないのでカメラもと！
日帰り温泉に入るかも知れないのでタオルも持って行こうと、
これでは、お土産を買ってもタンクバックに入りきらない・・・
バイクの種類にもよるが、レインウェアなどはシート下のスペースに、
入れておくほうが荷物を積まない普段でも便利だと思います。
車載工具以外の工具などを持って行く場合もココにしまう。
カメラや携帯電話などはジャケットのポケットにしまうか、
ウエストバックやディバックなどに入れて置く方がいいと思います。
デジタルカメラなどの精密機器などは、
振動や磁気による影響も怖いので、
マグネット式のタンクバックなどは注意が必要だと思います。
このくらいの荷物ならリアバックのみでの、
ツーリングも充分だと思うが、
地図を頻繁に開いたりする場合はやはりタンクバックが便利です。
車種にもよりますが！タンク位置が高いバイクなどは使い勝手が悪い！
又、ハンドルに取り付けられる小さな小物入れなども、
バイクショップなどに限らず町中のワークショップなどに在るので、
探して見るのも面白いと思いますよ！(^▽^;)
最近ではバイク用のＥＴＣもだいぶ普及して来ているので、
便利になりつつ在りますが・・・！高速料金が高いのは、(#｀ε´#)
納得いきません！私だけでしょうか・・・？（ｉДｉ）
バイクの季節がやって来ますが・・・！
お互いに安全第一で行きましょうね！(*^▽^*)
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安全に走り続ける為にも愛車の整備をしなければと私は思いました。
先日、講習会で練習していると路面に水滴がポタポタと！
もしかしてオイル！(((( ;°Д°))))と思ったら水だった！
それにしても何処から！バイクの中には水冷が在りますが！
どうやら何方かのバイクから漏れているらしい！（;´▽｀A``
冷却水が漏れてなくなるとエンジンが、
焼け付く事になると思っていると！
今度は私のバイクのエンジンオイルの警告灯が突然！点灯(ﾟΩﾟ;)
もしかしてオイルレベル低下！((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
やばいよ〜他人事では無い！
４ストロークエンジンのオイル警告灯は、
オイルラインにかかる油圧が、
低下したときに点灯する仕組みになっていると聞いた事がある。
オイルの量の減少やオイル粘度の低下、
オイルポンプの異常などその理由はいくつかあると思うが、
警告灯が点いたということは、先ずはオイルレベルをと思い、
点検窓から覗くとオイルが見えないので講習を断念して、
エンジン停止！冷えるのを待った。
幸い二輪車普及協会の指導員さんが、
クルマ用の４ストロークエンジンのオイルを持っているとの事で、
それをお借りして補充した！
これが！もしかして峠だったらと思うと((ﾟmﾟ;)
本当によかったと思う！指導員さん、ありがとう！(*v.v)｡
私もそうなのですが！自分でオイル交換をする人は、
ドレンボルトや、オイルフィルターの締め付けに問題ないか？
確認することも大事なことです。
補充する際に入れるオイルは臨時だし、
もしもの時はガソリンスタンドで、
手に入る四輪用の安いものでも構わない。
それでも警告灯が消えないようなら、
回転を上げないように注意しながら、
最寄りのバイクショップで点検を受けるようにしたい。
幸い私の場合は補充して警告灯は消えて！走れるようになったので、
近くのナップス世田谷店でオイル交換をしてもらい！復活(;^ω^A
とりあえずのエンジンオイルを足した場合は、
なるべく早いうちにオイル交換とオイルフィルターを交換したい。
そうならない！為にも日頃の愛車の点検が大事な事だと、
つくづく思い知らされました(*^.^*)皆さんもツーリングなどで、
遠出する際は点検してから出掛けるようにしましょう！
そして、安全に走り続けて生きましょう〜よ(*゜▽゜ノノ゛☆
では、又！皆さん！ご安全に！(o^-')b
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皆さ〜ん！いかがお過ごしです〜か・・・？よけいなお世話ですが！(*^.^*)
私は東京の砧の定例のバイク教室に行ってきました(o^-')bので！
皆さんに見てもらいたいと思いますが？・・・え・見たくないって！
そう言わず見て下さいね！（ｉДｉ）
今日は快晴で気温も出先で１３度で暖かいです！(*^▽^*)
続々とライダーが何処からともなく集まってきます。
青ゼッケンは初心者の皆様です(*^▽^*)
初心の頃は良かったな〜楽しかったな〜と
思う今日この頃ですが！（;´▽｀A``
日常点検も終わり！いよいよバトル戦？が(￣_￣ i)
始まりましたが・・・？
ライダーの中には花粉症の人も少なくないようです！
気を引き締めて今日もガンバリましょうよ！
府中の講習会が閉鎖されているからなのか？
八王子ナンバーが多いと思うのは私だけでしょうか？
中級者以上の電話予約が取れなくなってきている！
早く府中の講習会を再開して下さ〜い！(*⌒∇⌒*)
私が思うにはバイクは低速バランスが重要だと！
低速でしっかりとマシンコントロールとσ(^_^;)
最後まで気を抜かないでガンバリましょ〜う！（;´▽｀A``
赤ゼッケン！上級の皆様もスタートしま〜す！
おじさんは一生、無理かな上級クラス！
ハードすぎます！体力が続きま〜しぇん
ファイト！ガンバレ！い〜け！
上級の皆様はキーを抜いても気を抜かないで走って下さいね？
よけいなお世話でした！すみません！(///∇//)
初級の人はそれなりに、中級の人もそれなりに、上級の人もそれなりに、
砧の皆様！今日も熱心にご苦労さまでした！
最近私は伸び悩んでいるのですが！皆さんは向上していますか？
何方かライディングテクニック教え〜て((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
上級者になればなるほどプロテクター（身体防護具）を、
装着している人が多いですね！さすがです！
自分の身は自分で守る！見習わなくては！(°∀°)b
私は普通のおじさんライダーですが(*v.v)｡そんな・・・
おじさんが無事にバイクライフを送れるのも・・・
まな〜です。まな板ショーも好きですが？・・・(*^.^*)
地球温暖化？欧米化？南米化？３月でこんなに温かいのは異常？
今日は大汗かきました！この先が思い要らされますデス！
体力が続くか〜な？おじさんデスか〜ら！
鍛えようが無い！しかしロッキーも還暦でガンバッている！
ガンバらねば〜ね〜ば〜ぎ〜ぶ！あっぷ！あっぷ！
今日も何とか無事に走り続けることが出来ましたが(*⌒∇⌒*)
バイクは楽しい乗りものですが・・・一度・・・気を抜くと・・・
取り返しがつかなくなる乗り物ですね((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
上手い人もそれなりに！下手な人（私）もそれなりに！
リスクは同じです。無事故で継続が命だと思います！
お互いに平常心を保ち無理なく安全に走り続けていきましょう
それでは皆さ〜ん又、お会いしましょう！ご安全に！(*^▽^*)
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バイクは時にはコケることも在る！
皆さん！お元気ですか？毎度どう〜もデス！(*゜▽゜ノノ゛☆
早いもので！もう３月に入りまし〜て！春です〜ね！(^▽^;)
神奈川の伊豆方面では早咲きの桜が咲いたとの事ですよ！
しか〜し！花粉症の人にはつらい時期だと思いま〜す、
ライダーで！花粉症の人はつらい季節ですね！
最近では機能的なマスクが販売されていますので、
出来る限り体内に花粉を取り込まないように、。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
ウェアーとかも（素材）花粉がつかないように工夫して頂ければと思いますが！
そして、出来る限り意識を集中できるように走り続けて貰いたいと思いますデス！
それでなくても、バイクに乗っている限り避けられないのが！
転倒すると言うことですが？コケ所もさまざまですね？例えば、
市街地では特に朝と夕暮れ時のラッシュ時に注意しなければならない。
転倒や事故が起きた場合はいきなり渋滞が始まりますが、
運悪く路上に叩きつけられてケガをした場合、（/TДT)/
バイクの状態も気になると思いますが、意識があっても、
むやみに立ち上がってはいけないと思います。((＞д＜))
指先、足先、身体の先端から動けるか徐々に確認する事が大切です。
転倒事故の度合いにもよりますが、重度の損傷の場合でも、
事故のショックで人は一時的に立ち上がれる場合が在るからです。
幸いダメージが少なく転倒後に走りだす際は、（;´▽｀A``
たとえ立ちゴケ程度であっても、バイクは大きな損傷をしていることも、
ブレーキがちゃんと効くかどうかは最低限確認してから走るようにしましょう。
又、峠道での走行中に転倒してしまった場合で、軽傷で動ける場合は、
後続車あるいは対向車に緊急事態を知らせる事が最優先です。
その後でバイクの状態を確認しますが、ブレーキのチェックを始め、
各部のガタがないか、漏れているオイルや不凍液は無いか！
を先ず調べよう。ガソリンが漏れている場合は火気は厳禁！
バイクの状態次第では最悪の場合はレッカー移動の可能性も！
レッカーサービスに加入してない人はとりあえず近所の、
ガソリンスタンドや料金所に相談する方法も在ります。
又、もしも高速道路で転倒してしまった場合は後続車に、
充分に注意して出来るだけ早くバイクを路肩に移動させる、
二次災害を避ける為にもハザードランプを！と思うが、
点灯しても余り効果は期待できないと思うのですが、
それは日中だけでなく夜間でも同じ事が言えると思う、
高速道路上ではとにかく安全な場所に緊急避難する事が最優先です。
仲間がいる場合でも、緊急停止のために前後に相当離れている可能性がある。
自分の転倒ばかりでなく、もしも仲間のケガ人の所に駆けつける場合は、
可能な限りガードレールや路側帯を安全に移動するようにしょう。
又、路肩での点検や整備は安全面からやめた方が良いと思う！
至急に非常電話や携帯電話などで助けを呼ぶようにしたい。
春！(*^▽^*)バイクシーズンが到来しますが・・・
そんな事態にならないように！お互い走り続けて生きたいものですね！
皆さん！本当にご安全に！(o^-')b・・・またね！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
