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皆さん〜んお元気ですか・・・？(*^▽^*)
毎度！訪問して頂まし〜て、ありがとさんね！(o^-')b
春来まして、サクラも満開に咲いて綺麗ですね！（;´▽｀A`、
花粉症の人はそれなりの対策で走りましょうね。
皆さん！安全に走り続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛☆
私のお友達！指導員さんで、某保険会社勤務で事故処理係の・・・！、
指導員さんから聞きました。へ〜そうなんだ？と、
言う事故現場での出来事を書いて見たいいと？
思います。バイクに限らず車についての話しもありますので、
皆様の事故防止と安全運転のご参考になればと思います。(;^_^A
ある日、指導員さんが愛車のＣＢ１３００で快適に走っていると、
契約者Ａさんから、携帯に連絡が入ったそうで、（直ぐに、
細道峠に来てくれ！外国産の大型乗用車とすれ違う際に、
ぶつかってしまった）との事で、現場に急行したそうです。
事故の状況というのは、Ａさんの軽乗用車の右サイド部分と、
大型外車が接触したという状況だったようで、細道峠の、
すぐ近くには有料ではあるが道幅のゆったりした広い道バイパスが、
通っていたそうです。なぜ？１５０円を惜しんで山の狭い細道峠を、
大型外車が走るのか？これは何だかあやしいと指導員さんの直感が、
はたらいたそうで、それと言うのは、前にもそのような示談の事故事例を、
経験したことが在ったそうで、相手のドライバーはどういうタイプの、
人なのか？と指導員さんは心を落ち着けて相手を観察したそうです。
それに相手の大型外車の右側サイド部分には数ヶ所もの、
部分補修している傷跡があったそうで、その傷跡を見逃さなかった。
なるほど、そう言うことか！と自己判断した上で、相手のドライバーと、
同乗者二人に話しを聴く事にしたそうです。すると相手方は全塗装のため、
九十万円と代行車料として二十万円を要求してきたそうです。
指導員さんの読みが当たったようで、ある筋の人達だと思ったそうです。
この相手のドライバーはいわゆる当たり屋！だったそうで、
その手口と言うのは、まず大型外車がターゲットである軽乗用車と、
すれ違う時に、相手の損害は最小限にしたいのでバンパーを、
目指して軽く接触すれば、軽乗用車の損害は軽微なので・・・、
相手方に払う金額は少なくて済むという手口だったそうです。
もしも、相手方の修理費が高くなったとしても、自分の大型外車の、
修理代を大きく見積もりして、それを差し引いて決算するという、
方法だったようです。使用する大型外車は繰り返し接触するために、
大型外車の側面は板金しなくても済むようにスリキズ程度に、
接触するようだが、ある程度は擦り傷が残ってしまうのです。
この車のドライバーは自動車修理費用狙いの常習犯だったそうです。
指導員さんは車の保険会社に勤めるだけ在って、自動車整備士の、
資格を持っているので車両修理には詳しく、（この程度のスリキズでは、
多く見積もっても、十万円未満で修理可能なので！十万円であれば、
現金で支払いますよ）と相手のドライバーに言ったそうです。
そしてさらに修理工場をいくつか紹介すると、（どこの修理工場でも、
修理できますので、何処にするか選んでください）と話したそうです。
相手の二人はＡさんを脅してもＡさん自身がすべてを保険に任すと、
言うし、指導員さんも修理に詳しいので、（今回は運が悪いな）と言った。
今回の事故で多額の請求が通らないということが相手にもわかると、
指導員さんはその場で示談書を書かせると十万円を支払うことで、
和解することが出来たそうです。その後、保険会社へ写真見積を、
提出して会社の認定を受けて十万を支払い解決したそうです。
その数週間後・・・、また細道峠で同じような事故が、
他社扱いで発生したそうで、不思議な再会というか！なんというか？、
取引先の修理工場で、その二人と再び顔を合わせる事になったそうで、
相手が（今回は指導員さんの、契約者じゃなくて良かったよ！）と、
笑って話しかけられたそうです。その後、業界の情報で、
九十万円ほど支払われたと耳に入ったそうです。
そこでこの事故事例についての反省点としては、
その� 〇海瞭銃擦箜甲罎龍垢て擦任里垢谿磴い脇颪靴い發里任后�
その�◆。舛気鵑離魯鵐疋訌犧遒離潺后�今回の事故事例の場合は、
ミスだけではないが・・・。
今後の対策と傾向！
その� ‖膩深屬箙盖藜屐�外車等とすれ違う場合は、譲るが勝ちで、
可能な所まで、バックして下がり待機するように！。
その�◆〆犬い辰僂い鉾鬚韻憧袷瓦膨篌屬靴涜垉，靴董�
そして相手に動いてもらう。
その�� 初心者で腕に自信のない人は、狭い道などは、
平常心のある人で運転上手な人に運転を代わってもらう。
しかし、その時に相手がぶつけてしまった場合でも、
全額自己負担になることも在るので心得ておきましょうね。
皆さんも・・・、安全に走り続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛
ではご安全に！又、元気でお会いしましようよ！。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
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春来まして、サクラも満開に咲いて綺麗ですね！（;´▽｀A`、
花粉症の人はそれなりの対策で走りましょうね。
皆さん！安全に走り続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛☆
私のお友達！指導員さんで、某保険会社勤務で事故処理係の・・・！、
指導員さんから聞きました。へ〜そうなんだ？と、
言う事故現場での出来事を書いて見たいいと？
思います。バイクに限らず車についての話しもありますので、
皆様の事故防止と安全運転のご参考になればと思います。(;^_^A
ある日、指導員さんが愛車のＣＢ１３００で快適に走っていると、
契約者Ａさんから、携帯に連絡が入ったそうで、（直ぐに、
細道峠に来てくれ！外国産の大型乗用車とすれ違う際に、
ぶつかってしまった）との事で、現場に急行したそうです。
事故の状況というのは、Ａさんの軽乗用車の右サイド部分と、
大型外車が接触したという状況だったようで、細道峠の、
すぐ近くには有料ではあるが道幅のゆったりした広い道バイパスが、
通っていたそうです。なぜ？１５０円を惜しんで山の狭い細道峠を、
大型外車が走るのか？これは何だかあやしいと指導員さんの直感が、
はたらいたそうで、それと言うのは、前にもそのような示談の事故事例を、
経験したことが在ったそうで、相手のドライバーはどういうタイプの、
人なのか？と指導員さんは心を落ち着けて相手を観察したそうです。
それに相手の大型外車の右側サイド部分には数ヶ所もの、
部分補修している傷跡があったそうで、その傷跡を見逃さなかった。
なるほど、そう言うことか！と自己判断した上で、相手のドライバーと、
同乗者二人に話しを聴く事にしたそうです。すると相手方は全塗装のため、
九十万円と代行車料として二十万円を要求してきたそうです。
指導員さんの読みが当たったようで、ある筋の人達だと思ったそうです。
この相手のドライバーはいわゆる当たり屋！だったそうで、
その手口と言うのは、まず大型外車がターゲットである軽乗用車と、
すれ違う時に、相手の損害は最小限にしたいのでバンパーを、
目指して軽く接触すれば、軽乗用車の損害は軽微なので・・・、
相手方に払う金額は少なくて済むという手口だったそうです。
もしも、相手方の修理費が高くなったとしても、自分の大型外車の、
修理代を大きく見積もりして、それを差し引いて決算するという、
方法だったようです。使用する大型外車は繰り返し接触するために、
大型外車の側面は板金しなくても済むようにスリキズ程度に、
接触するようだが、ある程度は擦り傷が残ってしまうのです。
この車のドライバーは自動車修理費用狙いの常習犯だったそうです。
指導員さんは車の保険会社に勤めるだけ在って、自動車整備士の、
資格を持っているので車両修理には詳しく、（この程度のスリキズでは、
多く見積もっても、十万円未満で修理可能なので！十万円であれば、
現金で支払いますよ）と相手のドライバーに言ったそうです。
そしてさらに修理工場をいくつか紹介すると、（どこの修理工場でも、
修理できますので、何処にするか選んでください）と話したそうです。
相手の二人はＡさんを脅してもＡさん自身がすべてを保険に任すと、
言うし、指導員さんも修理に詳しいので、（今回は運が悪いな）と言った。
今回の事故で多額の請求が通らないということが相手にもわかると、
指導員さんはその場で示談書を書かせると十万円を支払うことで、
和解することが出来たそうです。その後、保険会社へ写真見積を、
提出して会社の認定を受けて十万を支払い解決したそうです。
その数週間後・・・、また細道峠で同じような事故が、
他社扱いで発生したそうで、不思議な再会というか！なんというか？、
取引先の修理工場で、その二人と再び顔を合わせる事になったそうで、
相手が（今回は指導員さんの、契約者じゃなくて良かったよ！）と、
笑って話しかけられたそうです。その後、業界の情報で、
九十万円ほど支払われたと耳に入ったそうです。
そこでこの事故事例についての反省点としては、
その� 〇海瞭銃擦箜甲罎龍垢て擦任里垢谿磴い脇颪靴い發里任后�
その�◆。舛気鵑離魯鵐疋訌犧遒離潺后�今回の事故事例の場合は、
ミスだけではないが・・・。
今後の対策と傾向！
その� ‖膩深屬箙盖藜屐�外車等とすれ違う場合は、譲るが勝ちで、
可能な所まで、バックして下がり待機するように！。
その�◆〆犬い辰僂い鉾鬚韻憧袷瓦膨篌屬靴涜垉，靴董�
そして相手に動いてもらう。
その�� 初心者で腕に自信のない人は、狭い道などは、
平常心のある人で運転上手な人に運転を代わってもらう。
しかし、その時に相手がぶつけてしまった場合でも、
全額自己負担になることも在るので心得ておきましょうね。
皆さんも・・・、安全に走り続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛
ではご安全に！又、元気でお会いしましようよ！。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さん〜！ようやく待ちに！待った？春が来ましたね(´0ﾉ｀*)
バイクシーズン到来です〜よ！と言うことでオジサンは・・・、
春うらら！の鎌倉道〜をブラブラと徘徊してきました。
今日は本当に気持ちの良い！青空の下でツーリング、
わっ〜久しぶりの海だ〜ぁ！マリンスポーツも到来ですね。
鎌倉警察署前の交差点です(*^▽^*)。
春うらら！と気を緩めて喜んでばかりいられませんね。
彼方、此方でネズミ捕り大作戦が繰り広げられていましたが、
ネズミ（男）歳の私はそう簡単に捕まりませえ〜ん！
鶴岡八幡宮に通じる速度制限４０�劼瞭擦任垢�、
こんな道でも、ネズミ捕り大作戦が・・・、ヽ((◎д◎ ))ゝ
取締になられたＺＸＲのライダーさん！お悔やみを・・・、
家で待っている家族の為にお土産を買うオジサンでした。
少しでもサービスしないと、走りに行かせてもらえ無くなる？
そんなライダーって！少なく無いのでは・・・？
鶴岡八幡宮に通じる速度制限４０�劼瞭擦虜�並木ですが、
桜は未だのようですね。４月上旬が見頃と言う処ですね。
鶴岡八幡宮の鳥居前です。初詣でベスト５に入るような、
全国的に有名な処ですね。（;´▽｀A``
北鎌倉駅前です。暖かいのか観光客で賑やかでした。
鎌倉探索はバイクよりも歩いた方がよさそうですね。
建長寺前です。この隣に鎌倉女学院がありますが、
今日は日曜日なのれ、女子高生は休みです。
何の花なのか？何処のコーナーなのか？解りませんが、
印象的だったので！撮ってみました。(￣_￣ i)
春うらら！の鎌倉道〜をブラブラと徘徊してきましたが、
日本は四季を感られる素晴らしい処だと改めて感激しました。
この素晴らしい感動をこの先もずっ〜と楽しみたいと思います。
その為には、急がず、慌てず、余裕を持って走り続けたいと思いました。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さ〜ん！毎度ど〜もデス、久々の登場ですぅ（;´▽｀A``
私は忙しいながらも何とか生き延びておりますデスよ。
皆さんはいかがお過ごしでしょうか？コメント頂いた皆様に、
挨拶に行けない事をお詫びいたします。さて！そこで、
私のツーリング談義を少し書いて見たいと思いますデス。
お役に立つか？は保証の対象外ですが・・・、(￣_￣ i)
皆さんはマス（集団）ツーリングすることってありますか？。
私は学生時代に（大学）中退したけど・・・、のクラブで、
その後もバイク屋さんのチームなどでマスツーリングは、
けっこう行きました。多い時で３０台近くで平均でも１０数台で、
となれば、それなりの工夫が必要となりました。
たぶんほとんどの人が知っている基本ですが、グループや、
集団で走る時の編成と言うか、隊形は（千鳥配列）が最適とされます。
その理由は各車の前後左右に一定の間隔が確保できるからですね。
直列で並んでしまうと、車間が接近しすぎるし、
十分な車間を取ろうとすれば、列が長くなりすぎてしまいますし、
迷子になるライダーも？いますね(^-^)ノ~~。
バイク屋さん主催のツーリングなどの参加者はレースやモトクロスを、
やっている人も多く、お互いの技量や気心がある程度つかめていたので、
比較的楽でしたのですが、学生クラブの方は・・・、
最初のうち本当にヤバかった。その当時は１９８０年代でして・・・、
（汚れた英雄）なんて映画が、そこそこにヒットしていて・・・、
カミナリ族？、暴走族？と言う人種が横行し・・・、
一大バイクブームとも、言われた頃でした。
皮ツナギで決めた人や、トムクルーズの（トップガン）に、
影響されたようなＮＩＮＪＹＡに、パイロットジャケット（ＭＡ１）の人達や、
思わず警護をつけたくなるような、免許取り立ての女子高校生まで、
（あっ！あたしだょ！）スタイルも、様々で・・・！
技量もまちまちな若い衆が集団で走ると・・・！。(´д｀lll)
道の分からない人が信号で後方に取り残されたら(;´Д`)ノ、
みんなで交差点の先で左に寄って待っていたので( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ、
場所によっては危険かつ迷惑になっていた事でしょう。(;^ω^A
他には、初心者が無理について来ようとして赤信号に突入して、
危険を生じることもヽ((◎д◎ ))ゝ、車線変更で判断が遅いと、
後方が間に合わなくなり、右車線に入れずに、
直進車線から割り込んだり。こんな調子では危険だし、
初心者もリードをとる人もたいへん疲れるものですね。
それにもまして収拾のつかないオートバイ集団走行は・・・、
他の車両にとっても、うっとうしいし！(-_-メ・・・、
周囲の動きを見ても、（おめえらウザイ！空気よめよな）と、
思われているのが分かるわけです(￣_￣ i)。
こりゃあなんとかせにゃあかんな！という苦肉の策で取ったのが、
（３台一組）編成で、それまでの経験上、機敏かつ安全に道路上を、
動ける単位は３台くらいが望ましい、と言うのがまずひとつで、
３台の中にツーリング行程や道路を把握した人を必ず一人入れて、
この３台は常にひとまとまりで走るのです。誰かが遅れても、
その属する組の他の２名だけが遅れた人を待ち、
他のメンバーは先に行き、あらかじめ決めておいた！、
次のポイントで合流するようにしていました。
その当時は携帯電話なんて無かった頃で・・・、正確には、
在るには在ったが、（ショルダーバックみたいな代物で、
一般者には普及せず）もしも転倒や故障などのトラブル時にも、
ひとりが現場に残り、別のひとりは先行した仲間に知らせに行ける、
という理由もありました。もしも３台が３台ともトラブった場合は？、
その３台は最初から、いなかった！ことにして・・・(/_;)/~~、
他のメンバーはツーリングを続ける・・・(^-^)ノ~~。
（それじゃマスツーリングの意味がねえじゃん！）という意見も、
在りましたけれどもね。日本の道路事情では！
空いている高速道路など、以外では多数の縦列走行は、
やや難しいと思うし、（並んで走って見せる）より、
まず円滑であることが大事だし、周囲に余分なストレスを与えない！、
ということも安全上大きな要素ではないかと思いますが？。
ツーリングはデモンストレーションが目的ではありませんから、
ひとつの考え方としてですが、この３台一組編成は、
まあ！うまくいきましたよ。(*^▽^*)それではこの辺で失礼します。
皆さんも春うららの中でツーリングに出掛けると思いますが・・・、
くれぐれも・・・、ご安全にね(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
皆様のお力をお願いします。
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皆さんはいかがお過ごしでしょうか？コメント頂いた皆様に、
挨拶に行けない事をお詫びいたします。さて！そこで、
私のツーリング談義を少し書いて見たいと思いますデス。
お役に立つか？は保証の対象外ですが・・・、(￣_￣ i)
皆さんはマス（集団）ツーリングすることってありますか？。
私は学生時代に（大学）中退したけど・・・、のクラブで、
その後もバイク屋さんのチームなどでマスツーリングは、
けっこう行きました。多い時で３０台近くで平均でも１０数台で、
となれば、それなりの工夫が必要となりました。
たぶんほとんどの人が知っている基本ですが、グループや、
集団で走る時の編成と言うか、隊形は（千鳥配列）が最適とされます。
その理由は各車の前後左右に一定の間隔が確保できるからですね。
直列で並んでしまうと、車間が接近しすぎるし、
十分な車間を取ろうとすれば、列が長くなりすぎてしまいますし、
迷子になるライダーも？いますね(^-^)ノ~~。
バイク屋さん主催のツーリングなどの参加者はレースやモトクロスを、
やっている人も多く、お互いの技量や気心がある程度つかめていたので、
比較的楽でしたのですが、学生クラブの方は・・・、
最初のうち本当にヤバかった。その当時は１９８０年代でして・・・、
（汚れた英雄）なんて映画が、そこそこにヒットしていて・・・、
カミナリ族？、暴走族？と言う人種が横行し・・・、
一大バイクブームとも、言われた頃でした。
皮ツナギで決めた人や、トムクルーズの（トップガン）に、
影響されたようなＮＩＮＪＹＡに、パイロットジャケット（ＭＡ１）の人達や、
思わず警護をつけたくなるような、免許取り立ての女子高校生まで、
（あっ！あたしだょ！）スタイルも、様々で・・・！
技量もまちまちな若い衆が集団で走ると・・・！。(´д｀lll)
道の分からない人が信号で後方に取り残されたら(;´Д`)ノ、
みんなで交差点の先で左に寄って待っていたので( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ、
場所によっては危険かつ迷惑になっていた事でしょう。(;^ω^A
他には、初心者が無理について来ようとして赤信号に突入して、
危険を生じることもヽ((◎д◎ ))ゝ、車線変更で判断が遅いと、
後方が間に合わなくなり、右車線に入れずに、
直進車線から割り込んだり。こんな調子では危険だし、
初心者もリードをとる人もたいへん疲れるものですね。
それにもまして収拾のつかないオートバイ集団走行は・・・、
他の車両にとっても、うっとうしいし！(-_-メ・・・、
周囲の動きを見ても、（おめえらウザイ！空気よめよな）と、
思われているのが分かるわけです(￣_￣ i)。
こりゃあなんとかせにゃあかんな！という苦肉の策で取ったのが、
（３台一組）編成で、それまでの経験上、機敏かつ安全に道路上を、
動ける単位は３台くらいが望ましい、と言うのがまずひとつで、
３台の中にツーリング行程や道路を把握した人を必ず一人入れて、
この３台は常にひとまとまりで走るのです。誰かが遅れても、
その属する組の他の２名だけが遅れた人を待ち、
他のメンバーは先に行き、あらかじめ決めておいた！、
次のポイントで合流するようにしていました。
その当時は携帯電話なんて無かった頃で・・・、正確には、
在るには在ったが、（ショルダーバックみたいな代物で、
一般者には普及せず）もしも転倒や故障などのトラブル時にも、
ひとりが現場に残り、別のひとりは先行した仲間に知らせに行ける、
という理由もありました。もしも３台が３台ともトラブった場合は？、
その３台は最初から、いなかった！ことにして・・・(/_;)/~~、
他のメンバーはツーリングを続ける・・・(^-^)ノ~~。
（それじゃマスツーリングの意味がねえじゃん！）という意見も、
在りましたけれどもね。日本の道路事情では！
空いている高速道路など、以外では多数の縦列走行は、
やや難しいと思うし、（並んで走って見せる）より、
まず円滑であることが大事だし、周囲に余分なストレスを与えない！、
ということも安全上大きな要素ではないかと思いますが？。
ツーリングはデモンストレーションが目的ではありませんから、
ひとつの考え方としてですが、この３台一組編成は、
まあ！うまくいきましたよ。(*^▽^*)それではこの辺で失礼します。
皆さんも春うららの中でツーリングに出掛けると思いますが・・・、
くれぐれも・・・、ご安全にね(*゜▽゜ノノ゛☆
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
皆さ〜ん！お元気ですか〜ぁ(*^▽^*)いゃ！春ですね。
あ・・・花粉症が、皆さんはジンクスや習慣とか在りますか？
私は先ず出発前のネンオシャチエブクトウバシメ・・・、
燃料・・・トリップメーターで平均燃費を算出していますが、
一応タンク内を確認して、オイルを覗き窓で確認しています。
最長でも３千�劼埜魎垢垢襪茲Δ砲靴討い泙垢茵�(*^o^*)
車輪のエアーは走行前チェックで、この作業で、
小さい釘や鉄片などのパンクを過去３回発見しています。
チェーンは雨降りや海岸線を走った後などは必ず洗浄し、
給油と張り具合の確認をしています。エンジンでは、
カウル付きなのでオイル交換等でカウルを外した時に点検し、
普段は音で確認するようにしています。ブレーキパッドの残量は、
日々チェックし、残量５�个罵夙�パッドの購入をしています。
クラッチはワイヤー式なので３ヶ月に一回や雨の日に乗車の場合は、
翌日にグリスアップするようにしています。灯火類は出発前に、
点検、確認します。ハンドルは意外と忘れがちですが、
グリップヒーターなどを装着していると接着剤が剥がれてしまい、
又、雨水などが隙間に入り込むと非常に滑るので、
講習会などで、グリップがずれて小道路転回練習中に、
怖い経験をしたことがあります。バックミラーは綺麗なウエスで、
ふき取っています。締め付けなどは、バイク特有の緩みやすい、
ボルトがあるため、事前にネジロック（緩み防止剤）なども、
利用して対応しています。非常に急いでいる場合でも、
エアーのチェックとバックミラーのふき取りは必ず行っています。
ちなみにエアーのチェックのみで出発して、途中でミラーが曇って、
いることに気づき拭いた時はいいのですが、そのまま忘れて、
講習会に参加した時には、過去３回とも低速バランスで、
エンストし転倒しております。(ﾉ_･｡)自分では・・・、
最低でもエアーのチェックとバックミラー拭きが・・・、
転倒しないための！お・ま・じ・な・い、となっています。
自分の場合、こうしたことを習慣にすることで緊張感を持続しています。
地元の警察署で良く指摘されますが、小さな事故の場合は、
自宅の５分以内が非常に多いとのことです（;´▽｀A``。
特に子供のころから利用している道をバイクで走るわけですから、
ことさら緊張して、気を抜かずに走るように心がけています。
小さなヒヤリハットが積み重なり、事故が発生するようですから、
自らヒヤリハットを経験しないように努力すれば・・・、
事故にはあわないようになると思います。(*^▽^*)
皆さんはジンクスや習慣とか在りますか？(;^_^A
靴は必ず右から履くとか？風呂には左足から入るとか？、
一種のおまじないみたいなところもあると思いますが、
失敗しないように、自分で必ずやることを習慣ずける事は、
大切な事で、意味ある事だと思いますが？(*^.^*)。
お互いに枯葉マークまで安全に走り続けていきましょうね。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
バイクブログランキング参加中！めざせ！１０位内！
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燃料・・・トリップメーターで平均燃費を算出していますが、
一応タンク内を確認して、オイルを覗き窓で確認しています。
最長でも３千�劼埜魎垢垢襪茲Δ砲靴討い泙垢茵�(*^o^*)
車輪のエアーは走行前チェックで、この作業で、
小さい釘や鉄片などのパンクを過去３回発見しています。
チェーンは雨降りや海岸線を走った後などは必ず洗浄し、
給油と張り具合の確認をしています。エンジンでは、
カウル付きなのでオイル交換等でカウルを外した時に点検し、
普段は音で確認するようにしています。ブレーキパッドの残量は、
日々チェックし、残量５�个罵夙�パッドの購入をしています。
クラッチはワイヤー式なので３ヶ月に一回や雨の日に乗車の場合は、
翌日にグリスアップするようにしています。灯火類は出発前に、
点検、確認します。ハンドルは意外と忘れがちですが、
グリップヒーターなどを装着していると接着剤が剥がれてしまい、
又、雨水などが隙間に入り込むと非常に滑るので、
講習会などで、グリップがずれて小道路転回練習中に、
怖い経験をしたことがあります。バックミラーは綺麗なウエスで、
ふき取っています。締め付けなどは、バイク特有の緩みやすい、
ボルトがあるため、事前にネジロック（緩み防止剤）なども、
利用して対応しています。非常に急いでいる場合でも、
エアーのチェックとバックミラーのふき取りは必ず行っています。
ちなみにエアーのチェックのみで出発して、途中でミラーが曇って、
いることに気づき拭いた時はいいのですが、そのまま忘れて、
講習会に参加した時には、過去３回とも低速バランスで、
エンストし転倒しております。(ﾉ_･｡)自分では・・・、
最低でもエアーのチェックとバックミラー拭きが・・・、
転倒しないための！お・ま・じ・な・い、となっています。
自分の場合、こうしたことを習慣にすることで緊張感を持続しています。
地元の警察署で良く指摘されますが、小さな事故の場合は、
自宅の５分以内が非常に多いとのことです（;´▽｀A``。
特に子供のころから利用している道をバイクで走るわけですから、
ことさら緊張して、気を抜かずに走るように心がけています。
小さなヒヤリハットが積み重なり、事故が発生するようですから、
自らヒヤリハットを経験しないように努力すれば・・・、
事故にはあわないようになると思います。(*^▽^*)
皆さんはジンクスや習慣とか在りますか？(;^_^A
靴は必ず右から履くとか？風呂には左足から入るとか？、
一種のおまじないみたいなところもあると思いますが、
失敗しないように、自分で必ずやることを習慣ずける事は、
大切な事で、意味ある事だと思いますが？(*^.^*)。
お互いに枯葉マークまで安全に走り続けていきましょうね。
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皆さん〜んお元気ですか・・・？(*^▽^*)
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この所！春めいて来ましたが？（;´▽｀A``、
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私のお友達！指導員さんで、某保険会社勤務で事故処理係の・・・！、
指導員さんから聞きました。へ〜そうなんだ？と、
言う事故現場での出来事を書いて見たいいと？
思います。バイクに限らず車についての話しもありますので、
皆様の事故防止と安全運転のご参考になればと思います。(;^_^A
指導員さんが会社でコーヒーを飲みながら、新聞を読んでいるところに、
契約者のＡさんから、その子供さんのＢさんが大事故を起こしてしまったと、
連絡が入ると、例のごとく愛車のＣＢ１３００に跨ると現場に急行したそうです。
Ｂさんの車が中央分離帯から右にＵターンしながら出てきたＣさんの、
車と衝突してしまったと言う事故だったそうで、その事故でＣさんの、
助手席に乗っていたＤさんが帰らぬ人となってしまった。
Ｄさんはその日、記念すべき日だったので友達のＣさんを、
無理矢理に呼び出して、Ｃさんの運転で飲食店に行った。
夜も遅くなったので送ってもらって帰る途中での事故だったそうです。
結果的にはＢさんのスピードオーバーによって大事故になって、
しまったが、元々の事故原因はＣさんの車がＢさんの車の進路を、
妨害したためであるようで、保険会社の判断はＣさんが６０％の責任で、
Ｂさんが４０％の責任と判断され解決された。しかし、
それだけで終わりではなかったようです。この事故で、
帰らぬ人となってしまったＤさんの親の恨みは激しく、
その日から頻繁に恨みの電話や恨み辛みを書いた郵便物が、
Ａさん宅へ送られてくるようになったそうです。
Ｄさんの親族からＣさんの親に対しても色々と要求されたが、
元はと言えばＤさんが休日に自宅にいたＣさんを無理矢理に、
呼び出して起きた事故なのだから！逆に請求したいくらいだ！と、
怒り爆発で、Ｂさんの親のＡさんも！、Ｃさん（Ｄさん助手席）の車が、
進路を妨害したのが事故原因なのだから、こちらが被害者だ！と、
これまた激怒で！、まるで泥沼状態だったそうで、
三家族の親どうしがそれぞれの言い分で指導員さんが、
怒られた悲しい事故であったそうです（涙）。
そこでこの事故事例についての反省点としては、
その� ）瓦�なった人の事を悪く言いたくないが、
Ｄさんが自分の都合で無理矢理にＣさんを誘い運転させた。
その�◆。辰気鵑�中央分離帯でＵターンする時に左対向車を、
よく確認しないで出てしまったのが原因（確認不足）と、
このような場所ではＵターン禁止となっている場合が多い。
その�� もう言うまでもないＢさんのスピードの出し過ぎ！。
今後の対策と傾向！
その� ‘始�でＵターンする場合は充分に周囲を確認して行う。
その�◆…梢兵屬詫召衢ダ莪媼韻魘�く持ち過ぎずに、
右折車（右直事故）、方向転換車に充分注意して、
制限速度を守る！事は当たり前のルールです。
その�� 夜遅くなっての街中は空いているからと、
速度を出しがちだが、見通しも悪いし、事故を起こせば、
大事故になるのは必然で言うまでもない。又、深夜の、
徘徊、夜遊び、暴走行為は大事故につながる事が多い。
それにしても！人の心の恨みは！消す事が出来ないのか？
常に平常心を保ち前後左右の確認を忘れずに走りましょう。
皆さんも・・・、安全に走り（徘徊）続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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毎度！訪問して頂まし〜て、ありがとさんね！(o^-')b
この所！春めいて来ましたが？（;´▽｀A``、
花粉症の人はそれなりの対策で走りましょうね
皆さん！安全に走り続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛☆
私のお友達！指導員さんで、某保険会社勤務で事故処理係の・・・！、
指導員さんから聞きました。へ〜そうなんだ？と、
言う事故現場での出来事を書いて見たいいと？
思います。バイクに限らず車についての話しもありますので、
皆様の事故防止と安全運転のご参考になればと思います。(;^_^A
指導員さんが会社でコーヒーを飲みながら、新聞を読んでいるところに、
契約者のＡさんから、その子供さんのＢさんが大事故を起こしてしまったと、
連絡が入ると、例のごとく愛車のＣＢ１３００に跨ると現場に急行したそうです。
Ｂさんの車が中央分離帯から右にＵターンしながら出てきたＣさんの、
車と衝突してしまったと言う事故だったそうで、その事故でＣさんの、
助手席に乗っていたＤさんが帰らぬ人となってしまった。
Ｄさんはその日、記念すべき日だったので友達のＣさんを、
無理矢理に呼び出して、Ｃさんの運転で飲食店に行った。
夜も遅くなったので送ってもらって帰る途中での事故だったそうです。
結果的にはＢさんのスピードオーバーによって大事故になって、
しまったが、元々の事故原因はＣさんの車がＢさんの車の進路を、
妨害したためであるようで、保険会社の判断はＣさんが６０％の責任で、
Ｂさんが４０％の責任と判断され解決された。しかし、
それだけで終わりではなかったようです。この事故で、
帰らぬ人となってしまったＤさんの親の恨みは激しく、
その日から頻繁に恨みの電話や恨み辛みを書いた郵便物が、
Ａさん宅へ送られてくるようになったそうです。
Ｄさんの親族からＣさんの親に対しても色々と要求されたが、
元はと言えばＤさんが休日に自宅にいたＣさんを無理矢理に、
呼び出して起きた事故なのだから！逆に請求したいくらいだ！と、
怒り爆発で、Ｂさんの親のＡさんも！、Ｃさん（Ｄさん助手席）の車が、
進路を妨害したのが事故原因なのだから、こちらが被害者だ！と、
これまた激怒で！、まるで泥沼状態だったそうで、
三家族の親どうしがそれぞれの言い分で指導員さんが、
怒られた悲しい事故であったそうです（涙）。
そこでこの事故事例についての反省点としては、
その� ）瓦�なった人の事を悪く言いたくないが、
Ｄさんが自分の都合で無理矢理にＣさんを誘い運転させた。
その�◆。辰気鵑�中央分離帯でＵターンする時に左対向車を、
よく確認しないで出てしまったのが原因（確認不足）と、
このような場所ではＵターン禁止となっている場合が多い。
その�� もう言うまでもないＢさんのスピードの出し過ぎ！。
今後の対策と傾向！
その� ‘始�でＵターンする場合は充分に周囲を確認して行う。
その�◆…梢兵屬詫召衢ダ莪媼韻魘�く持ち過ぎずに、
右折車（右直事故）、方向転換車に充分注意して、
制限速度を守る！事は当たり前のルールです。
その�� 夜遅くなっての街中は空いているからと、
速度を出しがちだが、見通しも悪いし、事故を起こせば、
大事故になるのは必然で言うまでもない。又、深夜の、
徘徊、夜遊び、暴走行為は大事故につながる事が多い。
それにしても！人の心の恨みは！消す事が出来ないのか？
常に平常心を保ち前後左右の確認を忘れずに走りましょう。
皆さんも・・・、安全に走り（徘徊）続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛☆
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皆さ〜ん！毎度のご訪問に感謝致しますぅ(*^o^*)
私は春も間近な３月のバイク講習会に行ってきましたので、
アップしたいと思います。見て下されましね！(*^▽^*)
ここが東京の世田谷の講習会場です。
警視庁の白バイ訓練所にもなっている所です。
今日は普段とは様子が違いましてヽ((◎д◎ ))ゝ
４月の交通安全週間に向けた某テレビ局の収録が在りまして(((゜д゜;)))
何やらイベントで白バイ美人女性隊員も張り切っていました。（;´▽｀A``
知る人は？知る！知らない人は知らない！
国井律子さん（１９７５年東京都生まれ）が、
ゲストで呼ばれていました。(^ε^)♪
え〜っ！知らないって言っているヤッは何処の何奴だ〜あ、
あっ、あたしだよ！(^▽^;)
白バイ美人女性隊員さん達の出番です。(*^▽^*)
今日は特に素晴らしかった〜な！(o^-')b
みんなのチームワークもバッチリでした。v(^-^)v
お顔が見えないのが残念ですが！(*^.^*)
いつも優しく指導して頂いております。ですハイ！(*^o^*)
○○主任によりますトライアル走行でした。
この後！手前のトラックの荷台にバイクで飛び移りました。((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
無事に講習会も終わりまして、寄り道で川崎大師に行きました。
五重の塔です。(^ε^)♪
ここが本堂です。( ・д・)/−−＝≡(((卍
今日も無事に走り続ける事が出来ました。(*^▽^*)
お互いに枯葉マークまで安全に走り続けて行きましょうね。
皆さん！ご安全に(*゜▽゜ノノ゛☆それでは又、お会いしましょう。
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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皆さん〜んお元気ですか・・・？(*^▽^*)
毎度！訪問して頂まし〜て、ありがとさんね！(o^-')b
春はそこまで来ていますが（;´▽｀A``。
花粉症の（あっ！あたしだ〜よ）と言う人は、
体調管理で、安全に走り続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛☆
私のお友達！指導員さんで、某保険会社勤務で事故処理係の・・・！、
指導員さんから聞きました。へ〜そうなんだ？と、
言う事故現場での出来事を書いて見たいいと思います。
某保険会社の指導員さん！、今日も一日無事に終わったので、
自宅近くの銭湯に入り、頭を洗っていたそうです。
頭にシャンプーで泡だらけの状態だったそうで、その時！
シャンプーを吹き飛ばすように大声で番頭さんに呼ばれたそうです。
（保険屋さ〜ん会社から電話です〜よ）と、指導員さんは慌てずに、
シャワーで頭の泡を洗い流すとタオルを巻いて電話に出たそうです。
すると会社の上司からの慌てた報告だったようで！、契約者のＡさんが、
ラブホテルのカーテンから道路に出た途端に衝突したらしいとの報告で、
直ぐに行ってください！と言われたので、ヽ((◎д◎ ))ゝ
指導員さんは愛車のＣＢ１３００に乗って、((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
飛び出そうとしたそうですが、そこはそれ、いくら電光石火の彼でも、
入浴中の最中で頭を洗ったばかりでは無理は出来なかったようで、
髪は長〜い友達！男のステイタス？なので、銭湯の備え付けの、
ドライヤーで頭を乾かすとヘルメットを被り、愛車のＣＢ１３００に乗ると、
現場に急行したそうです。そこは街中にあるラブホテルの出入口だった。
状況は、ラブホテルから出る時に人に見られるのが恥ずかしかったようで、
急いで道路に出ようとした為の出会い頭の衝突事故のようでした。
どこにでも在るような単純な事故だったようですが、(￣_￣ i)
ラブホテルに入ろうとしていた相手のＢさんの恨みは消えない。
事を済ませてラブホテルから出て来たＡさん！と、
今から楽しもうとラブホテルに入ろうとしたＢさんの間には・・・、
大きなギャップが、大きな違いが在ったようです。
Ｂさんご愁傷さまでした。(ノ◇≦。)
皆さんもラブホテルのカーテンをくぐる際は？・・・、
慌てずに前後左右確認しましょう(*^▽^*)。
そこでこの事故事例についての反省点としては。(´д｀lll) 、
その� 。舛気鵑�恥ずかさの為に前後左右の確認を怠ってしまった。
その�◆。造気鵑里海譴�ら楽しもうと！はやる気持ちで合体してしまった。
その�� 事を済ませてラブホテルから出て来たＡさん！と、
今から楽しもうとラブホテルに入ろうとしたＢさんの間には、
大きな問題が発生した(TωT)。
今後の対策と傾向！
その� ，匹鵑覆肪僂困�しくて（//･_･//)、急いでいようとも((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ、
常に平常心を保ち前後左右の確認を忘れずにしましょうo(_ _*)o。
皆さんも・・・、安全に走り続けて行って下さいね！(*゜▽゜ノノ゛☆
★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★゜。☆゜。★
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某保険会社の指導員さん！、今日も一日無事に終わったので、
自宅近くの銭湯に入り、頭を洗っていたそうです。
頭にシャンプーで泡だらけの状態だったそうで、その時！
シャンプーを吹き飛ばすように大声で番頭さんに呼ばれたそうです。
（保険屋さ〜ん会社から電話です〜よ）と、指導員さんは慌てずに、
シャワーで頭の泡を洗い流すとタオルを巻いて電話に出たそうです。
すると会社の上司からの慌てた報告だったようで！、契約者のＡさんが、
ラブホテルのカーテンから道路に出た途端に衝突したらしいとの報告で、
直ぐに行ってください！と言われたので、ヽ((◎д◎ ))ゝ
指導員さんは愛車のＣＢ１３００に乗って、((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ
飛び出そうとしたそうですが、そこはそれ、いくら電光石火の彼でも、
入浴中の最中で頭を洗ったばかりでは無理は出来なかったようで、
髪は長〜い友達！男のステイタス？なので、銭湯の備え付けの、
ドライヤーで頭を乾かすとヘルメットを被り、愛車のＣＢ１３００に乗ると、
現場に急行したそうです。そこは街中にあるラブホテルの出入口だった。
状況は、ラブホテルから出る時に人に見られるのが恥ずかしかったようで、
急いで道路に出ようとした為の出会い頭の衝突事故のようでした。
どこにでも在るような単純な事故だったようですが、(￣_￣ i)
ラブホテルに入ろうとしていた相手のＢさんの恨みは消えない。
事を済ませてラブホテルから出て来たＡさん！と、
今から楽しもうとラブホテルに入ろうとしたＢさんの間には・・・、
大きなギャップが、大きな違いが在ったようです。
Ｂさんご愁傷さまでした。(ノ◇≦。)
皆さんもラブホテルのカーテンをくぐる際は？・・・、
慌てずに前後左右確認しましょう(*^▽^*)。
そこでこの事故事例についての反省点としては。(´д｀lll) 、
その� 。舛気鵑�恥ずかさの為に前後左右の確認を怠ってしまった。
その�◆。造気鵑里海譴�ら楽しもうと！はやる気持ちで合体してしまった。
その�� 事を済ませてラブホテルから出て来たＡさん！と、
今から楽しもうとラブホテルに入ろうとしたＢさんの間には、
大きな問題が発生した(TωT)。
今後の対策と傾向！
その� ，匹鵑覆肪僂困�しくて（//･_･//)、急いでいようとも((((((ﾉﾟ��ﾟ)ﾉ、
常に平常心を保ち前後左右の確認を忘れずにしましょうo(_ _*)o。
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