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皆さ〜ん！お元気です〜か？ようやく秋が訪れたな〜と思ったら、
肌寒い雨・雨が続きますね(ノ◇≦。)走りたくてウズウズしますね！
ところでおじさんは携帯（TEL)買いました。それも防水機能付き、
しかし、あくまでも生活防水だと念を押されましたが、
洗濯機で洗ってしまった場合に５分以内に取り出せばO.K！、
との事です。普通の雨やシャワーの水しぶきなどでは、
びくともしま〜せん！、（;´▽｀A``
水洗いO.Kの携帯電話（FOMA F704i)を買いましたが、
で〜た〜が問題でして、水没携帯の復活を願うかぎりです。
皆さんも！携帯、くれぐれも洗濯しないようにね！
と・・・言うことで本題に入りたいと思いますデス。
バッテリーの役割とは？当然！エンジンをかけるのに必要ですが、
バッテリーは充電すれば、ずっと使える？
性能は除々に劣化していくので充電にも限界があります。
まして秋から冬に入るとバッテリーの機能がさらに低下し、
充電で復活するのは、あくまでバッテリーにまだ電力を蓄える、
力があるからです。バッテリーを積んだまま、
長期間放置したようなバイクは放電し続けて、
時間の経過と共に不活性になり、
充電しても復活しにくい状態となっています。
充電しなくてはエンジンがかからないような状態になったら、
もうバッテリーの交換時期と言えるでしょう。
私が知るかぎりでは１９８０年代のバイクはバッテリーが、
上がってしまっても押しがけでエンジンをかける事が出来ましたが、
現代の最新バイクはバッテリーが重要だと思いますよ！
昨今のスーパースポーツやビックスクーターなどは、
電気に依存する割合が高いと思いますし、（;´▽｀A``
電気の元とも言えるバッテリーに対しては、(*^.^*)
より丁重なメンテナンスが求められると思うのですが！
その為には日頃の変化に注意して早め早めの交換をしたいデスね！
エンジンの回転数に連動してＡＣジェネレーターが発電した電気を、
蓄えて、必要に応じて放出するのがバッテリーの基本的な働きです。
ローメンテナンス性と搭載位置の自由度の高さから、
従来の開放型からここ１０年ほどで密閉型へと移行が進んだが、
密閉型バッテリーは相対的に寿命が長い反面、
最後の最後まで粘って突然ダウンする傾向があるので注意が必要です。
特に、キックスターターが装備されておらず、
構造的に押しがけもできないビックスクーターでは、
バッテリーが上がると始動不能になってしまうので注意が、
気温の下がる冬場はバッテリーの科学変化が鈍って、
電圧降下しやすい季節です。朝一番のセルの回りが弱いとか、
アクセルを吹かすとヘッドライトが明るくなるといった劣化の、
予兆が見えてきたら早めの交換を考えた方が良いでしょう。
バイクもベスト！ライダーもベスト！で、
走り続けて行きたいものですね！
次回は・・・？課題？(￣_￣ i)皆さん！ご安全にね！又デス(o^-')b
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
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ところでおじさんは携帯（TEL)買いました。それも防水機能付き、
しかし、あくまでも生活防水だと念を押されましたが、
洗濯機で洗ってしまった場合に５分以内に取り出せばO.K！、
との事です。普通の雨やシャワーの水しぶきなどでは、
びくともしま〜せん！、（;´▽｀A``
水洗いO.Kの携帯電話（FOMA F704i)を買いましたが、
で〜た〜が問題でして、水没携帯の復活を願うかぎりです。
皆さんも！携帯、くれぐれも洗濯しないようにね！
と・・・言うことで本題に入りたいと思いますデス。
バッテリーの役割とは？当然！エンジンをかけるのに必要ですが、
バッテリーは充電すれば、ずっと使える？
性能は除々に劣化していくので充電にも限界があります。
まして秋から冬に入るとバッテリーの機能がさらに低下し、
充電で復活するのは、あくまでバッテリーにまだ電力を蓄える、
力があるからです。バッテリーを積んだまま、
長期間放置したようなバイクは放電し続けて、
時間の経過と共に不活性になり、
充電しても復活しにくい状態となっています。
充電しなくてはエンジンがかからないような状態になったら、
もうバッテリーの交換時期と言えるでしょう。
私が知るかぎりでは１９８０年代のバイクはバッテリーが、
上がってしまっても押しがけでエンジンをかける事が出来ましたが、
現代の最新バイクはバッテリーが重要だと思いますよ！
昨今のスーパースポーツやビックスクーターなどは、
電気に依存する割合が高いと思いますし、（;´▽｀A``
電気の元とも言えるバッテリーに対しては、(*^.^*)
より丁重なメンテナンスが求められると思うのですが！
その為には日頃の変化に注意して早め早めの交換をしたいデスね！
エンジンの回転数に連動してＡＣジェネレーターが発電した電気を、
蓄えて、必要に応じて放出するのがバッテリーの基本的な働きです。
ローメンテナンス性と搭載位置の自由度の高さから、
従来の開放型からここ１０年ほどで密閉型へと移行が進んだが、
密閉型バッテリーは相対的に寿命が長い反面、
最後の最後まで粘って突然ダウンする傾向があるので注意が必要です。
特に、キックスターターが装備されておらず、
構造的に押しがけもできないビックスクーターでは、
バッテリーが上がると始動不能になってしまうので注意が、
気温の下がる冬場はバッテリーの科学変化が鈍って、
電圧降下しやすい季節です。朝一番のセルの回りが弱いとか、
アクセルを吹かすとヘッドライトが明るくなるといった劣化の、
予兆が見えてきたら早めの交換を考えた方が良いでしょう。
バイクもベスト！ライダーもベスト！で、
走り続けて行きたいものですね！
次回は・・・？課題？(￣_￣ i)皆さん！ご安全にね！又デス(o^-')b
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皆さ〜んお元気デスか〜？ようやく残暑も去りまして・・・
秋めいてきましたデスね(*゜▽゜ノノ゛☆
秋晴れのなかバイクで飛び出したいですね！
私事になりますが・・・先日・・・携帯・・・端末を、
不注意で洗濯してしまい（携帯水没）・・・（涙）
携帯電話って在るのが当然と思っていましたから、
無くなってみると不便ですね。(´д｀lll)
ドコモに修理依頼したら・・・ハッキリ無理です。
と言われましたデス！あ・あ・あ・個人でーたーも
女心と秋の空といいますね！皆さんも、
出掛ける時は携帯の防水対策を考えてみては・・・
私は今日！携帯を買いに行きます。
それも完全防水？携帯(￣_￣ i)在るのかな〜？
と言うことで危険予知と想像力について、
皆さんと考えて見たいと思いますが！（;´▽｀A``
かなり昔の出来事になりますが・・・
冬に２０代の女性がバイクで走っていて、
首に巻いていたマフラーが後輪に巻き込まれ、
引きずり下ろされて窒息死したというものですが、
不幸にして亡くなってしまった人のことを、
あげつらうつもりはありませんが、あと少し、
もしかして、危なくないの？を考えられていれば、
と惜しまれますですね。(TωT)ところで、
この事故は皆さんにとって意外ですか？それとも、
予測可能な範囲内（想定内）でしょうか？
起こりうるさまざまな危険を予測するために必要なものって？
たとえば・・・経験と知識って言うけれど？
確かにそれは大きいと思いますよ。(;^ω^Aがしかし、
経験の蓄積には時間とお金もかかります。(´д｀lll)
それと経験を積み上げる途中で無事である保証はありませんね！
えらそうにこんな事書いている私だって・・・(((( ;°Д°))))
過去に何度も、ヤバかった！死にそう！と言う経験はあります。
一つ間違えていたら・・・と言う場面を、た・ま・た・ま、なんとか、
無事に通過したから、経験から学べたわけですが。
さきほどの女性だってもし命を保っていたら・・・(;^_^A
同じ失敗をしないように注意したはずです。(((( ;°Д°))))
ここが難しいところで、人が生きる以上、(ﾉω･､)
リスクをゼロにはできませ〜ん！ね(*^o^*)
ハイ〜リスク〜・・・ハイ〜リタ〜ン・・・？
親が過保護で危険から隔離されすぎた？（;´▽｀A``
子供がそうであるように、危険や失敗の経験がゼロでは、
危機管理の力や判断力が身につかずに、かえって危ない！
多少の小さな傷を負うことで大きな傷を、！(´Д｀；)
負わないように学ぶ、というのも事実ではないでしょうか？
でも・・・始めての失敗が・・・人生の最期になりえるのが、
バイクのやっかいなところです〜ね！いい経験になる失敗と、
取り返しのつかない失敗の分岐点をコントロールするのは、
とても難しいことなのですよ。と思いませんか？
では技術も経験も少ない時期をどう安全に通過するのか？
それを学ぶために私は講習会に行っているのですが・・・
でも冒頭の一件が示すように、現実の・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
危ない！可能性は思わぬところに潜んでいるもの、
講習会だけで、その全部を補うことは無理なのです。
そこで・・・やはり個人の注意力が肝心なのデス！
そこで・・・想像力という誰でも身についている力を・・・
それを使えば、問題発見や危険回避が出来るはずでえすね。
よく予測運転っていうでしょ・・・しかし・・・高度な予測を、
するためには高度な問題発見力や危険回避力が・・・
その意味での経験の浅い人・・・あ！あ・た・し（ｉДｉ）や、
危険回避能力も浅く、少なく、こういう場所に注意！と、
講習や本なので知ったからと言っても不足ですね。
それを想像力で補ってみてはどうだろうか？
そんなこと予測できなぁかったの？という言葉！
よく聞きますが？確かに人間、神様じぁないですから。
でも・・・人間のやらかすことは人間の想像できる範囲内、
想定内？って考え方もありますデス。(;^ω^A
私は想像を走らせすぎて、妄想の領域に入ってしまう！（笑）
バイク経験の浅い人でも・・・危険予知と想像力！を、
生かせば、ちょっと待てよ？を感じることが出来るはずです。
危険を感じとる能力とでも言えばいいのかな？
そういうものが助けになると考えられますよ（;´▽｀A``
技術や経験が増えてくれば、想像から、
経験も生かした予測へ進化して・・・しかし、
経験を重ねたから！安全と言えないのがバイクですね！
経験を積んだ分！人にやさしい運転を心がけたいものです。
そして・・・(*^o^*)では、またデス！ご安全に！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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秋晴れのなかバイクで飛び出したいですね！
私事になりますが・・・先日・・・携帯・・・端末を、
不注意で洗濯してしまい（携帯水没）・・・（涙）
携帯電話って在るのが当然と思っていましたから、
無くなってみると不便ですね。(´д｀lll)
ドコモに修理依頼したら・・・ハッキリ無理です。
と言われましたデス！あ・あ・あ・個人でーたーも
女心と秋の空といいますね！皆さんも、
出掛ける時は携帯の防水対策を考えてみては・・・
私は今日！携帯を買いに行きます。
それも完全防水？携帯(￣_￣ i)在るのかな〜？
と言うことで危険予知と想像力について、
皆さんと考えて見たいと思いますが！（;´▽｀A``
かなり昔の出来事になりますが・・・
冬に２０代の女性がバイクで走っていて、
首に巻いていたマフラーが後輪に巻き込まれ、
引きずり下ろされて窒息死したというものですが、
不幸にして亡くなってしまった人のことを、
あげつらうつもりはありませんが、あと少し、
もしかして、危なくないの？を考えられていれば、
と惜しまれますですね。(TωT)ところで、
この事故は皆さんにとって意外ですか？それとも、
予測可能な範囲内（想定内）でしょうか？
起こりうるさまざまな危険を予測するために必要なものって？
たとえば・・・経験と知識って言うけれど？
確かにそれは大きいと思いますよ。(;^ω^Aがしかし、
経験の蓄積には時間とお金もかかります。(´д｀lll)
それと経験を積み上げる途中で無事である保証はありませんね！
えらそうにこんな事書いている私だって・・・(((( ;°Д°))))
過去に何度も、ヤバかった！死にそう！と言う経験はあります。
一つ間違えていたら・・・と言う場面を、た・ま・た・ま、なんとか、
無事に通過したから、経験から学べたわけですが。
さきほどの女性だってもし命を保っていたら・・・(;^_^A
同じ失敗をしないように注意したはずです。(((( ;°Д°))))
ここが難しいところで、人が生きる以上、(ﾉω･､)
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ハイ〜リスク〜・・・ハイ〜リタ〜ン・・・？
親が過保護で危険から隔離されすぎた？（;´▽｀A``
子供がそうであるように、危険や失敗の経験がゼロでは、
危機管理の力や判断力が身につかずに、かえって危ない！
多少の小さな傷を負うことで大きな傷を、！(´Д｀；)
負わないように学ぶ、というのも事実ではないでしょうか？
でも・・・始めての失敗が・・・人生の最期になりえるのが、
バイクのやっかいなところです〜ね！いい経験になる失敗と、
取り返しのつかない失敗の分岐点をコントロールするのは、
とても難しいことなのですよ。と思いませんか？
では技術も経験も少ない時期をどう安全に通過するのか？
それを学ぶために私は講習会に行っているのですが・・・
でも冒頭の一件が示すように、現実の・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
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講習会だけで、その全部を補うことは無理なのです。
そこで・・・やはり個人の注意力が肝心なのデス！
そこで・・・想像力という誰でも身についている力を・・・
それを使えば、問題発見や危険回避が出来るはずでえすね。
よく予測運転っていうでしょ・・・しかし・・・高度な予測を、
するためには高度な問題発見力や危険回避力が・・・
その意味での経験の浅い人・・・あ！あ・た・し（ｉДｉ）や、
危険回避能力も浅く、少なく、こういう場所に注意！と、
講習や本なので知ったからと言っても不足ですね。
それを想像力で補ってみてはどうだろうか？
そんなこと予測できなぁかったの？という言葉！
よく聞きますが？確かに人間、神様じぁないですから。
でも・・・人間のやらかすことは人間の想像できる範囲内、
想定内？って考え方もありますデス。(;^ω^A
私は想像を走らせすぎて、妄想の領域に入ってしまう！（笑）
バイク経験の浅い人でも・・・危険予知と想像力！を、
生かせば、ちょっと待てよ？を感じることが出来るはずです。
危険を感じとる能力とでも言えばいいのかな？
そういうものが助けになると考えられますよ（;´▽｀A``
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経験を重ねたから！安全と言えないのがバイクですね！
経験を積んだ分！人にやさしい運転を心がけたいものです。
そして・・・(*^o^*)では、またデス！ご安全に！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
人間の判断力とは、どれくらいなのだろうか・・・？
人間の判断力には個人差が在ると言われていますが・・・
通常では人間の判断力の限界は時速３０�劼噺世錣譴討い泙后�
普通に歩いている状態で乗り物を使わない状態での事ですが、
認知、判断、操作という運転の三原則がありますが、
人間の目って見えているようで見えない事て多いものですね。
判断力の限界が時速３０�劼噺世Δ函ΑΑΔ錣譴錣譴両茲襯丱ぅ�は、
３０�劼噺世β�度でなんて走っていないですよね！（;´▽｀A``
限界が３０�劼噺世Δ海箸蓮△垢任妨続Δ鯆兇┐徳�っている事ですね。
事故は見えているようで見えないために起きているのですから！
バイク事故も速度の出し過ぎによる単独事故がほとんどです。
限界が３０�劼任垢�ら速度が増せば、増すほど危険！
われわれの乗るバイクはアクセルを開けるだけで、
簡単に高速？１００�辧腺械娃悪劼砲覆蠅泙垢�・・・
止まるのって難しいと思いますよ・・・思いませんか？
これからバイクシーズンがやってきますが・・・
街乗りなどでは子供やお年寄りの急な飛び出しや、
コンビニやＧ．Ｓスタンドなどへの車の出入りや、
右直、出会い頭、左折巻き込まれ、・・・ets
何が在るか解りませんね・・・そのためにも、
制限速度を守って、回りの状況をよく確認して、
人にやさしい運転を心がけたいものですね。
けして無理な操作や動作をしない心の判断で、
お互いに長いバイク人生をおくりたいものですね。
それでは皆さ〜ん！ご安全に！またね(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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普通に歩いている状態で乗り物を使わない状態での事ですが、
認知、判断、操作という運転の三原則がありますが、
人間の目って見えているようで見えない事て多いものですね。
判断力の限界が時速３０�劼噺世Δ函ΑΑΔ錣譴錣譴両茲襯丱ぅ�は、
３０�劼噺世β�度でなんて走っていないですよね！（;´▽｀A``
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事故は見えているようで見えないために起きているのですから！
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簡単に高速？１００�辧腺械娃悪劼砲覆蠅泙垢�・・・
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これからバイクシーズンがやってきますが・・・
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コンビニやＧ．Ｓスタンドなどへの車の出入りや、
右直、出会い頭、左折巻き込まれ、・・・ets
何が在るか解りませんね・・・そのためにも、
制限速度を守って、回りの状況をよく確認して、
人にやさしい運転を心がけたいものですね。
けして無理な操作や動作をしない心の判断で、
お互いに長いバイク人生をおくりたいものですね。
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皆さん！お元気デス〜か？ヽ(゜▽、゜)ノ
安全に走り続けていますか！(o^-')b
毎度ご訪問いただきまして！まことに感謝、感謝、
ありがとうございます。m(_ _ )m
そこで中高年ライダーから業務連絡？
東京、千葉、神奈川県の皆様にお知らせがあります。
それは、つい先日の台風９号の影響がありまして、
多摩川の河川敷が増水（水没）してしまいまして、
東京の砧（警視庁交通安全運転指導所）の、
コースも当然！水没してしまいました。
私が確認を取りましたところ(￣_￣ i)
水は引いたのですが、コース場が泥だらけとの事で、
それを撤去、整備するのにかなりの日数が必要とのことで、
当分のあいだ、バイク教室（砧講習会）は閉鎖とのことです。
又、何か動きがありましたらこの場をかりて！報告します。
９月１６日（日）動きがありました。私は今日は鮫洲の方で講習会！
砧の常連が流れて来てまして、その情報によると、
次回の１０月７日からの講習の受付が本日より、
始まったそうです（電話連絡のみ）しかし・・・
コース場の都合により、実施出来るかは現在のところ未定との事！
以上、業務連絡を終わります。m(u_u)m
それでは気を取り直して行きたいと思いますが！
そこで今回はバイクの仕組み？だいそれた課題に！
しましたが・・・皆さんと考えて見たいと思いますが！
バイクを安全に楽しく乗るためには、（;´▽｀A``
専門用語や難しい理屈を知る必要はありません。
でも、バイクという機械を使う以上、(￣_￣ i)
その仕組みをある程度は理解しておきたいものですね！
特に、走っているバイクが自分の操作で、
どういう動き（バランス）をするのか知っていれば、
わざわざ自分で危険を招く操作をやってしまう！
そのような可能性を減らすことが出来るのでは？
人それぞれ考え方も在ると思うし、いろいろ在りますが！
まっすぐに走っている時アクセルを戻すと、
バイクは前の方からクク〜ッと下がるような感じに、
前輪ブレーキをかけるとさらに前が沈みます。
その状態からブレーキを離したりアクセルを、
開けたりすれば、反対に前が伸び上がってきます。
バイクは伸縮する部分（サスペンション）が、
前と後にあるので、加減速によってバイクにかかる、
荷重（力）の変化でサスペンションのバネが、
伸び縮するものですね。(;^_^A前が沈んでいくとき、
前輪には地面に押し付けられるような力が働いて、
前タイヤと路面の密着度が高まりますデスね！
この状態では強いブレーキをかけてもタイヤが、
その力をしっかり受け止めることができるので、
スリップはしにくいのです(-"-;Aえ〜ホント？
前が伸び上がっていくときは逆に、
極端に言えば、前タイヤが地面から引き離される、
ような力がかかります。A=´、｀=)ゞ
この状態では路面とタイヤの密着度合いが、
それほど高くないないので、急に強いブレーキを、
かけるとタイヤの回転が止まってしまい、
スリップする可能性が非常に高くなりますね。
スリップは、転倒の原因となりやすい、
前輪のロックは、荷重がしっかりかかって、
いないときに急激なブレーキをかけた場合と、
荷重がかかりすぎてタイヤがそれ以上の力に、
耐えられなくなってスリップする場合の、
いずれでも起きるものですね。(;^_^A実際には、
バイクの速度やバイクの傾き、ブレーキの強さ、
路面の状態など、いろんな要素に影響されると思いますが！
そう考えると、同じ速度５０�劼�ら前ブレーキを、
かける場合でも、６０�劼�ら４０�劼噺座�していく、
途中の５０�劼函■苅悪劼�ら６０�劼伐誕�していく、
途中の５０�劼任魯丱ぅ�の状態が異なりますので、
同じようにかけても同じようには止まれない！
そんなこと言ったって、いざとなったら！
考えるヒマなんてねえよお！と思った人、
ハ〜イ！それが正解で〜す（爆笑）ですが、
バイクの仕組みと動き、場面に応じた、
危険率の高い操作、動作をしっかり認識する事、
していればふだんの注意深ささや状況判断に、
反映されてくるのではないかと思うのですが！
なにが危険〜の！かを知らないことほど！
危険なことってないですもんね（;´▽｀A``
そんな事！お前に言われたくね〜よ！と思われた人、
あなたも又、正解です（笑）(^ε^)♪
それと、くどいようですが！飲酒運転(ﾉ_･｡)
相変わらず増えているそうですよ！
飲んだら乗るな！飲ませた貴方も同罪です。
最後になりますが！現在、全国秋の交通安全週間が、
実施されておりますデス！くれぐれも皆さん！
お互いに枯葉マークまで！ご安全にね！(o^-')b
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★ バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。 ★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さ〜ん！お元気です〜か？無事に走り続けています〜か？
私は今日も都心を走っていると！なんと号外が飛んできまして、
安部首相が辞任！・・・ヽ((◎д◎ ))ゝなんだ〜と？
驚きました〜ね！日本はどこに向かって走って行くのでしょか？
何処に向かって走ろうが、我々ライダーは安全に向かって、
枯葉マークまで？枯れ果てるまで無事に走り続けたいものですね！
所で、これからが待ちに待った！
バイクの季節！ですね(*゜▽゜ノノ゛☆
ツーリングに行くのに良い季節となってきましたね！(^ε^)♪
ツーリングと言っても一人より二人の方が楽しみも二倍ですね。
そこで前にもブログしたと思いますが！タンデム（二人乗り）に、
ついてツーリングに行く場合を皆さんと考えて見たいと思います。
まずどこに行くのか？考える時、ソロ（一人乗り）より、
タンデムの方が同乗者の疲労などを考えて、
休憩の回数を多くしたりしなければなりませんので、
走行距離を短くする配慮が必要だと思います。
行き先が決まったらバイクの点検。そう、(*^▽^*)
日常点検を忘れずに実施したいものですね！
まず燃料ですが町中ではガソリンスタンドが沢山ありますが、
山間部や峠へ入ってしまうと所によっては全然スタンドが、
無いっていう所もありますので、早め、早めの給油が、
大切ですし、心がけたいものですね！☆彡
タイヤの空気圧も一人乗りと二人乗りでは違いますから、
指定空気圧を確認し、異物が刺さってないか？
確認して、調整しておくようにしましょう！(*^.^*)
それと・・・できればサスペンションのセッティングも、
合わせておけば運動性能や乗り心地が良くなるものですよ！
その他の箇所もキチンとチェックすれば、完璧です。
後はライダーの服装にも気をつけたいところですね！
平地では暖かくても高地では気温が下がるものですね。
防寒対策が必要だと思いますよ！運転者と、
同等の服装を同乗者にも用意したいですね。
又、始めてバイクに乗る人を後ろに乗せる場合は、
いきなり乗せるのではなくバイクの特性や乗り方などを、
事前に話し、説明しておくことが大切な事ではないでしょうか。
どこに足を乗せるのか？どこに座るのか？（;´▽｀A``
座ってもらう位置はつかず離れずが基本です。
同乗者が女の子だとぴったりくっつくのもうれしい！
ものだと思いますが、動きが制約されてしまうので、
運転しづらくなりますよ〜だ！また肩や首には、
しがみつかないように説明しておきましょう。
そして同乗者の身体の動きに注意したいものです。
事前に前後には動いても良いが(;^ω^A
左右にはうごかないでネ！と伝えておきたいデス。
加減速の時も身体の保持をしてもらい所ですが、
相手が相手？素人さんでは、解りませんね！
ライダーが同乗者の身体をガクガクさせるような、
急加速、急減速、急ハンドル、急バンク、急ブレーキを、
急のつく操作をしない事が重要ですねo(^▽^)o
又、乗車や降車の際には、いきなりまたがったり、
しがみつき降車されては、転倒しかねないので、
声をかけてもらったり、肩をたたいてもらったりと、
合図をしてもらうようにお願いしておくようにしましょう。
用心に越した事はないので、停止した際は、
サイドスタンドを出して置く方が車体のふらつきに、
対処できると思いますが！それと・・・(^▽^;)
発信や停止する時や曲がる時などに、
声をかけるのも大事な事だと思いますよ。
タンデムライディングの特性として、(￣_￣ i)
同乗者の体重の分だけ加速が悪くなったり、
加速・減速する時同乗者の動きが一瞬離れるので、
加速の時はライダーを後ろに引っぱり、
減速の時には前に押されるというような力が、
余分に加わったりするものです。(((( ;°Д°))))
又、カーブではライダーが車体を傾け始める時は、
傾けにくい逆の方向に体重を移動してしまうものです。
ライダーは傾けにくく途中から急に倒れこむような、
感じになりやすいので注意が必要です。(-。−；)
カーブではスローインが基本だと思いますが！
いずれにしても同乗者を安全に目的地まで乗せて行き、
二人仲良く帰ってくる事が大切でありまして、
ライダーの使命でもありますよね〜(*゜▽゜ノノ゛☆
では、この辺で！又、元気にお会いしましょうね！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
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私は今日も都心を走っていると！なんと号外が飛んできまして、
安部首相が辞任！・・・ヽ((◎д◎ ))ゝなんだ〜と？
驚きました〜ね！日本はどこに向かって走って行くのでしょか？
何処に向かって走ろうが、我々ライダーは安全に向かって、
枯葉マークまで？枯れ果てるまで無事に走り続けたいものですね！
所で、これからが待ちに待った！
バイクの季節！ですね(*゜▽゜ノノ゛☆
ツーリングに行くのに良い季節となってきましたね！(^ε^)♪
ツーリングと言っても一人より二人の方が楽しみも二倍ですね。
そこで前にもブログしたと思いますが！タンデム（二人乗り）に、
ついてツーリングに行く場合を皆さんと考えて見たいと思います。
まずどこに行くのか？考える時、ソロ（一人乗り）より、
タンデムの方が同乗者の疲労などを考えて、
休憩の回数を多くしたりしなければなりませんので、
走行距離を短くする配慮が必要だと思います。
行き先が決まったらバイクの点検。そう、(*^▽^*)
日常点検を忘れずに実施したいものですね！
まず燃料ですが町中ではガソリンスタンドが沢山ありますが、
山間部や峠へ入ってしまうと所によっては全然スタンドが、
無いっていう所もありますので、早め、早めの給油が、
大切ですし、心がけたいものですね！☆彡
タイヤの空気圧も一人乗りと二人乗りでは違いますから、
指定空気圧を確認し、異物が刺さってないか？
確認して、調整しておくようにしましょう！(*^.^*)
それと・・・できればサスペンションのセッティングも、
合わせておけば運動性能や乗り心地が良くなるものですよ！
その他の箇所もキチンとチェックすれば、完璧です。
後はライダーの服装にも気をつけたいところですね！
平地では暖かくても高地では気温が下がるものですね。
防寒対策が必要だと思いますよ！運転者と、
同等の服装を同乗者にも用意したいですね。
又、始めてバイクに乗る人を後ろに乗せる場合は、
いきなり乗せるのではなくバイクの特性や乗り方などを、
事前に話し、説明しておくことが大切な事ではないでしょうか。
どこに足を乗せるのか？どこに座るのか？（;´▽｀A``
座ってもらう位置はつかず離れずが基本です。
同乗者が女の子だとぴったりくっつくのもうれしい！
ものだと思いますが、動きが制約されてしまうので、
運転しづらくなりますよ〜だ！また肩や首には、
しがみつかないように説明しておきましょう。
そして同乗者の身体の動きに注意したいものです。
事前に前後には動いても良いが(;^ω^A
左右にはうごかないでネ！と伝えておきたいデス。
加減速の時も身体の保持をしてもらい所ですが、
相手が相手？素人さんでは、解りませんね！
ライダーが同乗者の身体をガクガクさせるような、
急加速、急減速、急ハンドル、急バンク、急ブレーキを、
急のつく操作をしない事が重要ですねo(^▽^)o
又、乗車や降車の際には、いきなりまたがったり、
しがみつき降車されては、転倒しかねないので、
声をかけてもらったり、肩をたたいてもらったりと、
合図をしてもらうようにお願いしておくようにしましょう。
用心に越した事はないので、停止した際は、
サイドスタンドを出して置く方が車体のふらつきに、
対処できると思いますが！それと・・・(^▽^;)
発信や停止する時や曲がる時などに、
声をかけるのも大事な事だと思いますよ。
タンデムライディングの特性として、(￣_￣ i)
同乗者の体重の分だけ加速が悪くなったり、
加速・減速する時同乗者の動きが一瞬離れるので、
加速の時はライダーを後ろに引っぱり、
減速の時には前に押されるというような力が、
余分に加わったりするものです。(((( ;°Д°))))
又、カーブではライダーが車体を傾け始める時は、
傾けにくい逆の方向に体重を移動してしまうものです。
ライダーは傾けにくく途中から急に倒れこむような、
感じになりやすいので注意が必要です。(-。−；)
カーブではスローインが基本だと思いますが！
いずれにしても同乗者を安全に目的地まで乗せて行き、
二人仲良く帰ってくる事が大切でありまして、
ライダーの使命でもありますよね〜(*゜▽゜ノノ゛☆
では、この辺で！又、元気にお会いしましょうね！
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さ〜ん！走っていますか？・・・
(￣_￣ i)秋よ来い♪・・・早く来い♪
相変わらず！おじさんはフリーズしておりますが・・・（;´▽｀A``
気になる報道が在りましたので・・・ブログしてみょうか〜な！
つい最近なんですが！千葉県の方で女子高校生が、
原付バイクでタンデム（二人乗り）、
それもノーヘル（ヘルメット無し）・・・で、
白昼堂々と走行していましたと〜さ(((( ;°Д°))))
それを見つけた！おまわりさん（パトカー）が・・・何を思ったのか？
サイレンを鳴らしていたのかは定かでないが？
止めればいいものを追跡を始めてしまいましたとさ・・・
当然！女子高生追われれば、逃げますな((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
無が夢中で逃げる・・・逃げる・・・逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
平常心も何もあったものでなく逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
その時・・・悲劇が迫っているのも解らずに・・・
交差点で軽乗用車と出会い頭で衝突してしまい(ﾉ_-｡)
二人とも投げ出されてしまい・・・天国へ召されてしまいました。
これから花も未来もある女子高生・・・(TωT)その後の、
おまわりさんの見解では、捜査？走査？方法に問題は無かった。
と報道がなされましたが・・・私の見解としては納得できま〜しえん！
確かに女子高校生側に違反があったし落ち度もあったのは、
事実だし、認めるが・・・命を落とすほどの重大な過失だったのか！
まして女子高校生・・・未成年・・・処女？・・・善悪の区別が・・・
生きていれば母親になって・・・昔の青春の思い出として、
反省したかもしれないのに・・・実に残念な事たと思いませんか？
そこでおさらいしたい事は何か？と言うと・・・(#｀ε´#)
おまわりさんの重大な使命とは何か？と言うことデス！
それは・・・国民の財産と生命を守る事ではないだろうか！
けして死命では無いと私は思わずにいられないぞ！
私も講習会などでおまわりさんにお世話になっているので、
全てのおまわりさんが悪いとは言わないが！(;^_^A
善意のある、おまわりさんならば・・・その時の状況と判断で、
無理な追跡をしないでほしい・と・お願いしたい。
捜査？走査？方法に問題は無とか？在ったとか？
低次元の考え方では無くて・・・もっと高次元な・・・
その後を考える心ある捜査！走査！でお願いしたい。
昔から罪を憎んでも人は憎まずという・・・ことわざ？
そんな優しいおまわりさんが増える事を願わずに、
いられない・・・中高年ライダーでありました。
皆さんはどんなふうに思われますか？(*^.^*)
ブログしましたがこれはあくまでも個人的な見解です。
けして・・・中傷や非難ではない事を申しあげます。
それでは皆さ〜んも！悪い意味でのお世話にならぬように、
お互いに心して飛ばしていきましょうね！ご安全に(o^-')b
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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相変わらず！おじさんはフリーズしておりますが・・・（;´▽｀A``
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つい最近なんですが！千葉県の方で女子高校生が、
原付バイクでタンデム（二人乗り）、
それもノーヘル（ヘルメット無し）・・・で、
白昼堂々と走行していましたと〜さ(((( ;°Д°))))
それを見つけた！おまわりさん（パトカー）が・・・何を思ったのか？
サイレンを鳴らしていたのかは定かでないが？
止めればいいものを追跡を始めてしまいましたとさ・・・
当然！女子高生追われれば、逃げますな((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
無が夢中で逃げる・・・逃げる・・・逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
平常心も何もあったものでなく逃げる・・・((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
その時・・・悲劇が迫っているのも解らずに・・・
交差点で軽乗用車と出会い頭で衝突してしまい(ﾉ_-｡)
二人とも投げ出されてしまい・・・天国へ召されてしまいました。
これから花も未来もある女子高生・・・(TωT)その後の、
おまわりさんの見解では、捜査？走査？方法に問題は無かった。
と報道がなされましたが・・・私の見解としては納得できま〜しえん！
確かに女子高校生側に違反があったし落ち度もあったのは、
事実だし、認めるが・・・命を落とすほどの重大な過失だったのか！
まして女子高校生・・・未成年・・・処女？・・・善悪の区別が・・・
生きていれば母親になって・・・昔の青春の思い出として、
反省したかもしれないのに・・・実に残念な事たと思いませんか？
そこでおさらいしたい事は何か？と言うと・・・(#｀ε´#)
おまわりさんの重大な使命とは何か？と言うことデス！
それは・・・国民の財産と生命を守る事ではないだろうか！
けして死命では無いと私は思わずにいられないぞ！
私も講習会などでおまわりさんにお世話になっているので、
全てのおまわりさんが悪いとは言わないが！(;^_^A
善意のある、おまわりさんならば・・・その時の状況と判断で、
無理な追跡をしないでほしい・と・お願いしたい。
捜査？走査？方法に問題は無とか？在ったとか？
低次元の考え方では無くて・・・もっと高次元な・・・
その後を考える心ある捜査！走査！でお願いしたい。
昔から罪を憎んでも人は憎まずという・・・ことわざ？
そんな優しいおまわりさんが増える事を願わずに、
いられない・・・中高年ライダーでありました。
皆さんはどんなふうに思われますか？(*^.^*)
ブログしましたがこれはあくまでも個人的な見解です。
けして・・・中傷や非難ではない事を申しあげます。
それでは皆さ〜んも！悪い意味でのお世話にならぬように、
お互いに心して飛ばしていきましょうね！ご安全に(o^-')b
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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皆様のお力をお願いします。
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皆さん！お元気ですか？そろそろ暑さも峠をこえて！
快適なシーズン？が訪れて来ましたが・・・？
相変わらず！事故は減らないものです〜ね！
しかし〜ライダーが発信できる事て？在ると思いますよ！
バイク乗りは、少なからず？ナルシストか〜と？
かっこよくありたいと思っていますよ〜ね？
きっと！いろんなカッコよさが在ると思いますが、
少なくともカッコよく在るために、（;´▽｀A``
頑張って練習したり、ウェア、ヘルメット、タイヤなどに、
お金を使ったり、バイクをきれいに磨いたり、
それぞれに出来る事をしていると思います。
それに、ちょっとナルシズム的というか、
人に、（見られている）・・・（見られたい？）という、
意識も加わるかももしれませんが・・・？
そうした事を単なる自己満足、自分の中だけでの楽しさ、
というレベルに終わらせず、皆さんが・・・・！
カッコいいバイク乗りの発信者になってくれたなら・・・！
事故も減少する事だし、なお素晴らしいと思います。
講習会で基本の服装で講習に来られている皆さんの大半は、
ふだんから服装などはちゃんとしていると思います。
ですから今度はそれを、他のライダーに向かって発信していく役割を、
補ってくれたらな〜と思うわけであります。(;^ω^A
と・・・いっても、何も言葉で伝えるだけが発信では無く、
それを皆さんが常日頃から自信を持って実践してくれる事が、
立派な発信になると思うのです。そうしたことは、
何も見た目の事だけではありません。((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
技術や動作、街中を走るときのふ・る・ま・い、
といったものを、他人が見ても美しく、(o^-')b
またカッコいいと思えるように反映させていく事が・・・
そうしたことの積み重ねは、結局は私たち自身が？
得をするというか？(￣_￣ i)
バイクに乗るうえでの環境や立場にいい影響を、
与えてくれる事につながっていくのではないでしょうか？
周囲が見て、お・・・！なかなかいい感じじゃん！と、
思ってもらえるライダーが増えてくれば、（;´▽｀A``
社会的なイメージもよくなる事が期待できますね〜！
きちっとした運転などは、バイクに乗っている人だけではなく、
バイクに乗らない人にもアピールできるものですよ(￣_￣ i)
いずれにしても・・・！お互い・・・！
無事に走り続けて生きたいものですね。
皆さ〜んご安全にね！(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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相変わらず！事故は減らないものです〜ね！
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バイク乗りは、少なからず？ナルシストか〜と？
かっこよくありたいと思っていますよ〜ね？
きっと！いろんなカッコよさが在ると思いますが、
少なくともカッコよく在るために、（;´▽｀A``
頑張って練習したり、ウェア、ヘルメット、タイヤなどに、
お金を使ったり、バイクをきれいに磨いたり、
それぞれに出来る事をしていると思います。
それに、ちょっとナルシズム的というか、
人に、（見られている）・・・（見られたい？）という、
意識も加わるかももしれませんが・・・？
そうした事を単なる自己満足、自分の中だけでの楽しさ、
というレベルに終わらせず、皆さんが・・・・！
カッコいいバイク乗りの発信者になってくれたなら・・・！
事故も減少する事だし、なお素晴らしいと思います。
講習会で基本の服装で講習に来られている皆さんの大半は、
ふだんから服装などはちゃんとしていると思います。
ですから今度はそれを、他のライダーに向かって発信していく役割を、
補ってくれたらな〜と思うわけであります。(;^ω^A
と・・・いっても、何も言葉で伝えるだけが発信では無く、
それを皆さんが常日頃から自信を持って実践してくれる事が、
立派な発信になると思うのです。そうしたことは、
何も見た目の事だけではありません。((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
技術や動作、街中を走るときのふ・る・ま・い、
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またカッコいいと思えるように反映させていく事が・・・
そうしたことの積み重ねは、結局は私たち自身が？
得をするというか？(￣_￣ i)
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与えてくれる事につながっていくのではないでしょうか？
周囲が見て、お・・・！なかなかいい感じじゃん！と、
思ってもらえるライダーが増えてくれば、（;´▽｀A``
社会的なイメージもよくなる事が期待できますね〜！
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バイクに乗らない人にもアピールできるものですよ(￣_￣ i)
いずれにしても・・・！お互い・・・！
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